保时捷概念跑车Mission X发布，成就电动化时代的性能巅峰

坊间一直有一种调侃，说保时捷的设计师好干，因为几十年几乎没什么太大变化；当然也有人说保时捷的设计师不好干，因为在相对固化的框架内很难有所创新。然而这样的调侃在今天将被终结，因为在“保时捷跑车75周年”之际，一款双座概念跑车Mission X的全球首秀，让全球车迷们叹为观止。

在75年前，即1948年6月8日，第一辆被冠以保时捷之名的356“No.1”Roadster（参数丨图片）获得上路许可，宣告保时捷跑车品牌的诞生。而75年后，代表了性能与现代奢华的巅峰之作Mission X应运而生。保时捷全球执行董事会主席奥博穆先生（Oliver Blume）表示：“保时捷Mission X可以看作是指引未来跑车技术的一盏明灯。它延续了过去几十年间若干标志性跑车的火种，就像之前具有划时代意义的959、Carrera GT以及918 Spyder一样，Mission X为未来车辆概念的进化提供了核心推动力。”

保时捷造型设计负责人毛迈恪先生（Michael Mauer）说道：“Mission X是对保时捷品牌核心的清晰呈现。持续强化的品牌表达和产品辨识度是我们进行量产车研发的重要指引。这款概念车体现出保时捷赛车运动DNA与整体奢华调性的完美结合。”

车身尺寸方面，Mission X长约4.5米，宽约2米，轴距2.73米，与Carrera GT和918 Spyder相当，是一款相对紧凑的超级概念跑车。为了更好的空气动力学表现，其前轮轮胎为20英寸，后轮为21英寸。车身采用专门为其研发设计的火箭金属漆，腰线以下则是碳纤维织纹的设计元素。

这辆概念车采用了向斜上方开启的勒芒赛车式车门，一个轻量化的玻璃穹顶以及碳纤维复合材料制成的框架结构覆盖于两个座椅之上。细节方面，保时捷设计师将品牌独特的四点式大灯在Mission X上进行了重新诠释，LED照明模块由一个高科技的支撑结构包裹，仅露出细长的日间行车灯和指示灯。后轮轴装有几近透明的类似涡轮风扇的空气叶片，以更好为制动系统提供冷却。

Mission X的尾部有一个呈悬浮效果的贯穿式灯组，透明且发光的“PORSCHE”字样颇具现代感。特别是在充电时，“PORSCHE”的字母“E”会跳动，增加了一种神秘感。

本着以驾驶者为中心，Mission X概念车的内饰采用不对称设计，两个座椅的颜色亦有所不同。承袭众多赛车元素，Mission X概念车采用了碳纤维复合材料（CFRP）的单体壳座椅，以及集成到该座椅中的六点式安全带，还包括带有驾驶模式选择开关以及换挡拨片的半幅式方向盘。同时，保时捷设计公司还打造了一个特殊的计时码表模块，连接到仪表板内的卡口，便可以显示圈速或车手的生理数据，以及其他信息。

关于动力系统的技术细节，保时捷没有透露太多，只是说到动力电池安装在座椅正后方，与传统动力的中置发动机车型一样。但保时捷也表示，如果Mission X投入量产，它应该具备以下特质：

• 成为纽博格林北环赛道上最快的公路车
• 功率重量比约为1:1（即1 PS/kg）
• 实现远超目前911 GT3 RS车型的下压力值
• 凭借900 V系统架构实现显著提升的充电性能，充电速度大约是保时捷目前旗舰电动跑车Taycan Turbo S的两倍。

在汽车行业向新能源全面转型的当下，技术的变革给车辆的设计、性能带来了翻天覆地的变化。MissionX是一款致敬经典的车型，同时它也为保时捷在电动化时代开辟了崭新的未来。仅凭上面几个数字，就足以成为新时代电动跑车新的巅峰。