河南
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如今大街小巷都能看到新能源汽车行驶的身影，也表明了当前汽车行业发展的前景。不可否认的是，新能源汽车的出现，对传统汽车行业带来了巨大的打击和影响。
作为新能源汽车的领头羊，特斯拉更是凭借着独特的优势，在市场上横行无阻，深受消费者的欢迎。如今让我们回顾特斯拉在华五年的发展，上海与特斯拉的百亿豪赌，到底是输是赢？
一、入驻上海
2018年，上海市政府宣布将引进特斯拉，并且在上海设立特斯拉超级工厂，并给其大量的支持甚至是免税补贴。一时间，围绕着特斯拉和上海的讨论沸沸扬扬。
作为中国首个外资独立生产的车企，特斯拉的出现改变了中国汽车行业以往的模式。从生产到销售全部由特斯拉掌控，更是通过超级工厂不断地压低生产成本。
Model 3从最开始的70多万，到国产化之后的30万，再到如今的20万，谁都没有想到特斯拉能够在价格战上如此下血本。之所以如此，就是因为特斯拉的生产成本在大大降低。
上海提供的低息贷款和最低拿地价格，甚至是免税力度，这都是前所未有的。可以说特斯拉享受到了最大优惠，也是上海致力于让特斯拉留在中国，留在上海的一大原因。
二、对特斯拉的优惠
2018年7月特斯拉上海超级工厂立项，上海则为特斯拉提供了185亿的贷款，并且利息低至3.9%。要知道，如今的房贷利率还在4.0%以上。由此可见，特斯拉享受的优惠力度可谓之大。
经过半年多时间地规划，2019年初特斯拉超级工厂正式开工，并且于当年完成建设投入生产。2019年12月，首台国产化特斯拉Model3生产出来，并完成了销售任务。
如此快的速度，让整个汽车行业为之震惊。谁都没有想到，特斯拉能够在一年之内，完成其他车企数年的努力。更是没有想到特斯拉的速度，能够如此之快。
就在特斯拉超级工厂立项之前，还有很多人嘲笑道，给特斯拉五年的时间，这座工厂也难以建设完成。而仅仅用时一年的时间，特斯拉就狠狠了打了这些人的脸。
三、上海的条件
对于特斯拉落户上海，很多人对此表示不理解。为什么上海会给特斯拉如此大的优惠力度呢，原因就在于上海也是有条件的。这也是上海对特斯拉的一次投资，甚至是豪赌。
根据上海提出的条件，特斯拉虽然能够享受五年免税的优惠。但是从2023年起，每年需要向中国缴纳22.3亿元税款。这还是最低额度，不然会被收回工厂用地。
并且上海市还要求特斯拉在上海超级工厂，投入更多的资金，需要达到140.8亿人民币。同时还需要特斯拉的零部件，全部实现国产化。这也是上海的三个要求。
对于特斯拉而言，如今五年的时间已经过去了，今年特斯拉就要缴纳在中国的第一笔税款。从特斯拉的销售业绩来看，22.3亿的税款是完全不在话下的，甚至会超过这个数目。
四、百亿豪赌是输是赢
上海要求特斯拉投入140.8亿用于工厂建设，目前特斯拉也是已经完成了。只有零部件全部国产化，至今为止特斯拉只完成了95%。不过按照计划，特斯拉将在2025年全面实现国产化。
这些条件看似没有太大的要求，但实际上都是为了让特斯拉能够留在中国做的准备。大量的投资，能够牢牢地稳控特斯拉在华生产。更是能够以此为中国提供更多的工作岗位。
要求特斯拉的零部件国产化，也是为了让新能源汽车行业的上下游，全部享受到特斯拉在华生产带来的红利。最终让特斯拉赚的钱留在中国，实现良好的经济循环。
因此对于上海来说，这场和特斯拉的百亿豪赌，如今来看是赢得彻底。不过对于特斯拉而言，它也属于胜利者。可以说上海和特斯拉，最终是各取所需，都获得了最后的胜利。
结语
如今回望眼，上海的这场百亿豪赌确实是赌对了，并且还赌赢了。前段时间特斯拉CEO马斯克来华，也表明了加大对华投资的想法。并且还提出要在上海建设另一座超级工厂，以此提供更多的效益。由此可见，特斯拉对上海是非常肯定的，这也是上海希望看到的。
你认为这场豪赌，上海赢得彻底吗？
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