广东
昨天，在2023中国汽车论坛上，16家主流车企，包括一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉等中国主流汽车企业高层，现场联合签署《汽车行业维护公平市场秩序承诺书》。
这一纸协议，看上去是对成本控制更好的车企不友好，实际本质上是对消费者最大的不友好
这个承诺书，其实最重要的不是非正常价格扰乱市场，因为定义非正常价格本来就很玄学，这是没有标准的。
特斯拉毛利率干到30%，大国大部分新势力车企毛利率还是负数，特斯拉继续降价就不能算非正常价格。
这里头最关键的是第四条，一家来自资本主义发达国家的外商独资企业，签了个协议，承诺：弘扬社会主义核心价值观。
其实，你懂的。
在我看来，短期可能有效，长期会随着时间的推移逐渐失去意义。消费者大概率在下面两年还是能买到便宜车的，毕竟已经进入洗牌阶段，在“生死时刻”这种承诺的价值并不高。
这16家车企在这个时间点组成这个联盟，根本原因还是在于最近一年左右，国内汽车价格打的太狠了，在各个车企的上市年报上看，除了几家真正的头部车企之外，其实盈利状况都在持续恶化，从而倒逼他们不得不做出改变，才有了咱们看到的这个“不打价格战”的联盟。
后面还是有一个大大的问号，这种承诺，理论上应该已经涉及《反垄断法》了，无论是整个汽车行业还是新能源汽车，这16家车企的市场份额占比都已经远远超过垄断标准，都不是简单的经营者集中了。
如果是新能源汽车领域，比亚迪+特斯拉或者比亚迪+埃安&理想都已经足够触发了。
在这里，我建议消费者给中国车企两年时间再考虑考虑，两年之内消费者暂不购买高价汽车，双方冷静一段时间。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
