中央确定的沿江高铁四川走向，在成都资阳等设4站，受益有多大？

在我国八纵八横的高铁规划网络中，有一条重要的东西走向的高铁线，东起上海西至成都，称之为沪渝蓉高速铁路。由于这条高铁线，大部分都位于长江附近，因此又被称为沿江高铁。

近日，中央批复确定沿江高铁合肥至武汉段走向，并即将进入施工阶段。至此，沿江高铁除了宜昌至重庆段子之外的走向都已经确定。其中，重庆至成都段（又称为：成渝中线高速铁路）于2022年11月开工建设。你知道这条设计时速350km的高铁线，将在四川省区县设哪些站点吗，对沿线城市意义有多大呢？今天我们就给大家分享一下！

资阳市

资阳市，是四川省唯一一个与连接成渝“双核”的区域性中心城市，有230万的常住人口，2022年GDP近950亿元。沿江高铁进入四川省后，第一个受益的城市就是资阳市，在其辖内设2站。

① 安岳县

安岳县，位于成渝经济区的腹地，隶属于资阳市管辖。安岳历史文化古迹众多，有中国佛雕之都的美誉。安岳县是一个人口大县，常住人口有94万，2022年实现GDP为312亿元，也是一个经济重镇。

安岳县，处于成都和重庆两大国家中心城市直线中心位置，一直都是国道、高速公路等陆上陆上交通的枢纽，但是一直没有高铁。沿江高铁重庆至成都段，从重庆市辖内引出，进入四川省境内第一站就是安岳站，也将直接把安岳带入高铁时代。

② 乐至县

乐至县，相比于安岳县来说，人口规模和经济体量较小。乐至拥有近50万的常住人口，2022年完成GDP总量为223亿元。乐至也是连接成渝双城的交通要冲，有319、318国道，成资渝、成安渝、遂资眉等高速过境。

沿江高铁从安岳站引出之后，进入乐至县境内，并在乐至县设立乐至站。高铁建成开通之后，乐至也将全面融入成都、重庆两大超级城市1小时经济圈。

成都市

成都市，是四川的省会城市，也是沿江高铁的西端终点城市。新建的沪渝蓉高速铁路，将在成都市辖内设立2个站点。

③ 简阳市

简阳市，是一个拥有110多万常住人口规模的县级市，2022年实现GDP为470亿元。简阳市，也是一个香饽饽城市，曾经先后隶属于内江和资阳市代管，2016年划归到省会城市成都市管辖。

沿江高铁从乐至县引出后，进入简阳市辖内，并在简阳市设立简州站。简州站也是新建的高铁站，这个车站的规模也不小，设有9个站台21条线。

④ 金牛区

金牛区，位于位于成都中心城区北部，是成都市的老五区之一。数据显示，截至2022年底，金牛区的常住人口为128万，创造出了1499亿元的GDP总量，也是一个经济和人口重镇。

沿江高铁从简阳市引出后，进入成都市辖内金牛区，并接入终点站——成都站。成都站，是一个老站历史悠久，始建于1952年。为了迎接沿江高铁，成都站已经开启了改扩建工程，将改造为一个线上式高架候车特大型站。成都站，未来也将成为成都2000多万市民，乘坐高铁出川最便捷的车站之一。

助力四川经济发展

俗话说要想富先修路，四川省作为一个内陆省份，自古就有蜀道难难于上青天的说法，交通一直制约着天府之国的发展。新中国成立后，成渝铁路、宝成铁路，以及后来的沪汉蓉铁路，再到如今的350km的沿江高铁（沪渝蓉高速铁路）的建设。可以说大大，助力了四川与全国各省区的物流、人流的运输效率，助力了区域的经济发展。

沿江高铁的建设，将成都、重庆、武汉、合肥、南京和上海等大城市连在一起。进一步提升四川省与长江中游经济区、长三角经济区的联系，也将助力东部发达地区，人才和产业向四川省的转移，为动沿线城市创造更多的就业岗位，助力四川省更高质量的转型发展。

猜图：这是四川省的哪个城市？

除了我们提到的沿江高铁之外，你知道四川还将建设哪些高速铁路吗？也欢迎大家留言补充。

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