揭秘国泰航空背后歧视内地乘客的真正原因！

在2023年5月24日，国泰航空的工作人员为乘客完成了登机手续，为他们提供了便利的登机服务

国泰航空的空中交通工具因为对内地游客不会说英文的嘲笑而引发了广泛的讨论和强烈的愤怒情绪。

据一位网友在社交网络上爆料，5月21日乘坐国泰航空CX987航班从成都飞往香港的途中，有空乘人员在后舱使用英语和粤语抱怨乘客不懂英语，例如：“Infannot speak blanket，you cannot have it”（如果他们不会说毛毯的英文，那么他们就不配使用毛毯），“Carpetison the floor”（地毯在地上）。该乘客当时正坐在机舱内与另两名乘务员交谈，听到这些话时感到很尴尬和愤怒。此外，一位年迈者在起飞后不久便抱着自己的孩子上了厕所，而一位空中小姐则在其身后，以粤语广播“安全信号灯尚未熄灭，请回到座位”，接着用粤语与同事们交流：“他们似乎无法理解人的言语”......

接着，众多网友在网络上纷纷述说遭受国泰航空空乘人员歧视的经历，即这些香港空乘人员坚持使用英语和粤语服务，却拒绝使用普通话或装作不懂普通话。

甚至连香港人也在吐槽国泰航空，一位网友在邮管上写道:“国泰航空的确存在歧视问题,2018年我由香港搭国泰去新西兰探望父母，用餐时我用广东话点餐，他用英文答我，我再用广东话问他，他又再用英语答复我的问题。”

国泰航空在22日爆料后，连续三次在微博上以简体中文作出回应，并于23日晚宣布解雇了三名涉及此事的航空服务员。据悉，该群体中涵盖了一位来自日本的成员。

国泰航空行政总裁林绍波在声明中说:“在此，我想再次重申，对于个别员工严重违反公司规章制度及道德准则的行为，国泰航空将秉持‘零容忍’的态度，绝不姑息。”

他承诺，为了避免同类事件再次发生，将亲自领导跨部门的工作小组作出全面检讨,“重新审视我们的服务流程、人员培训和相关制度，进一步提升国泰航空的服务品质。其中，最重要的是确保所有国泰员工必须尊重来自不同背景及文化的旅客，在所有的服务地区均提供专业且一致的服务。”

有网友观察到，国泰航空的多份道歉声明均表明其IP地址位于北京，这引发了他们对国泰航空在此事上的北京工作人员的疑虑，他们怀疑这可能是国泰航空的疏忽所致。

据一位网友分析，这三位空中交通工具的失责并非简单的空中交通工具，而是国泰航空的企业文化的核心所在。作为大陆主要客户的公司，必须平衡地区文化差异，以平等的态度服务于客户，这是企业最基本的价值观和行为规范。在这个问题上，我们也看到了很多空乘在面对旅客时，态度和言行都很差。这次几位空中乘务员对待非英语乘客的歧视和嘲笑并非首次发生，而是在她们的社交文化中，国泰航空企业内部存在一种蔑视文化，说英语的人被视为卓越人物，而其他人则被视为平庸之辈。我觉得这三个空姐在飞机上穿着的大衣，都是假的！虽然表面上声称不适合使用毯子，但实际上你并未被视为一个真正的人。

在5月24日广州举办的“粤港合作周”启动仪式暨SmartHK“推动高质量发展•香港论坛”上，香港特首李家超在论坛上用普通话检讨道:“有关香港国泰航空公司有机组人员对内地乘客做出不尊重的言行，我感到非常痛心。我已向国泰航空行政总裁林绍波先生指出，事件破坏香港形象，伤害香港和内地同胞感情，是严重的事件。虽然涉事的三名机组人员已经被解雇，但类似情况不容再发生。”

在上述论坛上，林绍波和李家超特首次共同出席，并在与记者会面时，以流利的普通话再次表达了道歉之意。此外，他还承诺将领导一支工作小组，对公司的服务流程和相关制度进行全面检讨，以改善相关方面的情况。

我的一位香港朋友说:“其实是部分香港人本身的一个核心问题，接受不了大陆已经崛起，觉得英文好还是有优越感。”

有自称前国泰空姐的网友在小红书上发文称:“我对于这段录音的爆出一点都不惊讶，甚至可以说，怎么现在才被大家知道国泰航空歧视内地乘客的传统。”

