交付数持续上涨，哪吒GT如何跑赢小众跑车市场？

得益于电机的输出特性，一辆电动跑车做到燃油跑车的加速性能并不难，甚至能有更好的表现，比如哪吒GT（参数丨图片） 580 AWD版本，零百加速就能做到3.7秒，而这款车的市场售价仅是22.68万元，远远低于海外品牌的跑车。要知道，86和BRZ这样平民跑车，售价也去到30万元以上。

敢为精神值得鼓掌

自从电机接棒内燃机，自主车企有了更多逆袭的机会，自主车企凭借新能源产品的热销，市场成绩一路狂虐海外车企，同时产品设计也是不断突破，一次又一次地打破海外车企在超跑领域的技术壁垒和价格壁垒。

其中比较典型的例子就是哪吒GT，起售价为17.88万元，暂且不论这个价格能否真的达到GT跑车的标准，但至少哪吒汽车给用户真正提供了一个圆百万跑车梦的选择。另外，目前哪吒GT的市场反响也不错，在5月份交付了1716辆，在跑车细分市场的交付数预计将大幅领先。

入局正当时

跑车凭借着独特的造型设计以及强悍的性能成为汽车圈子内部顶级的存在，对于每个爱车人士来说，能够拥有一辆跑车绝对是最大的梦想，而对于造车厂商而言，造出属于自己的跑车同样也是最大的追求。

过去，国产品牌一直集中在中低端市场，造跑车无异于痴人说梦，但不想当将军的士兵不是好士兵，而新能源汽车时代的到来，使得自主品牌无论是市场认可度，还是技术都得到了不小的提升，国产跑车逐渐成为现实。哪吒GT就是典型的例子。

可能你会说，跑车的核载人数少，空间又比较小，作为家用车并不合适，这种情况下，为何哪吒还热衷于推跑车呢？

答案是形象，虽然造出来的跑车不会有多高的销量，毕竟这块市场的空间就很小，但是当一个品牌里出现一台形神兼备的超跑，这个品牌的形象就会出现很大的变化，品牌中的普通车辆也会得到技术和品牌形象定位的提升。

更值得一说的是，尽管电动跑车在短期内也难以走量，但车企仍坚持过消费者制造国民跑车，填补自主车企一直以来在跑车领域的空白，这种精神无疑也值得我们鼓掌。

在传统的印象中，跑车代表高端和豪华，是限少数人才能拥有的大玩具，但这并不影响大多数人心中对跑车梦的向往。对于当下Z世代的用户来说，他们对跑车的需求也不再满足于车辆外观足够炫酷，还要内外兼备，更快、更舒适、更好玩。当然，这也是电动时代的消费新主张。

以顶配的哪吒GT为例，其指导价为22.68万，在这个价位上不要说买跑车，即使是轿跑都少有选择。用户只能退而求其次，在为数不多的所谓小钢炮产品中找寻一份快乐。

除此之外，从经典的双门四座布局、450mm的超低重心、50:50的轴荷比等设计来看，哪吒GT没有忘记一辆跑车应该有的初心。而电驱动形式带来的变化，将原来大排量发动机才能实现的性能，现在用很低的门槛便能实现。除了技术门槛，成本上也有优势。这也是为什么哪吒GT能够打出20万级这个价格区间，放在传统GT跑车上，早已动辄上百万。

哪吒GT的推出，则可以看作是哪吒打出的一张差异化突破牌，在同质化严重的新能源汽车市场突破出来。毋庸置疑，不是所有新能源车企都有勇气推出一款跑车。哪吒汽车也正是基于这一步和对市场发展的探索，做出了大胆的决定。

可能是哪吒的敢为精神，加之哪吒GT的动感设计，所以这款车能够跟很多年轻人产生共鸣。早前哪吒汽车CEO张勇透露，哪吒GT的女性客户占比接近30%，30岁以下占比超50%，并且第一台车选择哪吒GT的用户占比达到40%，换购的比例低于3%，而增购的用户比例在57%左右，增购用户拥有车型排名前三位的分别是：雅阁、宝马3系、凯美瑞。这样的成绩，足以说明哪吒GT的吸引力之大。

当然，车市竞争愈发多元化，哪吒不仅在产品上努力，还在不断增强服务网络，接下来哪吒汽车将进一步加大渠道建设力度，以山海网为例，目前主要以直营为主，后续会加大在下沉二线市场和三线市场的布局，部分二线市场将扩大加盟渠道规模，计划今年实现直营和授权加盟共计350家山海渠道营销店。

汽车网评：现在自主车企已经积累了足够的技术储备和资金实力，下场造跑车正当时，而新能源时代的到来，给自主车企提供了很好的发展机会，自主高端新能源家用车已经实现对海外车企的弯道超车，相信跑车也将会一样。

而在中国双门四座纯电动跑车市场中，哪吒GT目前是独一份的存在。哪吒GT的到来意味着这款新车将成为打开这个细分市场的钥匙。相信在哪吒GT之后，会有越来越多厂商跟进这个细分市场的产品。