30天卖出33007辆，SUV销量第一，比亚迪宋到底好在哪？

如果要用一句话来形容自主品牌的影响力，“燃油领域卷不过，那么我们就用新能源弯道超车”我认为是比较恰当的比喻。近几年，自主品牌在新能源领域的成绩大家是有目共睹，其中，比亚迪以年销量1868543的成绩登顶2022年汽车销冠，而在今年比亚迪更是为自己定下了300万台的年度目标，如果结合乘联会发布的销量数据来看，似乎这个目标并不是天方夜谭，因为比亚迪单凭借着宋家族，一至四月拿下的174422辆成绩就已经是一个庞大的数字。

30天狂卖33007辆，这是宋家族在4月时的总体销量，如果要问宋家族里哪一款车型出的力最大，销量最好，那么毋庸置疑，宋PLUS DM-i（参数丨图片）绝对是最大的功臣。这时候，我们不禁反问宋PLUS DM-i真的值得选择吗？它到底好在哪？带着这些问题，我们接着往下看。

首先提到新能源汽车，三电系统应该才是我们最需要关心的地方，因为三电系统的好坏直接决定了这辆车的成功与否。宋PLUS DM-i顾名思义，它的核心技术就是比亚迪自主研发的DM-i超级混动系统。

在此基础上，其采用了两驱和四驱的动力组合，其中两驱版本采用1.5L骁云插混专用发动机，峰值扭矩81kW，最大马力110匹，电机方面采用前置单电机，总功率145kW，总扭矩325N·m，而四驱版本则搭载1.5T发动机与前置＋后置双电机的动力组合，它们能输出的动力更强劲，甚至能做到零百加速5.9秒，但对于家用来说，这样的性能其实有些过剩了。

至于电池，无论是两驱还是四驱的版本，它们都是采用的比亚迪刀片电池，它不仅保持了磷酸铁锂良好的安全性能，还拥有更强的能量密度。

而在外观方面，相信大家对宋PLUS DM-i再熟悉不过。整个外观看上去沉稳大气，同时又蕴含了一丝科技气息，无论是大灯的造型还是大尺寸进气格栅的设计，都很容易让人接受，值得肯定。另外，即将发布的2023款的宋PLUS DM-i将在外观上进行全新升级，咱们不妨保持期待。

这里单独讲一下它的轮胎，宋PLUS DM-i配备的是佳通Comfort系列，前后轮胎规格都为235/50 R19，规格还算不错，强调的是静音舒适，但据车主的真实反馈，宋PLUS DM-i噪音略大，其中胎噪声的表现最明显，这对于舒适度有着较大影响。

智驾方面，除了51KM 尊贵型与110KM旗舰型两个配置以外，其他版本都标配有车道保持、车道偏离预警、道路交通标识识别等功能，甚至在辅助操控配置上更有着全速自适应巡航系统，以及L2级的DiPilot辅助驾驶系统，对比同价位合资SUV，其表现还算不错，但这样的智驾水准在国产车阵营只算得上一般。

空间方面，比亚迪宋PLUS DM-i的整体参数为4705/1890/1680mm，其轴距2765mm，属于一个中规中矩的水平，同时它的后排座椅中间地板平坦，并没有存在隆起部分，所以后排空间会很容易让你找到一个舒适的位置。但如果将它的空间与同级别的星越L Hi·F油电混动版相比，那么它的空间表现就会略微不足，因为星越L Hi·F油电混动版的车身尺寸已经达到4770/1895/1689mm，其轴距更是有着领先于同级别的2845mm。

底盘方面，宋PLUS DM-i采用前麦弗逊，后多连杆的结构，由于现如今汽车行业的内卷，所以这套配置在同级别车型中是比较常见的，所以在底盘方面的表现，虽然并没有做到行业领先，但它至少也没有落后。

写到最后

回到开始的问题，宋PLUS DM-i到底好在哪？首先颜值方面不必多说，大家可以更加自己的喜好来选择。其次三电方面，有比亚迪的背书，品质与技术实力毋庸置疑。至于空间，宋PLUS DM-i足够家庭日常使用。综上，虽然它的智驾配置算不上出色，以及噪音表现也比较一般，但考虑到其出色的产品稳定性，其不失为一个不错的选择，不过现在新款已经完成申报，你是等新款还是选择现款呢？