肯尼亚女孩竟是“郑和船员后裔”？“麒麟”竟是长颈鹿？

麒麟是传说中的上古瑞兽，历史上也有许多关于麒麟的记载。据说，麒麟之所以是“鹿”字旁，原因便是它身体像麝鹿，但麒麟到底长什么样，谁也搞不清楚。

1405年~1433年，明代郑和七下西洋。第四次下西洋期间，郑和船队搭载着古麻林国的使者携当地“异兽”来到中国。永乐皇帝认为这就是象征吉祥的神兽麒麟，并激动地命画师为其作画。

▲郑和下西洋时载回麒麟，由明代儒林郎翰林院修撰沈度于永乐十二年作序，宫廷画家绘之，并将此序誊抄于画上。原画上部有《瑞应麒麟颂序》

许多现代学者认为，永乐皇帝眼中的“麒麟”就是长颈鹿。

六百多年前，明代航海家郑和曾率领船队抵达东非海岸。非洲东海岸自此成为古代海上丝绸之路上的“瓷器海岸”。明朝人茅远仪绘制的《郑和航海图》中在非洲东海岸标着一个地名——“麻林地”，据称位于现在肯尼亚滨海省马林迪市一带。

传说，郑和舰队的一艘船曾在肯尼亚拉穆群岛（Lamu）附近的水道中触礁沉没，船上幸存的中国水手们就近爬上了群岛中最大的帕泰岛（Pate Island）。

滞留在此的中国船员和岛上的斯瓦希里人友好相处，教他们农耕和结网捕鱼，和他们通婚，彻底融入了当地的生活。

According to legends, 20 shipwreck survivors, sailors from Zheng He’s fleet, in Ming Dynasty (1368-1644), swam ashore the Pate Island to Siyu village and married local Swahili women.

2012年，在南京中医药大学的毕业典礼上，有一位来自肯尼亚、深色皮肤的女留学生吸引了所有人的目光。她有一个好听的中文名字，叫做夏瑞馥（Mwamaka Sharifu）。2005年她得到中国政府的资助，进入南京中医药大学学习中医（Traditional Chinese Medicine）。

为何这位从肯尼亚远道而来的女生会获得如此多的关注？这还要从她传奇的身世讲起……

夏瑞馥来自肯尼亚东部的拉穆群岛（Lamu Islands）帕泰岛（Pate Island）的西尤村（Siyu Village）。从小，祖母就告诉孩子们，他们的祖先就是那些获救的郑和舰队船员。

夏瑞馥和家人们接受了DNA测试，结果显示他们确为“郑和船员”的后代。因此，她和弟弟都得到了中国政府的资助，来到中国的大学学习。

Following the DNA confirmation of the ancestry, Mwamaka Sharifu and her young brother, Mohammed Sharifu, got sponsorship to pursue medicine and engineering courses, respectively, in China.

2018年，在中国学习生活了13年的夏瑞馥从华中科技大学同济医学院毕业，获得妇产科博士学位。她决定带着在中国学习到的知识，回到故乡，为家乡造福。

She pursued doctoral studies in obstetrics and gynecology at Tongji Medical College of Huazhong University of Science and Technology and graduated in 2018. She is currently practicing in Nairobi.

Mansur Ile是当地的村民，曾罹患中风，但经过夏瑞馥的中医治疗后，已经完全康复了。Mansur收集了很多中国瓷器碎片，想以此来展示中国和肯尼亚关系悠久的历史。

▲Mansur展示家中收藏的中国瓷器碎片

拉穆博物馆里也珍藏着许多中国瓷器。馆长Mohammed Mwenje表示，当地发现的中国明代瓷器，以及中国船员后裔的故事，为博物馆增添了很多人气。

“Many scholars are interested in the kind of interactions the visitors had and the historical records of the Chinese sailor who led that mission. They are also looking for products, personality and cultural concepts that might have been adopted.”

▲拉穆博物馆收藏的中国瓷器

郑和下西洋为加强中肯友好往来，密切中肯两国政治、经济、文化联系，做出了巨大贡献，为当地带来了遥远东方和平的信息。

正如习主席曾经讲过的，600多年前，中国的郑和率领当时世界上最强大的船队7次远航太平洋和西印度洋，到访了30多个国家和地区，没有占领一寸土地，播撒了和平友谊的种子，留下的是同沿途人民友好交往和文明传播的佳话。

As President Xi once said, over 600 years ago, a Chinese navigator named Zheng He led what was then the most powerful fleet in the world on seven expeditions to the Pacific Ocean and the western Indian Ocean. They visited over 30 countries and regions, without taking a single inch of land. They were there to sow the seed of peace and friendship, leaving behind many stories of friendship and cultural exchanges with the local people.

