小鹏汽车的放手一搏

编辑│小 刘

校对│乐 乐

出品│伍捌传媒

新能源汽车渗透率表现虽然越来越高，但随之而来的市场竞争也趋于白热化，包括之前的头部品牌也都是几家欢喜几家愁，曾经风光无限的“蔚小理”也不例外。这其中相对来说比较艰难的小鹏汽车绝对是其中之一，整个品牌的一季度交付量仅为18230辆，与去年同期相比几近“腰斩”，最近上市的一些新车都是不温不火的状态，当然面对这种情况，小鹏品牌肯定要求新求变，进一步进军一些小众的细分市场，也不失为一条 “曲线救国”之路。　日前，小鹏汽车CEO何小鹏在个人微博上表示，小鹏最近一直在打磨一款全新MPV X9，小鹏汽车会用这款产品打开“年轻态”MPV市场。目前在新能源领MPV领域入场者真的是不多，并且有一些的市场表现更是平平，小鹏这个时候入场，或许有可能取得一个不错的市场反馈。

MPV车型之所以不被很多车企重视，很大一部分原因是不少车企感觉这一细分市场相对小众，目前的商用需求相对较多，整体潜在市场存在瓶颈。而近些年随着生育政策的放开家庭用车对于空间的需求逐渐增长，理想汽车正式凭借着“奶爸车”的车设取得了不错的市场表现，而MPV车型对于乘坐体验来说对比SUV车型可能更具优势，越来越多的个人用户开始考虑MPV车型，而在市面上大多数产品都是为了迎合商业诉求而略显老气的情况下，一款新能源更智能更舒适的MPV产品很容易取得年轻消费者的青睐。

从一些渠道流出的谍照图来看，小鹏的这款X9基本采用了家族化的设计语言，前部灯组设置和自家的G9非常相似，只不过整体做了扁平化处理，提升了前脸的延展感，前风挡面积非常大，对于很多人担心MPV车型视野不好，驾驶盲区大的问题，应该是一个很不错的解决方式。侧面来看整体的车身高度还是得到了不少保障，预计头部空间的表现应该不错，隐藏式把手的设定应该是为了保证更好的风阻表现，让整体能耗表现进一步提升。

小鹏在造车新势力当中，始终都是技术派的代表，并预计在2024年，推出XNGP的终极形态——实现车位到车位的全场景辅助驾驶能力。这样对于一款MPV车型来说还是非常具有竞争力的，试问一款大空间，能够全程不用过多操作就能帮你从一个位置移动到另一个位置的高智车型，谁又能不爱呢。