新型歼7研发成功，巴基斯坦机师受邀试飞，回国后报告：马上进口

原标题：新型歼7研发成功，巴基斯坦机师受邀试飞，回国后报告：马上进口近年来，随着巴基斯坦空军的枭龙3战斗机项目不断从图纸变成现实，其购买歼10C的消息也此起彼伏，曾经在巴基斯坦空军显赫一时的歼7PG战斗机也逐渐成了彻头彻尾的落后装备。然而在20多年前，这款“终极米格21”的诞生却是巴基斯坦空军和成飞的一段传奇往事。

先说下歼-7发展历程上一个极其重要的改进型歼-7M，其最初是成飞与英国马可尼公司等合作，运用西方技术和设备，对歼-7II进行现代化改进。但是在进行过程中发现一个非常“悲剧”的事情，我们外汇快用完了！不仅前面支付的货款要打水漂，还要支付巨额违约金，只好把这批飞机紧急用于出口，几乎可以说是在合同最后时刻，卖给了约旦，而约旦收货后马上转给伊拉克给当时的萨达姆投入到两伊战争。

这批西方电子设备改造后的歼-7，就是歼-7M，改造后作战效能比米格-21大大提升，当时评价作战效能比米格-21比斯高80%，但价格仅贵30%，且可以打西方国家的空空导弹，性价比非常突出，受到国外用户的高度认可。在上世纪80年代，以经济建设为中心，大量军工项目被砍，经费高度紧张背景下，支持力度和经验环境远不如沈飞的成飞公司由此看到商机，继续加大对歼-7系列的改进和出口力度，并且根据客户需求推出深度定制服务，之后又获得埃及和伊朗等国的订购。巴基斯坦空军飞行员由于长期给中东国家打工，也接触到这款飞机。当时巴基斯坦在考虑替换歼-6机型，最初计划是用美制F-5E，因为可以用当时美国军事援助免费获取。但是遭到当时巴基斯坦在国外打工，飞过沙特F-5E飞行员的强烈反对，认为机动性能太差，甚至说如果用歼-6的话，可以在任何空域5分钟内解决掉F-5E，这种情况下，巴基斯坦开始考察歼-7M战机。

有一次航展上，巴基斯坦空军就确定了对歼7MG的订购意向。1997年，两位巴基斯坦飞行员开始试飞歼7MG战斗机。他们都是此前开过歼7P和F16战斗机，有着上千小时飞行经验的老飞行员。一上手他们就对歼7MG的操纵性赞不绝口，彻底爱上了这款战斗机的飞行性能，至此歼7MG出口巴基斯坦已经板上钉钉。成飞根据巴军飞行员的建议对歼7MG进行了一定细节改进后，巴基斯坦空军军购团来华确定购买这款战斗机，并正式将其命名为歼7PG，开启了歼7家族在世纪之交的最后一次蓬勃发展。

总体来说，巴基斯坦空军对于歼七P是很满意的！主要原因就是：它机体结构简单、可维护性能优良零部件充足，以巴空军的后勤保障水平可以无需外界的帮助下进行大修工作，并且歼七P操纵灵活飞行速度快（2.15马赫）可迅速的飞抵事发空域进行查证、拦截、驱离等任务！更重要的是，歼七P的价格仅是同期购置的美军F16A/B型战斗机的四分之一，还不受政治限制！这对于军费拮据的巴基斯坦空军确实是质优价廉的“空域保卫者”！歼八战斗机的高空高速，可以解释为像米格25/31这样的截击机！研制它的目的就是拦截北方飞来的超音速战略轰炸机，从机场起飞之后以接近2.3马赫的高速在航线上截击敌携带大型航空弹药的轰炸机！

但是歼八并不适用于巴基斯坦空军，因为印度空军没有装备超音速战略轰炸机，早年间从英国进口了20多架“堪培拉式”亚音速轻型轰炸机，歼八的机体气动布局呈“三角状”，迅速大仰角爬升和高速飞行性能优良，但是它截击“堪培拉”这样的低速低空目标是有困难的，原因是它的机翼也呈“三角状”，机翼面积有些小，在低空低速飞行时飞机的升力不足…使飞机的操控性显著下降！