郑和的船队曾一度抵达“慢八撒”（今肯尼亚蒙巴萨）地区，这里如今也已成为肯尼亚第二大城市和重要的港口。

▲蒙巴萨 图源：东方IC

在“一带一路”倡议下，中国帮助肯尼亚建设了连接首都内罗毕和蒙巴萨的铁路。使得蒙巴萨这座古代“海上丝绸之路的重要港口城市”再次散发活力。

2017年5月31日，由中国企业承建的蒙内铁路建成通车，全长约480公里，是肯尼亚独立以来最大的基础设施工程。乘客从内罗毕到蒙巴萨的旅行时间从平均10小时减少到5小时。

▲蒙内铁路 图源：CCTV

蒙内铁路为当地创造了46000个就业机会。那里80%以上的员工是当地人。该铁路每天将近7000名乘客和约18000吨货物送到目的地。肯尼亚铁路公司总经理菲利普·马伊恩加说，蒙内铁路是肯尼亚效率最高、最可靠的基础设施。

The Mombasa-Nairobi Railway has created 46,000 local jobs. Over 80 percent of the employees there are locals. The Railway brings nearly 7,000 passengers and about 18,000 tonnes of cargo to their destination every day.

▲蒙内铁路服务员 图源：CCTV

在“一带一路”倡议提出10周年之际，肯尼亚成为利用“一带一路”倡议优势最成功的国家之一。蒙内铁路、内罗毕快速路、环球贸易中心等重大项目有力推动了肯尼亚经济社会发展。肯尼亚国家统计局表示，2013年，该国对中国的出口额略低于5000万美元，但2021年增至2亿美元以上。

Experts from China and Kenya have praised the achievements of the Belt and Road Initiative as it marks 10 years of its establishment. The Kenya National Bureau of Statistics indicates that in 2013, the country’s exports to China stood at slightly below $50 million but rose to more than $200 million in 2021.

肯尼亚私营部门联盟（Kenya Private Sector Alliance）负责投资的经理蒂莫西·奥登戈（Timothy Odongo）表示，自中国“一带一路”倡议（Belt and Road Initiative）提出以来，中国在肯投资持续稳步增长。过去10年里，中国和肯尼亚之间的贸易不仅在数量上有所改善，而且在两国之间贸易的商品类型上也有所改善。

Timothy Odongo, a manager in charge of investment at the Kenya Private Sector Alliance, said that investments from China have been steadily increasing in the last 10 years since China’s Belt and Road Initiative was established. Trade between China and Kenya has improved not just in terms of quantity but also in terms of the type of merchandise being traded between the two countries.

奥登戈称，2013年肯尼亚从中国主要进口的产品是机械和电子产品等消费品。但到2021年肯尼亚从中国主要进口的商品包括核反应堆、工业锅炉、钢铁和汽车。这表明在过去十年中，肯尼亚从中国进口的商品正在从消费品转向资本品。资本品可以用于制造其他商品。这可以帮助肯尼亚提高其作为制造商的地位。

Odongo said that over the past decade, trade between the two countries has played a big role in establishing facilities that can help Kenya improve its status as a manufacturer. This is because imports from China are shifting from consumer goods to capital goods, which can be used in manufacturing other goods.

▲从左至右分别为：内罗毕快速路、蒙内铁路上的火车司机、内罗毕环球贸易中心

肯尼亚非洲政策研究所中非中心执行主任丹尼斯·穆讷强调，“一带一路”倡议本质上是“解放”了非洲，绝不是所谓的“奴役”非洲。“一带一路”倡议基于非洲大陆自身发展的优先事项，而不是外部贷款人的需要。肯尼亚是“一带一路”倡议的真正受益者，“我们期待两国之间更富有成效的合作”。

Dennis Munene, executive director of the China-Africa Centre at the Kenya-based Africa Policy Institute, said the BRI is inherently emancipating rather than enslaving Africa. It is based on the continent's own priorities rather than external lenders, and the impact of the BRI in Africa is visible, positive and transformative. Kenya is a true beneficiary of the BRI and "we look forward to a more fruitful engagement between the two countries".

600多年前中国航海家郑和同肯尼亚等非洲国家的友好交往，充分证明中国历来是爱好和平、讲信修睦的国家。600年后的今天，中国的工程技术人员又在为肯尼亚经济发展和国家建设挥洒汗水，成为新时代中肯友好的有力例证。

来源：外交部 新华社 中国日报网 中新网 南京日报等

出品人：孙尚武

监制：陈智明

记者：Edith Mutethya/Otiato Opali

编辑：刘建乔 杨然