中国汽车经销商“一哥”：年入近1800亿元，领跑广汇汽车、利星行

2023年5月消息：“2023中国汽车经销商集团百强排行榜”正式出炉。今年榜单入围门槛为47.49亿元，同比提高了2.41亿元；合计实现营业收入19041.43亿元，同比下降2%。

从营收规模来看，有54家企业跻身“百亿俱乐部”，相比上一年增加4家，强者恒强的马太效应愈发显著。从销量规模（含二手车）来看，有19家企业超过10万辆，相比上一年减少3家。

排在6-10位的依次是上海汽车工业、元通汽车、大昌行、北汽鹏龙、江苏万帮金之星。去年排名第十的国机汽车下降2个名次，跌出前十。取而代之的是北汽鹏龙，由去年的第十一位上升至今年的第九位。这是北汽集团汽车服务贸易业务的发展平台、梅赛德斯-奔驰在中国三大战略合作伙伴之一。去年实现营收444.91亿元，总销量73,241辆（新车销量超6万辆），拥有87家经销店（其中奔驰64家），覆盖全国21个省、50个城市。

隶属于上汽集团的上海汽车工业，成立已有30年。公司以“安吉”为服务品牌，代理上汽荣威、名爵、凯迪拉克、雪佛兰、大众、斯巴鲁等数十个品牌的汽车销售和服务。去年营收550.74亿元，上升3个名次至第六，总销量41.06万辆，同比增长14.9%。

前五名没有发生变化。恒信汽车已连续五年排名全国前五，去年实现营业收入798.07亿元，总销量407,362辆。经过20余年发展，销售网络已覆盖全国60余个大中型城市，经营汽车品牌超过20个，包括玛莎拉蒂、奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、丰田、本田等。

排在第四位的永达集团，专注于保时捷、宝马、奥迪、奔驰、雷克萨斯等豪华汽车销售服务，率先在业内形成学、买、卖、租、修、验等完整销售服务产业链，去年营收823.62亿元，总销量26.81万辆，同比分别下降4.5%和6.1%。

利星行以923.87亿元的营收继续位居第三，连续14年稳居前五。这是在中国成立最早的奔驰汽车经销商，也是全球最大的奔驰乘用车经销商集团之一，经销网络遍及全国87个城市。

前两名营业收入突破千亿，销量均超过50万辆。广汇汽车位居次席，营收1335.44亿元；总销量716,167辆，排名行业第一。不过相较去年，有了不小的下滑，同比分别减少15.71%和20.4%。值得注意的是，公司还录得上市以来首次亏损，净利润为-26.69亿元，同比下跌265.92%。

广汇汽车曾连续七年蝉联全国最大汽车经销商称号，截至去年底，经营网点共计779家（包括732家4S店），覆盖全国28个省市区。公司位于宝马、奥迪、沃尔沃、捷豹路虎、玛莎拉蒂等众多豪华品牌的第一销售阵营，同时与长城欧拉、赛力斯、小鹏、哪吒等新能源品牌建立密切联系与沟通机制。

中国第一大汽车经销商集团：中升集团营收同比增长2.7%至1798.57亿元，进一步扩大领先优势。旗下主营品牌以梅赛德斯-奔驰、雷克萨斯、宝马、奥迪等豪华为主，共售出新车520,396辆，二手车140,121辆，合计达到660,517辆；其中，梅赛德斯-奔驰是集团新车销售收入最高的品牌，占比41.1%，同比提升7.5个百分点。

当前，经销商面临着转型的压力和渠道变革的双重冲击，仅有不到三成的经销商实现盈利，而亏损的经销商占比同比扩大27.7个百分点至45.2%。今年以来，浙江中通集团（台州最大汽车经销商集团）破产，曾经的“4S店之王”庞大集团已经锁定退市，越来越多的经销商面临倒闭风险。

有业内人士分析指出，汽车经销商需要抓住二手车市场发展机遇，同时顺应趋势打造新能源车销售服务新模式。对产品品牌进行“瘦身”，从而达到“强身健体”的目的。