展赛｜拱宸桥——“一河串百艺”之非遗解读No.11

以运河为纽带，立足拱墅面向八省（市）的非遗传承人、非遗企业和高校设计工作室，串联运河沿岸非遗项目，开展“一河串百艺”运河非遗文创潮。以此，践行“见人见物见生活”的非遗保护理念，并以符合当代审美需求和生活场景需求的文创产品融入当下生活，进而助推运河非遗产品实现落地转化。

大赛面向全国范围征集参赛作品，鼓励所有符合本届大赛主题及参赛要求的设计开发文创产品的设计公司、国内外工艺美术大师、产品设计机构、独立设计师、创意设计团队、相关院校设计专业师生等个人和单位，均可参加活动，选送作品。

拱宸桥

GONG CHEN QIAO

拱宸桥始建于明崇祯四年，

位于浙江省杭州市大关桥之北，

东连丽水路、台州路，

西接桥弄街，连小河路，

是杭城古桥中最高最长的石拱桥。

建筑介绍

拱宸桥始建于明崇祯四年，位于浙江省杭州市大关桥之北，东连丽水路、台州路，西接桥弄街，连小河路，是杭城古桥中最高最长的石拱桥。康熙五十三年重建，桥身用条石错缝砌筑，上贯穿长锁石， 桥面呈柔和弧形,整体为三孔薄墩构造，是目前杭州城区内规模最大的一座石拱桥。“拱”即拱手，“宸”指帝王宫殿，这座高高的拱形石桥，每每在帝王南巡之际表达对王者的邀迎和敬意。（据记载，康熙、乾隆曾11次南巡杭州。数据来源：杭州市档案局出版的《杭州记忆》）

图片欣赏

文化元素分解

物质要素

1.古朴敦厚的构造

拱宸桥采用木桩基础结构，桥身用条石错缝砌筑，上贯穿长锁石，桥面呈柔和弧形，为三孔薄墩石拱桥，纵联分节并列砌筑。《重建拱宸桥记》记载此桥“桥长二十一丈四尺，广一丈三尺，桥下三洞，中洞广四丈”。拱宸桥桥长98米，高16米，桥面中段略窄为5.9米宽，边孔净跨11.9米，中孔15.8米，拱券石厚30 厘米，为拱跨的1/52.7和1/39.7，中墩厚约1米，合大孔的1/15.8；眉石厚20厘米。

2.姿态优美的桥体

拱宸桥作为一座三孔薄墩联拱驼峰桥，远观它的比例与构成都是十分的优美，宛如一根长虹横跨运河之上。由于桥下运河航运繁忙，为避免船撞，于主孔上、下游共设置四个防撞墩，每个防撞墩上均雕有避水神兽，名为趴蝮——中国古代神话中龙生九子之一。所雕神兽形态慵懒，生动可爱。桥面两侧以素面石栏围护，中刻“拱宸桥”三字；栏板间立48根望柱，柱头多饰仰莲。桥东端北侧建有八角重檐桥亭一座，内立八角形石碑，碑面刻有《拱宸桥修建记》。

3.高超的造桥技艺

拱宸桥不仅造型巍峨雄浑、古朴优美，而且采用多孔薄墩联拱结构。一则由于长江下游冲积平原土质松软，基础不易坚实，要求拱桥轻巧，减轻自重，降低基础负担；二则桥址往往距离石场较远，采用薄墩薄拱式拱桥可节约材料；三则薄墩薄拱具有一定柔度，能适应少量的不均匀 沉陷，对松软土质适应性较好；此外由于江南水网贯通，航运发达，桥下净空要求较高，驼峰高耸的拱桥有利于通航。当一孔的拱券上承受载荷，就会牵动两边桥墩产生变形，从而把力和变形传到相邻拱，各拱之间相互的推力能够得以平衡。

精神要素

1.敢为人先、开拓进取的经商精神

根据《重建拱宸桥碑记》记载，拱宸桥始建于明崇祯四年（163年），此后周边逐渐形成街市；到了清代康熙五十六年（1717年），拱宸桥重建，拱墅运河历史街区日渐繁华；同治年间，拱宸桥地区成为繁盛的水陆码头；清光绪十一年（1885）年，拱宸桥再次重建。清末至民国时期，随着漕运的迅速发展，拱宸桥沿岸工业、商业、手工业等行业遍地开花，已成为运河沿岸航运、个体工商业者、近代产业工人的聚居地和重要的商业中心。历经百年沧桑的拱宸桥，被每一代人精心呵护着。

