青海
180cc排量，自动挡变速箱，多功能定位，这是款啥摩托车？
话说内地的摩托车品牌基本已经趋于饱和，竞争也是相当的惨烈，打价格战，搞促销是家常便饭。
但仍然有不怕死的，想来体验一下，被对手按在地上摩擦的感觉。当然如果自身有实力，也是有翻盘的机会，实现反杀对手的目的。
近日，骑士分享关注到有一个名为“LETEN力腾动力”的全新品牌就要开干了。关于该品牌相关信息少之又少，其中关键的信息为春风动力将会是它的大股东，其团队相关人员据说参加过国内首款600 cc发动机的研发。
当然这对于终端用户来说这并不那么重要，因为我们要看的是量产车的实际表现，至于你是什么背景，什么来历，什么股权架构，行业资历并不影响我们的欣赏。
从该车的已知表现来看，它有三个关键信息180cc，自动挡变速箱，多功能定位车。
说到180cc我第一个想到的是嘉陵的SVR180毕竟我现在骑的就是这款车。
而融入自动挡后，浮现在我脑海的又是光阳的KRV180，因为对于摩托车来说，自动挡变速箱最常见的形式就是CVT，毕竟DCT太过高端无法轻易接触。
当然现在也有一类自动挡摩托车是基于弯梁车内燃机和CVT自动离合器的组合体，不过这类机型还是比较少见。所以踏板车CVT变速箱基本就是自动挡摩托车的代名词。
至于说多功能定位，显然并不是这款车的首创，目前很多品牌的相关车型都在强调多功能，多用途。而这种多元化表现简单来说就是使用场景比较广，车型定位不再单一。
但从相关图片来看，该车将采用大花纹全地形轮胎，车条轮毂，这种造型非常有辨识度，一般都是ADV车型的标配。当然目前有些CUB风格下的越野弯梁车也是这种硬件组合。
由此可见，这是一款极具可玩性的，偏硬派的，拥有户外骑行能力的小排量自动挡摩托车，当这些元素结合在一起后，该车的方向有两个。
1.跨界ADV踏板，这类车型已经不是什么新鲜事物了，目前市面上的相关车型会有十五六款。当然它们当中真正具备超强可玩性和越野能力的并没有多少，所以如果这款由力腾动力打造的车型，能突破ADV踏板车目前的短板，也是大有可为的。
2.功能性弯梁车，虽然越野弯梁车有本田CT125，嘉陵CoCo 125X等，但是它们自身的排量都不大，就动力性能而言和常规的弯梁车并没有太大的区别，最主要它们也不是严格异常的自动挡。
所以这款有点神秘的180 cc自动挡多功能摩托车，也有可能是弯梁车中的加强版，假如它在保留弯梁车，轻巧灵活，低油耗的同时，解决续航一般的软肋，再结合180的排量，自动挡的变速箱，那么也是很容易一鸣惊人的。
总而言之，就目前的蛛丝马迹来看，这款力腾动力所打造的多功能车型，在娱乐性和功能性方面的表现会强于目前市面上的已有车型，但它到底是跨界踏板车还是弯梁车就不好说了，毕竟人家采用的是“犹抱琵琶半遮面”的出场姿态，所以大家还是发挥想象力，先猜一猜吧！
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