上海
电动垂直起降(eVTOL)飞机开发商Joby和Lilium宣布完成了各自工作中的重要步骤，以获得美国联邦航空管理局(FAA)和欧盟航空安全局(EASA)的空中滑行认证。
Lilium和Joby不约而同地宣布完成了更广泛的空中出租车认证过程中的各项要求。虽然表面上是行政性质，但这些都是最终获得美国联邦航空局(FAA)和欧洲航空安全局(EASA)eVTOL认证的必经之路。 与Archer、Wisk和Volocopter等行业竞争对手一样，Joby和Lilium都在继续努力获得eVTOL认证，并计划在2025年推出商业空中出租车服务。
Joby总部位于加利福尼亚州圣克鲁兹附近，最初专注于获得美国联邦航空局(FAA)的批准，以便在美国推出服务，而总部位于慕尼黑的Lilium将首先寻求欧洲航空安全局(EASA)的飞行器授权--尽管它也有资格获得美国的飞行器认证。
Joby表示，其新闻中心是向FAA提交完整的认证计划，这一步使其更接近完成监管机构审查过程五个步骤中的第三个步骤。Joby2月份成为首家完成FAA审批马拉松第二部分的eVTOL公司，称其提交的文件详细说明了其空中出租车将接受的测试、分析和设计报告。 这些关于每个机载系统的硬件和软件的规格都来自于该公司在完成上一阶段认证时必须提供的早期文件。
Joby公司飞机原厂制造主管Didier Papadopoulos表示：“Joby公司将继续引领美国联邦航空局对eVTOL飞机的认证工作，今天的消息是我们向2025年投入商业运营迈出的又一步。我们感谢FAA对下一代飞机安全服役的持续承诺 。”
Lillium公司宣布已完成EASA的第四次也是最后一次设计组织批准(DOA)审核。 欧洲航空安全局对该公司设计和认证eVTOL飞机的组织、程序、能力和资源的批准，是对继续开发空中滑行的全面认可。根据这一规定，Lilium公司可以继续工作，而无需由EASA审计员对流程的每个阶段进行检查，只要该公司证明所涉及的结果符合特定标准即可。
Lilium首席技术官Alastair McIntosh解释了Lilium在2017年申请的DOA资格。他说：“没有DOA，欧洲的航空航天公司既不能持有型号证书，也不能开展或批准设计活动。成功完成第四次也是最后一次DOA审核，是对我们团队素质和设计流程严谨性的肯定。”
编译|Crush
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