10万的价格，40万的牌面！2.9m轴距+2.0T后驱，轩逸价格买奔驰！

随着年龄的变化，对于汽车的功能、车型的空间等方面都有不同的需求，所以如果选择二手车的话，对于有了换车需求之后，就没有那么大压力了。在买车的时候，优惠力度较大的车型一般都很容易引起大家的关注。当然二手车也同样如此，我相信很多人看到许多二手车的价格时，都会感到相当心动，可是又因为是一辆二手车，担心车况和质量，事故被隐瞒、里程表被调等，除此之外，买了二手车回来还有许多项目需要整备。

可能很多人想到这里的时候，就开始打退堂鼓了。不过我个人来说是更倾向于选择二手车的，因为更低的价格，可以买到更高档次的车型，未来在换车的时候再卖出去，也能少亏一些。

今天懂哥给大家推荐几款10万元左右起售的二手豪华品牌B级车，这几款不仅能为驾驶者提供较好的操控体验，而且动力和车内空间表现也都是可圈可点。能兼顾家用，也能获得不错的驾驶体验，而且在二手车市场中也是车源较多、比较受欢迎的车型。话不多说，我们一起来看看。

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英菲尼迪 Q50L（参数丨图片）

在新车市场，英菲尼迪Q50L目前也是有着较大的优惠力度，新车加上经销商优惠，价格已经在20万元以内了，新车降价猛，二手车肯定也会跟着新车价格而下调，因此目前Q50L的二手车价格，如果是公里数比较高的车，8万元左右就能买到2016年的车，到现在6-7年车龄，如果是车况比较好的大约就在9-10万元左右，大约是新车落地价的5折。首先从价格来说我觉得性价比还是比较突出的，怎么说这Q50L也算是个豪华品牌嘛。

从设计方面来看，即便是2010年前后的英菲尼迪的G系列车型，我觉得到现在来看，设计也都是相当经典的，Q50系列可以看作是原先G系列的继承者，包括产品定位等都相当类似。Q50L的外观设计给人感觉有着相当强烈的运动感，向前俯冲的车头、家族化前脸的设计，搭配修长的车身线条，如果稍加装饰我觉得这套设计颜值还是相当在线的，当然关于Q50L的改装案例也是一搜一大把了。

Q50L有着接近2.9m的轴距，车内空间与34C几乎一致，虽然相对于欧洲车来说，Q50L的内饰看起来有点守旧，不过在功能性配置方面也算是够用。动力方面，Q50L搭载了上一代奔驰C级相同的M274 2.0T发动机，配合7AT变速箱，这套动力总成广泛用于奔驰C级和E级，口碑和评价都不错。而且同时期的C级变速箱匹配度一般，低速顿挫感较强，反而在Q50L上，却有着更好的平顺性表现。

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凯迪拉克 CT4

2021年的时候，凯迪拉克同时推出了CT4和CT5两款车，动力总成基本一样，但是在空间方面，CT4主打紧凑型。在CT4和CT5推出之前，ATS-L是凯迪拉克中比较受欢迎的车型，并且动力强、改装潜力大、颜值高，这些都是相当打动年轻消费者的条件。那么作为ATS-L的继任者，CT4推出后似乎有些叫好不叫座了。当然，凯迪拉克嘛，优惠是迟早的事情，所以在CT4、CT5上市的时候，粉丝们来问这两款车怎么选，我的回答就是，不用纠结，很快就能用CT4的钱买到CT5了。

凯迪拉克在国内同属二线豪华品牌，新车有着不错的优惠力度，当然大家肯定更关注的是二手车保值率了，性价比拉满。CT4是2021年上市的车型，目前二手车价格基本在12万起，而且从目前网上看到的车源来说，基本上公里数都偏小。毕竟2年多车龄再高也高不到哪里去，也不会有人拿这车来跑滴滴。前期款CT4均搭载了2.0T+8AT动力总成，并且还是后驱， 结合配置、动力和价格来说，思域的价格买个2年车龄CT4，确实性价比很高。

CT4的外观采用了凯迪拉克新款家族化设计风格，辨识度高，而且运动感强烈，不过内饰部分我觉得就显得有些单调了，毕竟现在年轻人的选择多，CT4这套内饰给人感觉还是有点普通。不过CT4的精髓肯定就是操控和动力，可能是这个价格能买到同年份最便宜的后驱2.0T了吧，刷赛道、玩漂移，它都很在行。当然，毕竟是豪华品牌，在维修保养和零配件的价格还是要比普通车型略贵一些。

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奔驰 C级（W205）

上一代奔驰C级的销量可以说是相当火爆，由于奔驰S级换代之后，C级紧接着就进入了换代更新，整体的内外设计都与S级采用了相同的家族化风格，并且豪华感相比同年代的3系更是高了几个档次。而且上一代奔驰C级前期和中期款（807和808）均搭载了都是2.0T发动机，而到了后期版本就搭载了那套至今让人诟病的1.5T+48V轻混发动机。当前的新一代C级销量表现一般，很大一部分原因就是因为上一代的1.5T+48V动力表现不尽如意。

目前二手车市场来看，上一代前期款的C级，也就是2016-2017款车型，目前二手车售价普遍在12万元起，并且车源选择相当丰富。当年落地35万，如今只要三分之的价格，从车龄来看，2016-2017年上牌至今大约6-7年车龄，而且这一代车型还有很大一部分还是女性车主，因此市场中不少车源公里数较低，并且还带全程4S店维修保养记录。从设计方面来看，上一代奔驰C级的整体设计我觉得还是相当大气、豪华的，放到现在一点也不觉得过时。

如果与同年份的3系相比，奔驰C级内饰的豪华感可要强太多了，从整个设计感来看就相当高级，并且采用了多种材料混搭。动力方面，上一代前期款奔驰C搭载了2.0T+7AT变速箱，中期款则搭载的是2.0T+9AT变速箱。其实这一代发动机口碑还是很扎实的，质量也比较稳定。不过保养费用会比较高，比如保养一次需要更换两个空调格，机油用量较大更换一次需要8L机油，并且变速箱换油+油底壳等，费用也比较高。