魏牌新摩卡搭混联DHT，车内四屏联动，售价23.18万比理想L7香？

车评观察《车评社》

前言：选择大五座SUV的终极目的，与购买中级轿车类似，都是明显的消费升级，我们需要更宽敞的空间、高级的配置与强劲的动力。无论中级、还是中大级，有能力提供7座，却布置了5座，本身也是一种高级品质的体现。

在传统燃油领域，代表车型有冠道（参数丨图片）；新能源领域，比亚迪护卫舰07和理想L7销量抢眼。可以看出，传统车企、传统车企转型新能源和新势力，均针对这一细分区间，推出了产品实力过硬的新车，来应对用户消费升级的需求与不断内卷的市场竞争。

而最近，刚刚上市的魏牌新摩卡DHT-PHEV，凭借着突出的诚意定价，再次搏得了一波关注，新车仅提供一款配置，两驱长续航版售价23.18万元，继续搭载1.5T插混动力，购入门槛比老款车型下探了超6万元，直接刷新了大五座SUV“油电同价”的新格局。

魏牌新摩卡升级了哪些？

咱们先说新车有哪些变化，比较明显的是外观设计，新摩卡DHT-PHEV采用了无边界的前格栅设计，整体的视觉效果与蓝山有些相似，进一步向新能源风格靠拢，也代表了魏牌最新的家族化设计语言。

不过，在细节处理上，新车还保留了独有的辨识度，比如：虽然采用了分体式大灯设计，但上方的前、后灯带均为贯穿样式，整体性更强。

内饰方面，新车采用了全新样式的方向盘，换挡机构也改为怀挡式设计，配备了9.2英寸数字仪表、14.6英寸中控大屏、9英寸触控屏和9英寸W-HUD，可实现四屏联动信息互通，语言控制可见即可说、20秒连续对话等功能。

在内部空间上，后排乘员与前排的水平方向距离为943mm，保证了后排宽敞的腿部空间，前、后排坐垫长度分别为510mm和500mm，并没有为了偷空间做减法，保证了大腿的支撑性。

车身尺寸方面，新摩卡的长宽高为4881*1960*1690mm，轴距2915mm。作为参考，比亚迪护卫舰07为4820*1920*1750mm，轴距2820mm；理想L7为5050*1995*1750mm，轴距3005mm。

尽管新摩卡与护卫舰07同为中型SUV，理想L7为中大型，但根据尺寸和售价来说，我们可以发现新摩卡的卡缝逻辑，即中级SUV的售价，接近中大型SUV的尺寸，进一步突出了价值感。另外，更破圈的还有仅提供一款车型的营销方式。

唯一选对于用户来说意味啥？

仅提供一款配置，在市面上的新车中还是比较少见的，主要与预算、需求和成本有关系。如果我们把一款车的满配描述成100%，但大多数消费者往往会选择中低配车型，享受70%的性能与功能，而且繁杂的配置表，还容易造成选择恐惧。

对于厂家来说，推出不同的配置，可以丰富消费者选择，也能通过低配车拉低门槛，增加产品的吸引力。而魏牌新摩卡的一个配置策略，体现了出了对产品的绝对自信，潜台词是“已经足够有诚意，不要再低了”，且一款配置对于生产效率和供应成本来说也是有帮助的。

至于实际的购买端，年轻消费者更希望不做选择题，全部都要，这也是直面用户需求变化的最终结果，从入门即高配，转向入门即顶配。

除了电动后备箱、远程启动、方向盘加热、座椅加热/通风、车内氛围灯等高级舒适性配置，新车还直接提供了包括全速自适应巡航、自动变道辅助、主动刹车在内的，L2级驾驶辅助系统，将日常使用体验的高级感与便利性直接拉满。

另外，硬件方面，新摩卡继续搭载由1.5T发动机与电动机组成的插混系统，匹配两挡DHT变速箱，系统最大功率291KW，峰值扭矩570Nm，WLTC 综合续航超1100km，纯电续航175km，馈电油耗5.55L/100km，性能参数在同价位同样处于头部水准。

车评观察

从蓝山到新摩卡，魏牌正在重塑产品阵营，此前蓝山上市5天便收获了5000台大订订单，而更加破圈的新摩卡，订单总数已经超过1万台，真正了解消费者想要什么，才是赢得销量的真谛。