北京
作者：拉上窗帘
第54届“巴黎-布尔歇国际航空航天展览会”6月25日落幕。
这个被简称为“巴黎航展”的盛会是全球最大的航空展览，无论军民，无论大小，各家公司都会安排最新最炫的产品前往表演，同时也会伴随着大量的订单。
图：巴黎航展资料图 网络图片
巴黎航展每两年举办一次，上届因受疫情影响停办，因而本次超级火热。
据称有158架实物飞机参展，波音777-9、737 MAX 10和空客A321XLR、A350-1000等悉数亮相，其它各型公务机、直升机、战斗机和轰炸机等也非常多。
本届航展一开幕就宣布了迄今为止民航业界最大的订单，那就是印度靛蓝航空的500架空客A320neo，考虑到印度航空去年也订购了470架飞机，这两年印度实在是出尽了风头。
图：本届航展诞生了最大飞机订单 网络图片
不仅如此，整个航展期间不断有订单涌现。
与中国沾边的包括：
1，中华航空宣布订购8架波音787-9；
2、Avolon（渤海租赁控股的飞机租赁公司）宣布订购40架波音737 MAX；
3、菲律宾航空（海外华人企业）宣布订购9架A350-1000。
根据统计，空客此届收获831架订单，波音收获356架。
不过遗憾的是，中国内地企业没有在这届航展上宣布任何订单。
受疫情等的影响，中国民航3年亏损4000亿，许多企业已经多年未尝过新飞机是什么味道了。
图：国产飞机没有建树 摄：拉上窗帘
中国国产飞机在这届航展上也没有任何建树。
有消息称中国多家企业携“模型”参加了本届巴黎航展，并没有实物。
也许是由于重视程度不够，无论是C919、ARJ21和新舟60，还是军机、通用飞机和无人机产品，均没有任何成交消息，非常遗憾。
比中国更糟糕的是俄罗斯。
俄罗斯向来是巴黎航展的大户，米-29、苏-30和图-144都曾是巴黎航展的明星。
但今年俄罗斯被拒之门外，这导致参加表演的实物机型虽然数量繁多，但种类不够丰富。
希望下届巴黎航展时，中俄都能“真机”参加，都能拿到丰厚订单。
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