据其透露，国泰在内地从未招聘过乘务员，而她自己则是国泰航空唯一一批内地空中小姐。在完成大学学业后，由于其就读于中国民航大学并与国泰航空合作开展项目，因此她得以将毕业生送往国泰实习工作一年，这也是她在2008至2009年期间加入国泰并成为空服员的原因。从机场到酒店，再从酒店回到机场，这一路都离不开飞机，但她从未选择过乘坐飞机，因为她觉得这样才能体现出自身价值和意义。国泰作为一家国际航空公司，为了更好地为目的地国家的语言旅客提供服务，在菲律宾、马来西亚、日本、印尼、韩国等多个国家开展了乘务员招聘活动，然而在内地却没有招聘到空乘人员。作为一名实习员工，我必须在完成一年的工作后才能考虑离职。这让她很沮丧。国泰为了为说普通话的旅客提供更好的服务，决定从中国台湾地区进行招聘，这一举动实在是讽刺至极，尽管他们并未雇佣内地的空乘。

“我之前飞过的每一班，只要有内地人。厨房里必有嘲笑的言语。已经成为常态。”她说，她在飞行途中会被乘务长要求去专门回复内地乘客需求,“因为他们觉得内地人很麻烦。事情多、不懂讲英语。他们说得最多的就是：哎。快去，你的朋友们又在call light（按呼唤铃）了，然后就是嘲笑。”

国泰在入职培训时并未提及对内地乘客的歧视问题，然而，几乎所有内地乘客的航班上都会出现空服员背后的鄙视或阴阳怪气，他们会用学舌嘲笑内地人英语能力不足的言辞，“每一班都有，即使他们知道我是内地人。”

若无对照比较，则不会造成任何伤害。有人分享了他们在搭乘日本航空公司航班时，因为晚到机场而被日本工作人员小跑到登机口的经历；而另一些人则分享了一位马来西亚空乘人员，尽管不懂中文，但仍在努力使用中文报菜单；还有人分享了他们在海外的经历。

根据网络上各种信息的呈现，可以得出结论，国泰航空对内地乘客的歧视事件并非仅限于少数机组人员，而是一种广泛存在的现象，国泰航空难以逃脱其责任。

此外，互联网还具有记忆功能。2019年北京日报客户端报道国泰航空被曝3000余名职工参加罢工，副机长被指控暴动，泄露港警航班信息，怀疑“台独”“港独。当时，国泰航空未能及时进行自我整改，直到民航局向其发出重大航空安全风险警示后，国泰航空才宣布停止飞行并解雇两名行为不当的员工，原因是他们的动机过于激进。

2022年，国泰航空公布的财报显示，其经营收入中有67.51%来自于中国香港、中国台湾和内地，这些地区的经济实力为国泰航空注入了新的活力。截至2022年12月31日止，国泰航空集团已在世界各地聘用了21200多名工作人员，包括大约17400名在港工作人员，可理解为这其中绝大部分为香港人。随着香港回归祖国的26个年头即将到来，那些每日负责飞往内地的机组成员是否能够熟练掌握普通话呢？

行政总裁林绍波在财报中表示:“我们的使命是带动每位乘客在人生旅途上飞跃前行，矢志成为全球最杰出服务品牌之一，使国泰成为员工、顾客及香港均感自豪的品牌。设想周到、积极求进及尽心尽力，就是构成集团企业文化的核心元素。”

他还特意强调:“我们的使命是带动每个人在人生旅途上一路前行，连接每次相遇，跨越地域界限，体验不一样的人生。换言之，我们期望令顾客的生活变得更富姿彩，并透过我们的产品及服务，为香港和中国内地社会增值。我们将全新焦点继续放在顾客身上。为达成使命，我们决心成为全球最杰出服务品牌之一。因此，为提供更尊尚的顾客服务，所有国泰员工均有责任致力为顾客提供无缝的品牌体验。”

这些内地乘客在机组人员歧视英语不足的情况下，成为了一场可笑的闹剧和装饰品。

据5月24日《香港01》报道，国泰航空空乘工会于24日向其会员发送了一封电子邮件，据悉该邮件为该工会所发。正如公司所强调的那样，空乘应该容纳并容纳各种不同的生活方式和多元文化，即使空乘可能无法理解乘客的语言，但我们相信他们会尽最大努力进行交流并相互尊重。此外，该邮件也呼吁机务人员与乘务团队加强合作以减少因语言不通而产生冲突的可能。据邮件所述，工会曾期望国泰能够为当前的空乘事件提供指引和指导支援，但遗憾的是，这一期望最终化为了一条“不幸”的信息，令人痛心。

