辽宁
一直以来，对于城建迷、地铁迷们来说，全国各城市地铁的批复、建设、开通乃至营收情况，都颇为关注。
近期，又有全国范围内地铁停建的消息传来。虽然这已经不是第一次有这样的消息传出，但是大家还是同样非常关注，消息是否为真，如果真的有相关调整，沈阳的地铁怎么办呢？今天我们一起来看看。
首先，关于“全国地铁停建”的消息，从哪而来？其主要消息来源还是一些自媒体账号，其内容包含：“深圳新地铁被砍30%，成都更惨，新规划地铁被砍了19条！”、“深圳13号线将暂停运营，五期计划中将13条线路削减为9条；成都将削减19条线路；南京将削减2条线路；而杭州的线路长度将从299公里降至152公里。”......
那么这些消息准确吗？这就成为了事件的关键所在。
我们通过成都本地一些公众号对于该事件的反馈，其实可以从一个点看到全国的情况。成都本地公众号华阳那些事儿作为“当事人”，对这件事儿进行了较为客观和全面的报道。所谓成都削减掉的19条线路，其实不过是地铁远景规划的55条线路中，暂时不会动工和投入建设的线路罢了。
可见，拿不同的规划断章取义，博取眼球， 并非一个城市的一两个传闻，为了流量的混淆视听，大家还是需要小心判断的。
地铁涉及到百姓的出行，同样也涉及到基础建设的方方面面，其造价高，营收利润等也备受关注。除规划被砍外，地铁入不敷出的经营情况，也成为了一些人判断地铁将大范围停建的原因所在。
还有自媒体分析，综合地铁造价、经济情况、房地产情况等等综合考虑，当下地铁叫停成为了一种必然。但是，我们要知道的是，地铁的建设并不仅仅是为了收益，方便民生、提升城市综合实力，这都是再浅显不过的逻辑，并且地铁的收益也不能仅仅看短期和眼下。
同样，还有人称地铁在施工建设前规划不合理，不利于民生、环境等等因素，其实这更不能够成为理由，了解地铁的朋友们都知道，甚至在每一个标段中，我们都能看到各种各样的公示、环评等等，专业的人做专业的事儿，老百姓和网友们的担心，在专业人士的工作范畴内，早已有所考虑。
所以，综合来看，全国地铁大范围停建的消息并不属实。而对于沈阳来说，近期也并不会有地铁线路停建的消息，在笔者同专业人士取经的过过程中，甚至得到了这样的反问：“如果真的不建了，那刚刚报上去的最新规划是啥呢？为啥还要报呢？”
所以说，关心沈阳地铁建设的朋友们，是不是可以对纷繁的传闻，有着更为清晰的认知呢？但是大家也要清楚的知道，并非所有报批线路都能够得到批复，必然也会存在着一些“陪跑”的线路，所以大家保持平常心，相信专业人士的专业判断，哪些线路更有必要，哪条线路要先修，都是经过反复专业论断的。城市建设不能够一口吃个胖子，且等风来！
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