广东
广东作为我国第一经济大省，不仅在经济建设方面连续多年稳居全国第一，在交通基础设施建设方面亦是如此。其中，以高速公路建设为例来说。根据最新数据显示：自广东省第一条高速公路 广佛高速 建成通车至2022年底，广东省高速公路通车总里程已达11211公里，广东高速公路建设再创新高，连续9年居全国第一。
目前，广东省正继续推进深中通道、黄茅海通道、狮子洋通道等51项1965公里续建项目建设，计划建成13项354公里，新开工12项613公里。虽然如此，广东省在高速公路建设方面也是有缺点的；例如，还有很多高速公路规划已久，却还是处于“蓝图”阶段。其中，就包括这条连接佛山市和江门市的高速公路——南海至新会高速公路。
新建南海至新会高速公路即佛山南海至江门新会高速公路，据悉该项目早在多年前便立项并开展了前期准备工作，原计划开工日期为2021年，建设工期三年。但之后在2022年的时候，该项目进行了优化：原建设路线全长约61公里，优化后路线变更为50.7公里，计划2023年年底开工建设，建设工期为3.5年。
目前，广东新建南海至新会高速公路再次进行前期方案优化：据悉，该项目沿线厂房、村落较多，控制性影响因素极为复杂。相关单位已经对南海至新会高速公路总体路线方案进行了深入研究，并提出了创新的优化思路，有效降低了项目的实施难度。除此之外，该项目的投资人也基本上确定了并且进行了项目“第二次风险分析数据”工作。这就是说，新建南海至新会高速公路“计划2023年年底开工建设”这个日期将会变为现实。
经过优化后的南海至新会高速公路起点北接广州绕城高速（西二环），向南途径佛山市南海区西樵镇、九江镇、江门鹤山市古劳镇、龙口镇、鹤城镇、址山镇，终点位于江门市新会区司前镇对接新台高速，线路全长约51公里。本项目路基宽度42米，采用双向8车道高速公路标准建设，设计行车速度为120km/h。全线设置古劳互通、凤鸣枢纽互通、龙口南立交、鹤城西互通、圩头互通、陈屋枢纽互通、司前北互通、石名枢纽互通，同时预留2处互通立交（跨西江后一处、龙口镇四堡村村北一处）。
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