奔驰GLC销量暴跌！新车最高涨价5万多元后，被消费者教育了吧？

说起豪华SUV，奔驰GLC（参数丨图片）绝对是绕不开的一款车。虽然它的国产化来得比奥迪Q5晚，但它在市场中无疑是颇受欢迎的，特别是刚推出那会儿，还一度出现加价2万才能提车的现象。而在2022年，它也以年销14.8万辆的成绩，超越了奥迪Q5L与宝马X3，成为传统豪华SUV的销量冠军。

然而，奔驰GLC的火爆却没有延续下去。从今年2月份开始，它的月销量成绩竟然没有一次过万辆。比如说在刚刚过去的5月份，奔驰GLC只卖出了7745辆新车。作为参考，奥迪Q5L在5月份卖出了12502辆新车，宝马X3在5月份则卖出了11242辆新车。也就是说，后两者基本都比奔驰GLC多卖出4000多辆，这显然就不够看了。

事实上，查询销量数据会发现，奔驰GLC在今年3、4月份的成绩更离谱，两个月的销量都未超过4千台。不过大家也都知道这是必然现象，因为新款奔驰GLC在今年4月份正式上市，所以这是需要一段缓冲期的。可到了5月这个完整销售期，奔驰GLC依旧没回归该有的位置，这到底又是怎么回事？

不得不说，这还是与新款奔驰GLC的涨价有关。作为全新推出的车型，2023款奔驰GLC的售价一出就惊呆了众人，因为它的价格区间为42.78-53.13万元，和此前老款40.63-47.39万元的定价相比，低配版车型的售价直接多出2万多元，而高配版车型更是多出了5万多元，当时很多人就开始抨击奔驰没有诚意。

毫无疑问，新款奔驰GLC的改变还是蛮多的，与老款相比的话，它不仅动力有所增强，车身做得更大，而且配置也增加了不少，比如说诸如并线辅助、车道偏离预警系统、被动行人保护、车道保持辅助系统、车道居中保持都是直接在低配车型上就标配了。再加上它还提供了7座版本的选择，所以整体的价格比老款高似乎也说得过去。

可要知道的是，如今的汽车市场竞争压力并不小，“油电同价”“油混同价”的打法让好多传统车企都经受不住压力。为了能够生存下去，大家都不得不放低身段，“降价增配”的例子屡见不鲜，毕竟这能够在很大程度上提升自己的竞争力。更别提自从3月份以来，由湖北东风系车企牵头，掀起了一场史无前例的降价潮，导致消费者对于价格也非常敏感。在大家都开始加入“价格战”后，新款奔驰GLC却“反其道而行之”，甚至最高加价还超过了5万元，你说消费者为啥不去买更便宜的奥迪Q5L呢？

除此之外，在新能源时代，很多年轻的中产阶级要买高端SUV，也不一定就会选择A了。毕竟随着新能源车的爆火，大家可选择的车型也更多。诸如理想旗下的L7、L8、L9就很受大家的欢迎，尽管理想的增程式依旧是争议不断，但从现阶段来看，它可上绿牌又没有续航焦虑的优点，就甩了很多纯电动车一大截了。另外，作为造车新势力，理想在智能化方面也做得比奔驰GLC好得多，再加上它庞大的车身，六座的舒适空间，以及大冰箱、大彩电的搭载，也不难怪理想越卖越好了。

总而言之，在车企全员大降价的风口浪尖，新款奔驰GLC反倒开始涨价好几万元，实在是让消费者们看不明白。虽然我们也不难看出新款GLC相较于老款在智能配置、车身尺寸、动力等方面都有提升，不过消费者们可不一定买账，毕竟这样的价格可供大家选择的车品太多。当然了，笔者也不是在唱衰奔驰GLC，就它这样的品牌定位以及产品实力，只要后续给出一定的优惠幅度，月销量再回到万辆以上也只是时间问题。

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