不搞虚头巴脑的东西 凡尔赛C5 X国内首次追尾碰撞测试获3A评级

5月9日，凡尔赛C5 X（参数丨图片）顺利通过了由中国汽研发起的国内首次高速连环追尾主被动安全碰撞测试，获得最高的3A评级。

重要的是，这一碰撞测试模拟了生活中常见的碰撞场景——三车碰撞，连环追尾，使用的测试车辆是三辆量产版的2023款凡尔赛C5 X 。

早在2016年，国产品牌奇瑞在安徽芜湖的工厂进行了一场类似的碰撞测试，并进行了全网直播，引发了一场全国性的关注和大讨论。不同的是，那次碰撞测试的速度仅为标准车速：50km/h，而这次凡尔赛C5 X直接把车速标准提升了20%，为60km/h，刷新了这一碰撞测试的行业标准。

在这次碰撞测试中，凡尔赛C5 X 2023款第1、2号车进行追尾碰撞，3号车AEB功能介入刹停，测试主动安全性能。

凡尔赛C5 X前两车以60km/h的速度发生碰撞后，被追尾的1号车燃油箱表现出良好的安全性，并未发生燃油泄漏，避免了漏油后发生燃烧、爆炸等情况。

2号车在追尾碰撞后，乘员舱上部、下部所有测量点均符合标准，A柱、B柱完整，乘员舱无变形，车门玻璃未出现明显碎裂；座舱结构完整性良好，铰链完整，车门可正常打开。打开车门后，安全气囊全部弹出，起到正向有效保护，同时座椅未失效、座椅滑轨未发生明显位移，座舱内假人伤害值为96.5%，优于E-NCAP 性能限值95%的要求，最大程度保障了驾乘者安全。在碰撞过程中，2号车有明显制动操作，减少二次碰撞风险，且碰撞后假人可以正常移除，为事故后救援提供了更多可能性。

3号车在碰撞过程中AEB 功能及时介入，在距离事故点0.44米处成功刹停，完美规避了一次紧急碰撞风险。

作为参与此次测试的首批车型，最终凡尔赛C5 X 2023款以车辆结构、约束系统、燃料系统完整性、事故后救援、主动安全5大板块、12项验证全部合格通过的优秀成绩，获得“3A”评价，分别为模拟高速连环追尾场景（60km/h）乘用车后碰撞燃油系统安全A级；模拟高速连环追尾场景（60km/h）乘用车正面碰撞乘员保护A级；模拟高速连环追尾场景（60km/h）AEB性能 A级。

不玩虚的 注重安全和实惠

近年来，随着新能源汽车的发展，汽车消费市场开始兴起一股“装潢风”“智能风”，车里有没有冰箱、彩电、沙发，车辆能不能无人驾驶，成了很多消费者追求的重要目标。反倒是重要的安全问题，像是“透明人”一般，很多人视而不见。殊不知，高速追尾、转向碰撞、弯道/窄道撞击静止车辆，建筑或树木等物体，都是生活中高发的交通事故。如何保证驾乘人员的人身安全，才是一辆汽车终极要义所在。

作为雪铁龙旗下重要的A+级车型，凡尔赛C5 X不仅在国内销售，更是通过在中国成都的工厂销往全球。也就是说，这不仅是一款“中国标准”的车型，更是一款“世界标准”的车型。事实上，当前的中国汽车制造工艺水准，早就远远走在世界前列。这也是很多中国新势力品牌刚刚建立新工厂就宣称自己远高于世界水准的重要原因。而相比之下，在中国已经沉淀很多年的合资品牌如雪铁龙这样的品牌，则在设计、制造上拥有更多的经验和优势。

凡尔赛C5 X正是这样一款高设计和制造标准的车型。这款车按照全球不同道路行驶条件与环境的高安全标准设计，全车身高强度钢材的使用率超过80%，在车辆前部、侧面、后部、车顶、车底各个部位也大范围应用高强度钢材，能够多方位保障驾乘人员的安全。

另外，得益于在国内车企中使用比例更高，厚度也更厚的双面超厚镀锌钢板，以及采用了六横、六纵的高强度底板防撞设计，凡尔赛C5 X 能有效分散碰撞时的撞击能量，保证乘员安全。这也是这次碰撞测试中，前两辆凡尔赛C5 X在测试中乘员舱结构中的A柱、B柱无变形的缘由，为安全气囊、安全带等约束系统创造了前提，将乘员头、胸及骨盆等身体部位受到的冲击降至最低，使得车内不同位置的试验假人皆得到完善保护。

在城市通勤中，常见的碰撞事件还包括前车急停，或与突然横穿的行人、电动车相撞而导致的事故，想要规避这样的风险，主要考验车辆的自动紧急刹车系统。从检测报告可见，第三辆凡尔赛C5 X在高速行驶的状态下突遇追尾事件时，在0.44米及时制动并成功刹停，离不开其搭载的第三代自动紧急制动系统AEBS，该系统可运用前摄像头和77Ghz毫米波雷达共同监测静态/动态车辆、行人、两轮车等目标，如探测到碰撞风险，系统将根据不同程度的事件情况发出报警，报警后如驾驶员未采取行动，系统将主动提供自动减速制动，大幅度降低追尾事故的发生概率。

公开资料显示，凡尔赛C5 X自上市起已陆续斩获2021中国十佳车身、2023年最佳大型家用车冠军、“领跑者”一级水平、五星“驾乘品质之星”等安全标准测试荣誉，安全品质经得起权威机构认证，这也是这款“法系车”在国内口碑极佳的重要原因。

作为年度改款车型，凡尔赛C5 X 2023款在老款的基础上升级了360 ° 全景泊车影像、前超声波雷达、后超声波雷达等安全配置，尽最大可能减少行车视线盲点，保障行车安全。

在中国 为中国 凡尔赛积极拥抱中国安全策略

由中国汽研推出的“中国汽研SUPER CRASH”高速连环追尾主被动安全联合测试，显然是一个主要针对中国市场的汽车碰撞测试安全标准，实际上也是近年来少有的高速连环追尾碰撞测试标准。 凡尔赛C5 X 2023款是第一批参加这一测试的合资车型之一，这意味着第一雪铁龙自己对这款车有信心，愿意投入资源来做好这款车，第二，它非常重视中国市场，重视它在中国的表现。事实上，作为雪铁龙旗下近两年来的扛鼎之作，凡尔赛C5 X 需要面对来自日系、德系的诸多竞争对手，因此也需要它拿出更多的诚意来讨好中国用户。从安全入手，而不是过多地强调那些花里胡哨虚头巴脑的所谓无人驾驶，成了凡尔赛C5 X的落脚点，毕竟，就销量构成而言，燃油车依然占据了绝对的市场份额。