广东
一直以来硬派越野、四驱这些词，似乎就注定会与高油耗挂钩，但随着动力系统的不断发展，如今新能源动力已经成为不少家庭用户的购车首选，甚至连一些主打硬核越野场景的车型也开始加入电气化的拥抱。
日前，汽车焦点从相关渠道获悉，坦克500（参数丨图片） Hi4-T正式上市，新车售价为33.5万元，相比此前公布的预售价格有大幅下调，可以说是诚意满满。当新能源遇上硬派越野，又会擦出怎样的火花呢?让我们一起来看看吧。
虽然说用上了全新的混动系统，不过坦克500 Hi4-T在造型方面的变化并不大，毕竟这款产品已经受到不少中高端越野爱好者的认可，也确实没必要在外观上进行大刀阔斧的改变。
坦克500 Hi4-T前脸覆盖了大尺寸进气格栅，粗硕的镀铬饰件加上方正的灯组造型非常符合我们对于一台豪华越野车的期待。新车侧面继续保持着方正硬朗的设计线条，足够高的离地间隙加上超过5米的车长，呈现出来的姿态还是非常霸气的。
尺寸方面，坦克500 Hi4-T长宽高分别为5078/1934/1905mm，轴距为2850mm，车长相比燃油版略有调整，而由于增加了电驱系统，所以坦克500 Hi4-T整备质量也略有提升，超过了2.8吨。
新车尾部继续保持着沉稳大气的设计风格，外挂式的备胎以及侧开门设计进一步彰显其越野车的定位，同时新车在铭牌区域也增加了PHEV标识，以表明其新能源产品身份。
内饰部分坦克500 Hi4-T与燃油版差别几乎可以忽略不计，对称式的中控台上随处可见都是高档木纹饰板以及皮质材质覆盖，悬浮式中控大屏、液晶仪表盘以及电子档把又能带来一定的科技气息。相比那些老牌豪华越野车，坦克500 Hi4-T不论是在质感表现还是使用体验上都可以说是全面超越，也难怪会有那么多用户选择它。
作为重点，坦克500 Hi4-T将会搭载基于坦克平台专属研发的越野超级混动架构Hi4-T，2.0T发动机、9HAT变速箱搭配P2电机，能够带来300千瓦的综合最大功率，最大扭矩达到750牛·米，官方表示这台新车0-100km/h加速仅需6.9秒，实力可谓强劲。
混动系统的加入也从根本上解决了四驱越野车油耗高的问题，37.1kWh电池组在WLTC工况下纯电续航达到110公里，综合续航去到790公里。即使是在馈电状态下坦克500 Hi4-T的油耗也不到10L，对于一台自重超过2.8吨的大家伙来说，这个油耗属于相当优秀的水平了。
与此同时，坦克500 Hi4-T还搭载全新一代智能四驱系统，能在两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱模式中进行切换，驾驶模式也有11种之多，加上非承载底盘以及29.5度接近角、24度离去角等硬核参数，应对各种越野场景毫无压力。
焦哥点评：可能不少人会认为，坦克500 Hi4-T的优势实在低油耗、免牌照，但在焦哥看来，坦克500 Hi4-T最核心的优势其实在于价格，33.5万元的售价其实你只能买到坦克500燃油版本的入门配置，而如果选择插混版本，不仅能享受更丰富的配置，出行体验也更加多样，对于那些老牌豪华越野车来说，竞争力绝对是足够的。
不知道各位对于这台坦克500 Hi4-T又有何看法呢?不妨留下你的评论。
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