走进地下空间负五层，开了眼界！

2017年9月20日

地下空间项目开工建设

施工至今，备受关注

地下的施工看不见实时进度

近六年时间里

这座“城市倒影”到底建得如何

当小北乘坐施工电梯

来到地下空间负五层时

被眼前的景象震惊了

气温直降5°，水雾缭绕

“今年4月，地下空间一期挖至地下50.8米，共有25块大底板，目前已经完成了20块，七层结构已经成型。”跟随地下空间现场负责人张军，小北乘坐施工电梯来到了地下五层，电梯门一打开，扑面而来的是一阵清凉，空荡的毛坯空间里，水雾缭绕。

“地下五层距离地面有32米左右，温度比地面上低5°。”张军介绍说，夏天工人们在这里面施工，很是凉爽，也正是因为有温差，才有了朦胧的水雾现象。

如果是住宅楼，32米相当于十层楼的高度，但是在地下，32米仅有五层，每层预留那么高的层高究竟有何作用？

△地下空间效果图

据了解，地下空间一期自上而下分为商业大平层、交通大平层、综合管廊层、功能层、地铁站厅层和两层地铁通行层，共计七层。其中，商业大平层的层高最高，有9米，除了为后期顶部安装设备预留空间外，足够高的层高还可以将阳光、绿植引入地下，打造商业“阳光房”，为顾客提供更舒适的购物环境。其余楼层按照其功能和设计需要，预留相应的层高。

小北所在的地下五层是地铁站厅层，未来，市民将在这里购票、安检，乘电梯前往地下六层、七层乘坐地铁。

“地下越深，需要安装的设备越多，必须要留有足够的空间，让人们在地下活动，犹如在地上一样舒适。”张军介绍说，地下空间的建设，品质和安全一样重要，每一处设计都是在成就未来。

直径1.2米的柱子，每隔9米插一根

在地下放眼望去，全是柱子，有永久工程的钢筋混凝土柱子、钢管柱，以及格构柱、降水井等。其中，钢管柱最粗，直径有1.2米，插入地下52米深。张军介绍，钢管柱是永久的柱子，必须从地面一次性插入地下，且尽可能减小垂直插入的偏差，每一根的插入只许成功，不容失败，技术难度在国内屈指可数。“只有柱子垂直插入得足够正、足够深，才能保障内部结构的安全稳定。”这样的柱子，在地下空间里每隔9米，就有一根。

格构柱是起到临时支撑的柱子，待主体结构完成后将会被拆除。钢筋柱是预留给未来砌结构墙的。降水井柱是施工所需，将施工所产生的水排入地下。

△工人在负七层编制大底板钢筋

在一个物料运输的洞口，向上看，每一层结构清晰，向下看，工人们正在编制负七层的大底板钢筋。如果把地下空间比作一个盒子，那底板就相当于盒子的底部。

张军告诉小北，越靠近长江，底板的厚度越厚，最厚处达5.5米，将近两层楼的高度，“一旦开始浇筑混凝土，就不能停下来，必须熬上几天几夜，直至整块板浇筑完成。”

地下50.8米深，相当于把17层楼插入地下，只有足够厚的底板，才能保证地下内部结构和地上建筑的安全。

和底板同样重要的还有盒子的四周。

地下空间四周的地下连续墙由钢筋和混凝土组成，工人在地面上编制钢筋笼，然后一块块下放到已经挖好的单元槽内，再浇筑混凝土，最后形成一整面的墙体。地下空间的地下连续墙，最深插至地下76米左右，最厚有1.5米。

△2022年1月，最后一幅地连墙钢筋笼下放地下

地下结构越深，地下连续墙插入的越深，厚度越厚。整个地下空间一期1513幅地下连续墙全部完成，用了近4年的时间。

已申请一百多项专利

张军是2017年来到新区的，是地下空间项目的总负责人。他说，这么大体量的地下空间项目，对于建设者来说是可遇而不可求的，“能参与其中，我倍感荣幸，能保质保量建成，我深感责任重大。”

△地下空间一期

作为国内规模最大、最复杂的单体地下空间工程，江北新区地下空间总体量为148万平方米，相当于14个中等体量的小区建在地下。其集成开发模式，综合节地率达到121%，相当于省出约1.2个新街口地下空间的面积。

“近三年来，几乎每周都有外地项目组来地下空间参观、交流、学习，建成后，这里不仅是新区的标志，也是南京的新地标。”张军告诉小北，项目建设近六年，已经申请了一百多项专利，等项目建成后，还将冲击更高奖项，让全国乃至全球人知道，在南京江北新区核心区，有一座名副其实的地下城市。

在长江漫滩地下，建设148万平方米的超大空间，不可能一蹴而就。整个项目分为24个地块，37个基坑，分片区开挖，然后再贯通连成片。只有地下施工完成后，该地块才能开始建地上的百米高楼。

“一个工程人工作40年，如果连续开挖基坑，最多能建10个，而我们要一次性开挖37个基坑，最深达到地下50.8米，体量大，难度更大。”张军也经常听到市民抱怨核心区地上形象出得太慢，他说完全理解市民的声音，但还是要保持定力，只有地基打得非常牢固，才能撑起江北新区新金融中心的未来。

部分素材来源 | 中央商务区

图、文、视频 | 郑晓阳、范馨儿

发布 | 徐雅莹、吴小荣

审核 | 王馨