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早在上世纪六十年代，美国海空军均在为装备新战机而提出具体要求。当时，美国防部长麦克纳马拉出于节省经费的目的，期望用同样的机身去设计。可最终结果却因此诞生了一款失败的战机，这就是F-111B。
1961年，美国军方推出了TFX项目，麦克纳马拉不顾反对而采用了通用动力公司的方案。此后他再任命项目经理的决定，让美海军非常不满，将其视作“一种罪行”。
为应对苏联反舰导弹的威胁，美海军于上世纪五十年代决定以F6D导弹发射平台研制新战机。基于上述概念，美海军逐步研发了F-111B战机，并将任务交给通用动力公司和格鲁曼飞机公司。1965年，F-111B战机完成首飞，不过却暴露出动力系统问题。此前未进行试飞，美国多名飞行员遇难，同时还折损了战机。
据悉，F-111B战机拥有近40吨的最大起飞承载力，搭载“不死鸟”导弹。然而，F-111B战机有很大缺陷，比如机身超重，这令许多飞行员非常反感。期间，一些飞行员在公开场合甚至要求它“下课”，但想法并未实现。
1968年2月，麦克纳马拉选择下课，这让反新战机的代表“活跃起来”。期间他们中的一些人在公开场合攻击该战机项目，期待用F-14取而代之。当然还有一些人持反对态度，比如伊格内修斯，他认为F-111B被证实拥有先进技术，不要被情绪影响了判断。值得注意的是，当时F-111B原型机还在航母上完成了测试，打脸了反对者们。
随着F-14战斗机正式交付后，美海军正式抛弃了F-111战斗机，这也让美空军此前的妥协成了空谈。F-14战机虽然比较贵，但却被飞行员们认可。
通过美国空军和海军的上述行动可以证实，利用同样一款机身研发不同机型是完全可行的，但其中的争论却始终是存在的。
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