头车跑太快，周总理生气，王范答：怕有炸弹，我炸死了你们隔得远

1949年3月23日，“五大书记”率领中共中央机关离开西柏坡，前往北平。

这是一次改变中国命运的旅程。

启程前，毛主席高兴地对周总理说：“今天是进京赶考的日子。”

周总理风趣地回答道：“我们都应该考试及格，不要退回来。”

毛泽东斩钉截铁地说：“退回来就失败了，我们一定要考个好成绩，决不当李自成！”

3月25日凌晨，这支“进京赶考”的队伍在河北涿县换乘火车，继续向着北平前进。

次日早晨6点，列车抵达清华园火车站后，毛主席等中央领导同志又换乘汽车来到颐和园做短暂休息，之后又动身前往西苑机场。

在西苑机场，毛主席等人会见了李济深、郭沫若等各界人士。下午5点，西苑阅兵正式开始，阅兵结束后中央机关和解放军总部正式进驻香山，拉开了建立新中国的帷幕。

在这次“进京赶考”的路上，最辛苦、最紧张的当属毛主席身边的警卫人员了。

在此之前，负责警卫工作的战士们从未有过相关的长途安保经验，所以在进京期间暴露了一些不足之处和失误，但是他们用自己的忠诚和责任，最终成功完成了这次保卫任务。

在西苑阅兵结束后，毛主席又接见了社会各界人士，讨论召开政协会议的相关问题。

大约凌晨时分，周总理找到负责警卫的刘进中，让他安排车辆去香山。

刘进中原本以为毛主席等人夜里会在此地留宿，等到周总理告诉他要连夜去香山后，他立刻意识到自己犯了一个错误。

原来，毛主席的专车司机当晚恰好生病，刘进中误以为毛主席等人夜里不要用车，所以就让司机开着车去看病了。

不一会儿，毛主席也走了出来，得知自己的车被开走后，就提出要和周总理共乘一辆车。

事已至此，周总理也不好说什么，只好将刘进中严厉地批评了一顿，让他以后遇到事情一定要先请示，千万不可乱做决定。

周总理生气也是情有可原。

因为毛主席乘坐的专车可不一般，这是当时我军手中唯一的一辆防弹车，是从国民党部队那里缴获来的，不但防弹还能抵御爆炸的冲击。

万一路上遇到敌机轰炸或者炸弹埋伏，失去了防弹车辆的掩护，就很难确保毛主席的安全。

而周总理和其他领导人乘坐的车都是普通汽车，不具备防弹的功能，所以当周总理得知毛主席的专车被开走后，才会大发雷霆。

这也是没办法的事情，因为当时负责警卫的战士们确实没有经验，要不然也不会出现无车可用的情况。而且，就在接下来去往香山的路上，又发生了一起突发事故，暴露了警卫战士们经验方面的欠缺。。

车队驶往香山时，负责领路的人名叫王范，他从延安时期就开始负责中央领导的保卫工作，是延安边区保安处的骨干力量，有着丰富的保卫工作经验。

通往香山的道路是工兵紧急修整的，路面颠簸不平，负责驾驶的司机也是第一次来到这里，对道路环境不太熟悉。

而且当时的汽车马力都比较小，平地上开开还适合，遇到坡度大一点的山坡就容易怕我。就在车队开进香山后，在经过一道山梁时，因为车子开不上坡，毛主席等人还不得不下车步行，后来又不得不换乘越野能力稍微强一些的吉普车。

天黑、路况不熟，车队司机们开的都小心翼翼，可是王范的头车却越开越快。为了不被落下，后面的司机只能加速跟上，如此一来车速就越来越快，很容易发生意外。

周总理很快就发现了不对劲，可当时因为缺乏通信器材，所以也没办法跟前面的车沟通，车队只能跟在后面一路狂飙。好在一路有惊无险，最终平安到达香山。

下车后，周总理就找到王范，发怒地问他：“为什么开这么快？”

王范还不知道周总理为何生气，只好小心翼翼地回答说：“我怕前面有敌人埋伏炸弹，我开远一点，要炸也是先把我炸死，你们在后面隔得远，就安全了。”

周总理听了王范的回答，知道王范也是一片好心，就耐心对他解释说：“夜间行车，路况又差，如果车速开得太快，一旦发生追尾或翻车后果不堪设想。”

听了周总理的解释，王范不好意思地低下了头，表示下次一定吸取教训。

在“进京赶考”路上，由于负责警卫的战士们缺乏经验，有几次还惹得毛主席和周总理大怒。

有一次，周总理看到警卫人员把毛主席的车队团团围住，每隔几十米就有一名持枪的卫兵，警卫们的枪口和刺刀也都对准了大街上的车马和行人。

周总理发现这一情况后，就立刻将负责警卫的同志叫了过来，批评他们说：“马是特务吗？墙有什么罪？共产党的枪口怎么能对准老百姓！”

其实，这也不能怪警卫们太紧张，因为当时的敌特活动确实太猖狂，经常会隐藏在人群中发动袭击。不过，把枪口直接对准路边的百姓，也确实暴露了警卫工作的不足之处，正如周总理批评的那样：“太生硬，太机械，太不像话！”

毛主席一行到达香山后，负责警卫的同志们提着的那颗心总算可以放下来了。不过，他们还是不敢稍有松懈，每天都要对毛主席在香山的住所进行检查，一棵花一棵草都不放过，所有地方都要经过详细的检查。

负责警卫工作的战士们吸取一路上的经验，总结教训，此后再也没有发生过因经验不足而出现疏忽的现象，毛主席在这里安全地度过了181天的时间。