2.承载杭州人情感的重要坐标

“一座拱宸桥，半部杭州史”，拱宸桥对于杭州不仅仅是一座连系交通的石桥，还承载着特别的记忆 与情感。桥的里面是家和根，外面则是一片闯荡的天地，石桥承载了 多少离乡闯荡的踌躇与离别，和归来游子的兴奋与辛酸；这里曾是杭 州茶楼最为云集之处，沿运河往来的三教九流多在此停留歇息；这里 是杭州戏院最集中的地方，杭州的第一部电影就是在桥边的茶楼里放 映的；这里浓缩了近现代民族工商业史，麻纺印染业、仓储运输业、 造船业等，在这里萌生和发展，杭州的第一条铁路、第一个火车站、 第一个邮局、第一家报社，都开在这里。

3.历史与开放的交汇之处

作为杭州水路的“北大门”，当年康熙、乾隆南巡就是从拱宸桥进入杭州；这里曾是漕运往来的交通要道和繁华商埠，络绎不绝的商船满载着江南的富庶，从这里一路北上。拱宸桥一带客栈生意活跃，英国铁床、西式餐桌、红木家具等中西家具一应俱全，国人洋人交往贸易频繁，呈现一派兴旺之景。

4.近代杭州的“见证者”

1896 年 8 月 15 日，杭州士绅丁丙与南浔富商庞元济于拱宸桥西如意里合资建立了浙江省最早应用电力的场所——世经缫丝厂，丁丙更是引入了当时最为先进的直流发 电设备。随后，二人还共同创建了通益公纱厂。1896 年，他们又在 塘栖创建了大纶缫丝厂。19 世纪末，丁丙与庞元济在杭州运河畔最 重要的两个地方——拱宸桥西、塘栖播种下了近代民族工业的种子， 点燃了近代浙江近代民族工业的第一把火，影响深远。新中国成立后拱宸桥附近的诸多工厂更是谱写了一个热火朝天的“大厂时代”。1949年5月3日凌晨，解放军各部队从拱宸桥一带出发，经武林门进入杭州市区，正式宣告杭州解放。如今的拱宸桥，风采依旧，以坚实的身躯继续造福着运河两岸的市民。

制度要素

1.确定为国家级文保单位

拱宸桥目前为全国重点文物保护单位，由于百年风雨的侵蚀，砌体表面风化严重，桥面石阶和石栏板也有局部破损，因此日常养护仅局限于清理桥梁杂草，并在加强巡查的基础上，发现病害及时上报。现拱宸桥方孔只允许单向通航，桥只允许行人通行。

2.保护历史风貌的典范

2005 年，杭州市政府对拱宸桥进行 全面修缮，以修旧如旧的原则，保留了拱宸桥巍峨雄伟、古朴沧桑的历史景观。此次修缮拆除了后期铺设桥面的各类管线；去掉原桥面上2 米多宽的混凝土桥坡，改设 1 米宽的石板坡；修复栏板和 48 根望柱，柱头重置仰莲、俯莲等雕饰，并在拱壁顶部重塑双龙戏珠浮雕；于主孔墩侧设置四个防撞墩以护桥；2006 年建碑亭。修缮后的拱宸 桥，以更加坚强的身躯卧于运河之上。

3.薄墩薄拱的技术规范

拱宸桥是我国薄墩薄拱技术的代表之作。桥体所采用的多孔薄墩联拱结构，使得拱桥的其中一孔的拱券上承受载荷，就会牵动两边桥墩产生变形，从而把力和变形传到相邻拱，各拱之间相互的推力可以平衡，以节约材料。国外直到 18 世纪才掌握了这种技术。拱宸桥明快、挺拔、轻巧、纤细，组成了一个协调和谐的整体，符合古代建桥师们在造型设计中对古桥体量构图的研究和认知，展现了“石拱桥的形式美”。

语言与象征符号

1.怀古咏今的历史遗址

拱宸桥是对省会杭州之地理风水有着重要而特殊意义的桥梁；1726 年李卫重修拱宸桥，就记载着“横跨大河，地形水势，关系会城”。拱宸桥作为旧通商口岸、解放军抗战解放的纪念性遗址，凝结着一个时代的历史印记，能起到启迪后人、红色教育的作用。

2.近代中国的建筑浓缩

拱宸桥附近浓缩了杭州清末至解放初期，依托运河而形成的近代化工业文化、平民居住文化及仓储运输文化的复合型历史街区。

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编辑/黄欣宇、郑轶丹

策划/陈茜、郑轶丹

审核/叶菁

设计/张力天

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