北京
作者：拉上窗帘
飞友们非常熟悉的“澳门航空”近期传来多个不好的消息，其中一个就是：澳门航空因为严重亏损，它将被迫减计注册资本。
澳门航空有多少注册资本在国内查不到，网页多是“无法打开”。
但有新闻说：2022年澳门航空报告亏损10.2亿澳门币，合1.263亿美元。它现在净资产约2.39亿美元，但总负债已达3.469亿美元，等于资不抵债。
图：澳门航空早期影像 摄：拉上窗帘
因此，澳门航空的注册资本将被迫减少14亿元澳门币，约1.734亿美元。
有人解释说：这是澳门特区的法律规定，实体总股本不能低于注册资本的一半。
也就是说当公司亏损时，不能依然对外宣称说公司有那么大的规模，必须相应减少。
澳门航空是澳门回归时两地合作创办的航空公司，主要股东是中国国航，约占三分之二。
这也就是说，澳门航空当初的投资现在至少直接损失约1.2亿美元。
但这没办法，因为经营得实在不好。
澳门航空基本都是国内空乘，服务很糟糕。
澳门航空现在机队22架，多半是近五年引进的，以前规模很小。
图：澳门航空A320 摄：拉上窗帘
仅22架飞机就亏损近3.5亿美元，领导将原因归结为“疫情影响”。
飞友们其实都知道：
澳门航空还是挺努力的，机票价格一直不高，国航也经常大量湿租它的飞机，以保证它有收入。
疫情期间特区“官方”还曾多次增资……
但成立20多年来澳门航空进取心不够，没有洲际航线，特别是东南亚市场几乎拱手出让，无法促进全球客人前往澳门观光，没有鼎力支持经济发展，确实有太多的不足。
图：澳门机场 摄：拉上窗帘
因此另一个不好的消息是，随着25年特许经营到期，特区“官方”可能引入新的基地公司。
澳门虽然地小人少，但博彩业很有特色，按说航空业不该如此黯淡。
澳门机场现在每日航班量仅110班，与拉斯维加斯的1700班相比，实在是无法体现优越性。
无论是引入亚航或宿务，或特区企业家再度自营创办，对澳门航空来说，都不是好消息。
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