山东
江苏省交通运输厅30日消息：
近日，新建潍坊至宿迁高速铁路
（以下简称“潍宿高铁”）
可行性研究报告获国家发改委批复
标志着潍宿高铁前期工作取得重大进展
为如期开工建设奠定重要基础
潍宿高铁是中长期铁路网规划中
京沪辅助通道的组成部分
是国家《“十四五”铁路发展规划》的建设项目
线路起自山东省潍坊市
向南经山东省日照市、临沂市
江苏省徐州市、宿迁市
全长约399公里
全线设潍坊北站、安丘站、诸城西站、
五莲北站、莒县北站、沂南站、
临沂北站、兰陵站、郯城西站、
新沂东站、宿迁东站、洋河北站（越行站）
共12个车站。
建设潍宿高铁，可以加快形成京沪高铁辅助通道和合肥至青岛高速铁路通道，完善区域高速铁路网络布局，缓解京沪高铁运输能力紧张状况，对于改善沿线交通基础设施条件，促进京津冀地区、山东半岛城市群与长三角地区的融合发展具有积极意义。
潍坊至宿迁高速铁路是京沪高铁二线的“收官段”。京沪高铁二线，属于“多段”高铁连接成线，经梳理发现，其规划建设进程从北到南依次是：京津城际铁路的北京到天津段（2008年8月已通车）、天津到潍坊的津潍高速铁路（2023年1月开工）、潍坊到宿迁的潍宿高速铁路（2023年年底前开工建设）、徐盐高铁的宿迁到淮安段（2019年12月已通车）、连镇高铁的淮安到扬州段（2020年12月已通车）、北沿江高速铁路的扬州到南通段（2022年9月28日已开工）、沪苏通铁路的南通到上海段（2020年7月已通车）。
来 源 | 铁路建设规划、轨道交通网、徐州市铁路建设发展服务中心、宿迁市铁路办
编 辑 | 周文清
审 核 | 王亮家
终 审 | 赵 锋
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