国泰空乘工会提醒会员，无论发生何种空乘事件，都应当清楚地认识到自身的权利与义务。根据机舱服务指引，工会在信中指出，若有乘客在机上偷拍，可礼貌地要求对方删除，若乘客拒绝，则可通知机长或机舱经理要求删除，否则可通知地勤安保人员在飞机降落后提供必要的协助。同时指出，空管系统也会对乘客进行引导和监督。根据相关安全手册，国泰应采取“零容忍”政策以应对不守规矩的乘客，同时确保员工在处理相关事件时得到公司的全面支持，这是工会所强调的。工会还表达了对国泰的期望，希望国泰能够为员工提供自我保护和相关指引，但遗憾的是，他们最终只得到了一个令人痛心的消息。

不过25日下午2时许，国泰航空再发声明:“国泰航空就此郑重澄清,‘空中服务员工会’为一个独立工会，从来不代表国泰。我们明确声明，公司不接受、支持或同意该工会对此事的立场。”

国泰管理层在面对这场信誉和形象危机时，展现出了惊人的反应速度，犹如闪电般迅速而果断。

此次国泰航空机组人员的歧视行为，从更广泛的视角来看，引发了轩然大波，这是因为内地人对部分香港人长期积累的负面印象在此集中爆发。

2008年后，由“双非”儿童造成的蝗虫论、“一泡童子尿”歧视、“占中”运动、2019年修例风波等斑斑劣迹引起了内地民众对香港的持续不满与负面印象。特别是在2019年，香港发生了多起暴力事件，其中包括在冲击立法会当晚将港英旗摆放在主席台上、对内地记者进行殴打、烧毁国旗、涂抹国徽，甚至将国旗撕下并扔入水中等极其恶劣的行为，这些事件通过互联网实时呈现在内地民众的眼前。这些卑劣的行径深深地触动了国人的内心深处。

这一问题牵涉到香港社会心理结构的更深层次，是一个极为错综复杂的历史和政治难题。

现北京大学法学院教授、港澳研究中心执行主任强世功曾对港人心理结构之变有过深入研究，他在《中国的忧郁：香港的“去殖民化”问题与国家主权建构》一文中分析道:“长期的殖民教育使得香港的部分精英以臣服的心态对西方世界全盘认同，丧失了对香港历史进程的客观判断力、反思力和批判力。他们在自由、平等和民主这些文化价值上，认同香港属于英美西方世界的一部分，而不是中国的一部分......”他于2004~2007年被借调到香港中联办从事研究工作，著有《中国香港：政治与文化的视野》等书。

强世功在其《“跨文明”与“新边疆”——从“香港问题”到“以香港为方法”》一文中的分析揭示了国泰航空机组人员歧视问题背后的历史纠葛和文化困境，这一复杂而深刻的现象在当今社会中仍然存在:

在文明碰撞的背景下，港英殖民统治的核心在于以英语教育替代中文教育，这是其最为显著的特征。然而，香港的高阶层华人强烈倡导全英文的“深度教育”，反对中文教育的推广，这一呼声在港英政府中引起了广泛的共鸣。这一诉求不仅遭到保守派保守主义人士的抵制，而且也受到部分左翼知识分子的抨击和攻击。伍廷芳，作为首位被港英政府吸纳至立法局的华人议员，在港英立法局的辩论中留下了一句经典名言，指出中文教育的时间浪费是毫无意义的”。这一论断虽然有一定道理，但也不符合历史事实。当港英政府试图通过香港中文大学收编新亚书院，提出以科学专业教育替代中国文明教育，以英文教育取代中文教育时，右翼儒家对这种殖民统治毫无批判和反抗之力，只得妥协并最终屈服于殖民统治。

在香港的英文“深度教育”体系中，那些效忠于殖民体系的杰出人才群体，已经从殖民统治者转变为特区政府的治理者；只有当我们深入理解香港的文化政治矛盾、特区管治队伍、公民党、工商界、民建联和民主党等政治力量的精神起源以及它们在香港政治秩序中所扮演的角色时，才能真正理解为何香港政制发展议题推动了香港本土主义，甚至引发了“港独”思潮的兴起，而那些与殖民者勾结的华人高等精英则成为了我们身份显赫的统战对象。解决香港回归后所面临的深层次文化政治矛盾，必然牵涉到人类回归所引发的“去殖民化”难题。

他主张，香港作为中西文明交融的产物，并未孕育出任何真正属于香港本土的文化遗产。香港的“去殖民化”旨在消除对西方“历史终结”意识形态的幻想，摆脱对西方建立的世界帝国体系的尾随依附心态，建立中国人的政治主体性和文明自信心，以开放包容的心态吸纳西方文明以及所有伟大人类文明的优秀成果，推动中华文明的伟大复兴，促进人类文明新形态的形成。

这将是一个漫长而复杂的进程。我们现在可以采取的措施是，在乘坐国泰航空时，始终坚持使用标准的普通话。