LG化学加速攻占全球CNT(碳纳米管)市场

LG化学加速攻占全球CNT(碳纳米管)市场

■ 1200吨CNT第3工厂启动投产同时，开工建设CNT第4工厂
□ 从韩国遥遥领先的第一名2900吨（2023年）扩大到6100吨（2025年）
<第1·2·3工厂> <第4工厂竣工后>
■ 全球CNT需求到2030年预计年均增长30%
□ 根据市场持续增长趋势，今后还将考虑扩建
□ 销售扩大至电池材料以外的金属替代塑料、自动驾驶功能吸收电磁波等新用途

■ 石油化学事业本部长卢国来：
“将凭借韩国最大规模的CNT产能和优秀品质，在电池材料领域抢占竞争优势，积极开拓潜力巨大的新市场”

LG化学31日表示，在忠清南道大山市开工建设作为电池材料、半导体工程材料而备受瞩目的CNT（Carbon Nanotube，碳纳米管）第4工厂。该工厂计划于2025年投产，一旦竣工完成，LG化学的CNT生产能力将扩大到目前的两倍以上，共计达到6100吨。

此前，LG化学在丽水扩建的1200吨CNT第3工厂也于近日正式投产。此次扩建后加上LG化学现有的1700吨产能，合计共达2900吨。

CNT是与铜、钻石具有相同导电性和导热性，强度是钢铁100倍的新一代材料，其应用范围广泛且发展潜力巨大，如电动汽车电池、*半导体工程托盘、汽车静电喷涂材料等。

*半导体工程托盘中采用CNT，基于CNT优异的导电性，可以耐高温和隔绝粉尘电磁波、静电等。

LG化学持续扩大CNT产能，是为了在电池材料用量快速增长的全球CNT市场中抢占竞争优势，站稳脚跟。LG化学于2017年首次启动500吨CNT第一工厂，2020年之后随着市场扩大，每年都在扩建CNT工厂。

LG化学的CNT工厂自主开发出流化床反应器，每条生产线每年最高量产600吨，成为世界最大规模的单一生产线。流化床反应器是一种使CNT粉末在反应器内部旋转，从而大幅提高CNT产能的技术。

另外，采用基于自主技术的钴(Co)系催化剂，降低了可能影响电池质量的磁性异物含量，实现世界最高水平的品质。

*行业主要使用的铁(Fe)催化剂，相对钴的金属及磁性异物含量较高，产品需要进行后处理工艺。

LG化学的CNT将用作正极导电材料(Conductive Additive)，供应给包括引领全球电动汽车电池市场的LG新能源在内的电池厂商，并计划扩大供应领域。

*正极导电材料(Conductive Additive)：帮助电气和电子间流动的材料，用作锂电池整个生产过程的添加剂。在镍钴锰等活性物质构成的正极材料内部增强锂离子电导率(Conductivity)，起到提高充放电效率的作用。

CNT用作正极导电材料，其导电性比传统炭黑高出约10%,可减少导电材料约30%用量，从而填充更多的正极材料，可以提高锂离子电池的容量和寿命。另外，在负极材料、锂硫电池和全固态电池等新一代电池领域，也在考虑应用CNT作为核心材料。

LG化学根据CNT市场的持续增长趋势和今后的市场状况，今后还将考虑扩建。

加速攻占年均增长30%的CNT市场

据业界预测，到2030年，用于电动汽车电池的CNT市场规模约达3万亿韩元。随着CNT新应用领域的不断扩大，预计全球CNT需求将以年均30%的速度增长，从去年的14,000吨增加到2030年的95,000吨。

LG化学今年1月成立了开发新CNT用途的特别工作组(TF)，除了电动汽车电池以外，还积极扩大CNT的新销路。

LG化学最近采用CNT制造出可以代替金属的*静电喷涂塑料，供应给3款日本三菱汽车的前轮挡泥板。除了前轮挡泥板外，该产品还可应用于保险杠、后视镜、后备箱燃料注入口等汽车零部件厂商需要的外饰材料。

*静电喷涂：让油漆(涂料)与零部件通电,利用静电的粘附性上色的方式。CNT具有优秀的导电性，涂料用量少且环保，不受大小或形状的限制，能以均匀厚度上色。

CNT还作为保护汽车雷达传感器和模块等部件的电磁波屏蔽(Shielding)材料而备受关注。CNT是一种可以替代金属的屏蔽辅助材料，适用于汽车后视镜、保险杠，帮助吸收车道保持辅助系统(LKAS)、后侧方预警系统(BSD)等自动驾驶功能产生的不规则干扰信号和电磁波。

LG化学目前向韩国整车企业供应用于吸收电磁波的CNT，该市场随着全世界自动驾驶汽车及电动汽车的不断普及扩大，有望保持强劲的增长势头。

LG化学石油化学事业本部长卢国来表示：“我们将凭借韩国最大规模的CNT产能和优秀品质，在电池材料领域抢占竞争优势，积极开拓潜力巨大的新市场”。”

另一方面，LG化学2011年正式开展CNT自主技术开发，2013年构建了20吨规模的Pilot生产线，2014年起开发导电化合物及电池专用产品，至今为止共拥有300多项相关专利。