从“功能机”到智能交互， 聊聊车机系统的神奇发展史

MWC上海落下帷幕，各家厂商带来的产品与技术都让人拍手叫绝，其中，魅族带来的Flyme Auto智能座舱操作系统的表现更是亮眼，手机-车机的深度融合，也让用户意识到，如今的车机系统与过往的车机已有很大不同，经过了多年的迭代，已经从简单的功能机，进化到如今，成为用户与汽车智能交互的桥梁。

早期的车机系统在配置上相对比较简单，例如配置一个收音机，再配个磁带播放机，普遍的车型都是如此，只有那些更高端的豪华车，才有配置CD机。

随着电子技术的飞速发展，汽车内部的功能也越来越多。但是在没有统一集成式操作系统和触摸屏技术的时代，功能操作的方式只有按键和旋钮，并不直观，使用起来也相当麻烦。而现如今，越来越流行采用新一代智能网联化车机系统，以超大触控屏的交互方式把所有功能控制都集成到中控屏幕上，但是一开始的智能车机系统，功能相当简单，主要还是导航，听音乐之类的，更谈不上有什么设计可言了。

到了2023年，魅族首次提出了“手机域”的理念，注重手机与汽车的智能交互，为用户带来了更加智能的出行体验。

搭载了Flyme Auto智能座舱操作系统的领克 08 汽车，能够与魅族20 系列手机实现算力共享，从而实现手机与汽车的无感连接、手机上的应用、数据都可以快速流转到车机系统上，还可以实现小窗展示等功能，切实体验的Flyme系统的极致流畅。同时也可以实现硬件共享，例如在车机上机能完成视频通话，不仅方便，驾驭也更加安全。因为是手机提供算力，对车机系统没有新增性能负担，Flyme Auto智能座舱操作系统可以时刻保持流畅。

此外，Flyme Auto智能座舱操作系统还设置了很多贴心的功能，车机系统不再是一块冰冷冷的屏幕。例如配置了多形态桌面，可同时提供地图桌面、实况桌面、壁纸桌面三种风格完全不同的桌面模式，用户可以根据自己需求选择，自由度更高。还有如然空调，将温度细化成为寒露、晨风、暖阳、壁炉等四个模块，拥有更加细腻的调节。

正如上文提到的，汽车工业发展到今天，已经不再是一个简单的将人们从A地点移动到B地点的工具。而是集智能和机械于一身的“空间”。在2023年，手机与汽车的智能互联互通已然成为未来发展方向，魅族率先行动，提出了手机域的概念，打破手机与汽车两个行业的壁垒，为汽车的智能化建设赋能，也为用户带来更加便捷舒适的驾驶体验。