特斯拉皮卡，又缩水了

今天聊车，一辆拖车。

一辆拖了很久还没交付的车——

特斯拉皮卡cybertruck

比较久了，有点忘，咱们边看上图边回顾。

Cybertruck在2019年11月亮相，外观设计非常独特，呈多边形的结构，使用了单片式汽车车身的技术，将3毫米厚的不锈钢折叠成形，而不是传统的分离式车架结构。采用不锈钢和钛材质，具有防弹的功能，可以抵挡9mm口径的子弹。

为啥还没正式发布？

因为还在：改！设！计！

不过有个好消息，已经改好了，这是目前的样子。

看出不同没？

收敛了。

之前马斯克曾说过，外后视镜会增加车辆的风阻，高速行驶会减小5%左右车辆续航。

看，老老实实的配上了硕大的后视镜。

还有取消了极为先进的激光雨刷，换成了巨大的当根立体传统雨刮器

早在2019年，特斯拉就申请了一项专利，内容为使用激光清除挡风玻璃和其他玻璃表面的碎屑，该系统包括一个灰尘和碎片的探测系统，以及一个发射器，可以用脉冲激光束攻击粒子，而力度不会强到足以破坏玻璃的表面。

好家伙，用激光束清除驾驶员视线中的碎片。

激光雨刷还要和电磁脉冲导轨结合使用才能代替雨刷，这么一来成本要增加了。

不符合降本增效，砍！

继续看。

放弃了反人类的Yoke半幅式方向盘

采用了趋于传统设计的矩形方向盘

虽然没那么概念没那么酷

但设计很明显更趋于实用和安全

但。

充电口的改进，有点意思。

之前Cybertruck后轮后面配备了一个明显的充电盖

现在的充电口位于左后轮的挡泥板盖上，盖上盖子就与轮眉融为了一体。

只需轻轻敲击一下，舱盖便会自动打开。

隐身设计，有点炫技。

除了充电口，Cybertruck的门把手也采用隐藏设计

竟然在B柱和C柱处，有一个物理按键。

按下按键，车门就会打开，同时，车窗也会降下。

Cybertruck车上的摄像头有4个，分别位于前保险杠、前轮眉、B柱靠中间部位以及车尾。

对了，这辆车在当初发表时的车长为5885mm，算是大型皮卡级距的车款，不过从对比来看，这辆车似乎只比5米大一点点而已。

看来这台Cybertruck可能已经量产车的最终形态，预期年内交付，朋友们，冲吗（我脑冲）