赶日超德！中国汽车出海迎来高光时刻

中国已成为世界上最大的汽车出口国！在过去十年中，国内汽车厂商如比亚迪、吉利、长城等，都在不断扩大其市场份额。韩日德等海外汽车在国内市场销量大幅下滑。那么，为何国内汽车产业能够实现出口的逆袭呢？我通过梳理找到了问题的答案。

1，国产汽车崛起，增长再创新高

上世纪50年代，中国的汽车产业还处于一穷二白的阶段，在苏联的帮助下才造出了第一辆卡车。随后的五十多年时间内，中国汽车产业以市场换技术，虽然成效甚微，但也一定程度上推动了中国汽车的发展。近年来，伴随德系、日系乘用车市占率的下滑，中国汽车品牌市占率超过 50%。根据中汽协数据，2023年1-4月，中国品牌乘用车销售368.2万辆，同比增长18.8%，占乘用车销售总量的53%，占有率比上年同期提升5.4个百分点。2023年1-4月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为43.1%、60.2%和58.4%，与上年同期相比，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率均呈增长态势。

其实国产车不是突然崛起的，是缓慢崛起的。最近5年，以比亚迪为代表的国产车企几乎每年国产车都会推出新车型，而每一次推新，都有明显的进步以及满满的诚意。反观合资车，推新频率低，新车型基本上没什么明显进步或者诚意。其次，国产车企一直坚持自主研发和技术创新，不断推出具有市场竞争力的新产品和技术。就以比亚迪来说，“刀片电池”、“DM-i超级混动”、“CTB电池车身一体化”和“e平台3.0”等技术。国产车正在不断努力提升技术实力、产品品质和品牌影响力。

2，出口量暴涨，比亚迪海外高光时刻

近期，一组由中汽协发布的汽车工业产销数据引起广泛关注，汽车出口销量成为近期热门话题。数据显示，今年1—4月，我国汽车企业共出口汽车137万辆，同比增长89.2%；其中，新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍，持续实现迅猛增长。一季度汽车出口量超越同期日本的95.4万辆，成为全球汽车出口单季度冠军。

在整车出口的前十位企业中，以比亚迪为代表的新能源品牌表现最为亮眼，与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，前四个月比亚迪出口总量为5.8万辆，同比增长13.4倍。而根据比亚迪官方最新消息，在今年五月份比亚迪出口达到1.02万辆，换言之，比亚迪在今年1-5月份已经累计出口了约6.38万辆乘用车，超过了去年5.59万辆的全年出口量，可以说已经提前实现了海外市场的销量丰收。

3，中国汽车集体出海，比亚迪汽车的海外布局

有了一定的名气，中国汽车决定集体出海，加速出口，征战全球。在国产汽车出海方面，比亚迪进行了十分积极的投入，中国车企出海最稳妥的方式，就是跟当地经销商集团合作。根据公开可查的互联网信息，目前比亚迪在欧洲、东南亚、中亚、中美洲、澳洲都有当地经销商合作布局。另外通过线上线下发布---打开欧洲市场认知。通过五星通过安全测试---提升自身产品形象，尤其是安全属性。

在产品方面，比亚迪出口海外民用乘用车的主力车型——汉、唐、元 Plus 并不是海外特供，而是基于产品自身在国内获得的市场认可和技术积累。在产品组合上，也实现了高中低端的全面覆盖，更有利于构建比亚迪在海外市场的品牌形象和覆盖人群。在多变的世界经济局势下，适应新变化、新挑战，是比亚迪未来海外市场扩张的挑战。

结语：对于中国车企来说，也许“世界第一汽车出口国”的名头也仅仅只是一个开始，立足全球市场的故事仍将由“以比亚迪为代表”的中国新能源车企继续书写。