广东
近日，广东省惠州市发展和改革局发布了关于《惠州通用机场布局规划（公众征求意见稿）》公开征求公众意见的通告，征求意见时间为2023年7月6日至8月5日。
以下为部分内容
供大家参考
该规划期限为 2023 年—2035 年，其中近期目标年 2025 年，远期目标年 2035 年。规划范围为广东省惠州市行政区划范围内，包括惠城区、惠阳区、惠东县、博罗县、龙门县、大亚湾经济技术开发区、仲恺高新技术产业开发区。
发展目标
1. 近期(至 2025 年)加快推进基础设施建设。全市共建成 A 类跑道型通用机场 1 个，业务覆盖航空游览、应急救援、飞行培训、体育运动、航空制造等多个领域;按航空应急救援 30 分钟响应时间覆盖全市 70%以上区域为目标，规划建设直升机起降点。初步构建全市通用机场网络框架，基本满足全市重点地区经济社会发展和社会公共服务的需求。
2. 远期(2025 至 2035 年)到 2035 年，全市共建成 A 类跑道型通用机场 3 个，通用航空年飞行量达到 9400 小时左右，航空应急救援 30 分钟响应时间覆盖全市 100%区域，服务的总人口达到全市总人口的 100%为目标规划建设直升机起降点。通用航空企业达到 10~12 家，机队规模达到 110 架左右。按需完善全市通用航空网络，提升通用机场配套设施质量，基本建成覆盖广泛、分布合理、功能完善、集约环保的现代化通用机场体系。
图源：惠州市人民政府官网
惠州机场规划
惠州机场现为拥有 1 条长 2400 米跑道的单跑道军民合用机场，近期规划延长现状跑道，达到 3000 米。在现状跑公众征求意见稿第四章 布局方案惠州通用机场布局规划 34 道南侧 345 米新建一条近距离跑道，跑道长度为 3200 米，跑道西端与现状跑道西端平齐。飞行区等级 4E。现有跑道主降为 I 类精密进近系统，次降为非精密进近系统;新建跑道两端为 I 类精密进近;在新建第二跑道南侧两端各规划端联络道连接跑道与平行滑行道;根据近期航空业务量的预测及航站楼构型，近期建设 31 个 C 类民航机位和 6 个 E 类民航机位。
跑道型通用机场规划
在惠州市布局规划惠东县通用机场、博罗县通用机场和龙门县通用机场，作为全市通用机场网络核心。
惠东县通用机场：
主要服务惠东县，辐射部分大亚湾区、惠阳区。建设惠东县通用机场为 A 类通用机场，定位为通用航空消费、航空飞行培训、工农林生产作业，重点发展医疗救护、应急救援、短途运输、森林防火、抢险救灾，低空旅游，同时发展私人飞行、飞机销售与托管、航空科普、通勤飞行、电力巡线，飞机总装试飞、FBO、飞行服务站及航油供应等通用航空服务，远期拓展通用飞机发动机生产研发试验、航空职业教育飞行培训、公务机维护托管，生化应急防护和航空航天主题航展等业务。惠东县通用机场属《广东省通用机场布局规划(2020-2035 年)》规划的通用机场。
博罗县通用机场：
机场坐标N23°25′05″E114°33′ 18″，主要服务博罗县及惠城区西北部。升级博罗县通用机场为 A 类通用机场，定位为通用航空消费、航空飞行培训，依托广东博罗李艺金钱龟生态园、观音阁东江湿地公园等旅游项目，重点发展体育运动、空中游览、飞行培训等业务，兼顾农林作业、航空护林、航空应急救援等服务。博罗县通用机场属《广东省通用机场布局规划(2020-2035 年)》规划的通用机场。
注：上述两个机场属于近期规划。
龙门县通用机场：
主要服务龙门县。建设龙门县机场为 A 类通用机场，定位为通用航空消费、交通运输服务、工农林生产作业，重点发展短途运输、空中游览、飞行培训等业务，兼顾航空护林、航空应急救援等服务。龙门县通用机场属《广东省通用机场布局规划(2020-2035 年)》规划的通用机场。
注：这个属于远期规划。
值得注意的是，据最新批复的《广东惠州军民合用机场总体规划（2021年版）》和《广东惠州军民合用机场总体规划局部调整（2021年版）》，惠州机场定位为：近期为港澳大湾区世界级机场群重要机场、干线机场、中型机场。
为构建惠州市通用航空网络主体框架，提升惠州市通用航空短途运输服务保障能力，协同粤港澳大湾区通用航空产业发展，在惠州市布局规划惠东县通用机场、博罗县通用机场和龙门县通用机场，作为全市通用机场网络核心。
据意见稿显示，惠州2022年末，全市常住人口605.02万人。
来源：东江时报、观点新媒体
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