不喜欢腾势又想买绿牌MPV，传祺E9能否成为平替？看完才知道差距

此前，我们总以为相对小众的MPV市场， 短时间内并不会被新能源“侵蚀”。但是，也许是我们低估了电动化进程的发展速度。如今的MPV市场，也显现出了电动化的苗头。

最为明显的“苗头”其实不用说，大家也都知道，就是来自腾势（参数丨图片）品牌旗下的中高端MPV——D9。起初人们都未曾想过，一款定位高端的新能源MPV能在这个相对保守、固定的市场中闯出一片天地。但事实上，它成功了。而且渐入佳境的它，不仅打破了人们对电动化MPV市场潜力的构想，其销量表现甚至直接威胁到了行业头部的“老牌劲旅”别克GL8。

这其实从侧面说明了一个问题，除了腾势D9本身的产品力较为出色以外，更值得我们关注的地方在于：中高端MPV市场的用户群体，本质上对新能源MPV的接受度，远超出我们的想象。

当各家车企嗅到了这个“信号”后，很快就有车企选择了跟进，就比如市场洞察力一向出色的广汽传祺。作为自主品牌当中的老牌车企，广汽传祺不仅在轿车和SUV领域颇有建树，近年来在MPV市场的表现也同样不乏亮点。尤其是旗下的M6、M8两款车型，分别在家用和高端市场大放异彩。

从产品角度来说，这些车型的表现的确是无可挑剔。但是，对比于“初生牛犊”的腾势D9，坚守燃油阵营的M8却始终差了那么一口气。所以，广汽传祺及时的推出了又一款新车——E9。作为传祺E系列的开山之作，E9可谓被广汽传祺给予厚望。5月21日，E9正式以32.98万-38.98万的价格进入市场。很显然，它的首要目标，就是要和风头正劲的腾势D9一较高下。

如此看来，这两款车的对决还真是颇有看点。一款是销量表现极佳的新能源MPV新秀，另一款则是基于燃油MPV积累多年的优势转化而到新能源市场的MPV“老炮儿”。那么，作为后来者的传祺E9，能够在产品力上成为腾势D9的平替吗？我们不妨来分析一下。

首先，先聊大家比较关注的续航。因为新能源车型的用户痛点，本身就在于产品的续航能力。而对于MPV的用户来说，考虑新能源车型就更是要建立在续航够长的基础上。这方面，传祺E9作为插混车型，自然无需担心。

它的这套插电混动系统，是由一台广汽传祺自主研发的2.0T插混专用发动机加电机组成。发动机的最大功率为140千瓦，最大扭矩为330牛·米，热效率高达40.23%。而电机的最大功率为134千瓦，最大扭矩300牛·米。这套系统的综合功率为274千瓦、630牛·米。而传动系统使用的则是GMC 400两档DHT变速箱。其CLTC工况下纯电续航可达136公里，综合续航最高可达1032公里。这样看来，传祺E9实际使用不仅跑长途没有续航焦虑，就连市区通勤，136公里的纯电续航也可以轻松满足大多数的用途。

而且，在实际驾驶感受方面，作为插混车型的传祺E9，不仅纯电模式下行驶静谧性拉满、动力输出流畅，就连混动模式下，得益于2档DHT的加持整体换挡非常丝滑，可以提供更安静的亏电、高速行驶场景。当然，这也离不开这台2.0T发动机的深厚功底。即便车辆处于亏电状态，高速加速能力依然可圈可点。

其次，在电池的技术方面，很多人可能下意识认为初入新能源MPV领域的传祺E9有待考证。但实际上，传祺E9却早已在电池方面有着极高的技术水准。经过测试，传祺E9的电池可承受国标要求2倍以上的挤压力，仍可实现不起火、不爆炸甚至不冒烟。而且，在测试中传祺E9的电池行驶30万公里的情况下，电池容量保持率仍旧高于80%，要知道这个里程已经可以环地球7.5圈了。所以，关于传祺E9的电池寿命，同样无需担心。与此同时，广汽传祺还对E9的电池进行了极寒酷暑等多项测试，最终的结果都可相当令人满意。

看到这里，相信对于传祺E9的三电技术，我们已经无可挑剔。那么，剩下的决胜因素还有哪些？设计方面，我们无需多言，作为基于M8打造的新能源车型，传祺E9将在外观方面提供两种设计风格。其PRO和MAX车型采用鲲鹏展翼前格栅，而宗师版则是与M8相同的外观设计，整体气场更足。相对于腾势D9来说，我认为传祺E9的外观设计和气场丝毫不输。

再说内饰，四平八稳的中控台线条让传祺E9看上去足够庄重、大气，但是三块大屏的加持又让其丝毫不失科技感。而且，其功能性也完全符合当下人们对智能化的要求。与此同时，ADiGO智能网联系统、16扬声器雅马哈音响、四区智能语音交互以及各种高阶智能驾驶辅助，让传祺E9可谓武装到牙齿。

至于大家比较关心的的后排“待遇”，传祺E9在这方面自然“经验丰富”。其座椅采用了双独立座椅设计，并且全部覆盖半苯胺高级真皮，而且还配备了5英寸的触控屏可对车辆功能进行调节。不仅这些，像后排座椅的通风加热按摩功能也是一个不落。想想此刻你坐在后排，开着一键SPA模式，听着车内16扬声器的雅马哈音响，欣赏着15.6英寸娱乐大屏里的精彩节目，这样的感受，可谓相当惬意。在实际体验过这两台车的情况下，笔者个人认为，如果就静态的使用感受和档次感来说，传祺E9完全不输给腾势D9，感兴趣的朋友可以亲自去试试。

整体来说，传祺E9看似是新能源MPV市场的“后来者”。但实际上，它却自从出生开始就拥有了广汽传祺在中高端MPV摸爬滚打多年的宝贵经验和优秀技术。而从实际的产品力来看，传祺E9也的确表现足够优秀。这一次，腾势D9恐怕要小心了。