太惨了，湖北恩施桥5人活活淹死，目击者爆料细节，令人头皮发麻

太心痛了，本来是开开心心去旅游观光，没想到观光网红桥变成了奈何桥，5死3伤，三个幸存者说起当时的经历，现在都还是心有余悸、惊魂未定。

就在昨天，一辆满载着游客的中型客车在经过湖北恩施一座网红浮桥的时候，车速过快，车轮打滑、冲破了护栏，一头扎入水中，瞬间就沉没了。仅有3个人被救上来紧急送医，而另外5名游客就没那么幸运了，不幸溺水遇难。

车上这几名乘客都是来自山西的几名退休人员，都是50多岁的大爷大妈，他们忙碌了半辈子，现在刚刚退下来了，终于有时间可以做自己想做的事了，他们准备好好安享晚年，出去旅游观光、游览美景、陶冶一下情操，可是万万没想到，此次竟然是有去无回。

让我们来回顾一下昨天事发现场经过，从下图我们可以看到，这就是湖北恩施那条漂亮的弯弯曲曲的犹如青罗带一样的网红桥，桥的设计很美观，与旁边的景色浑然一体，极具观赏性。当时桥上的车辆不多，大家注意看，那辆黑色的商务车就是这次出事的车辆。

由于当天下了些雨，桥面湿滑，车子太重了，桥的浮力已经超出承重，桥面有水。再加上后驱车，桥面有弯度，速度有点快，司机踩刹车过猛。导致车子甩尾，侧滑。

司机开车的车速过快，轮胎遇水打滑了，而且是S型木桥，加之司机竟然踩了刹车，大家都知道，刹车踩死的话，基本都会横着走，果然，这辆黑色商务车撞破木栏一头栽了下去，轿车坠落位置水深足足有五六米深。

这座浮桥长约400米，车速不能超过20码，上桥有规定最大载重量小于2.8吨，并且只适用于7座以下的车辆，但是出事的黑色金杯九座商务车，足足有8个人，已经超重了，而且桥的两侧是如纸片状的木栈栏，根本起不到防护作用，只是比较好看而已。

刚开始，这辆黑色车还没有完全掉下去，只是车头掉了大半下去，当时刚落水，如果此时有人能伸出援手帮助一下，如果能及时拉开车门，成员整体生还性极大，还是有救的。

可以看到，后面又来了两辆车，这两辆车的司机没有停车救人，而是径直开了过去，由于重力的作用，浮桥还晃动了几下，这下好了，本来只掉到桥下一半的出事的黑色车子，由于桥的晃动，后轮也跟着完全掉下去了……

看到这，有些网友有话说了，有人说：后面的车真是可恶，你不救人也不要开过去嘛，本来入水的车后面轮子还没有下去，这时候后备箱打开从里面最快速度趴出来，问题不大，这下好了，后面的车开过来浮桥晃几下，车就跟着滑下去了。见死不救，还冲过去补刀，太没人性，后车如果停下来不过去，遇事车辆也许还有更多的逃生机会。

可能是当时没有太多的时间让后面司机思考这么多，这种情况下是进退两难，救不救都是难，如果停下来救人，说不准把自己的命给搭上，除非自己会游泳，而且有比较专业的救援方法和救援设备。

出事的黑色车坠河之后，一位大妈拼命从车窗里爬出来，游到岸边，在大家的帮助下，被救了上来，大妈浑身湿漉漉的，冷得发抖。

被救上来时，她惊魂未定，双手合十，感叹大难不死，她一边发抖一边说：“快，水下还有好几个人，快想办法救他们上来。”

身材健硕会游泳的司机和副驾驶也很快自己游了上来，被众人拉上了岸，司机会游泳，水性很好，开汽修厂的，对车子性能了解，他们能逃生出来，不奇怪。他在好几个游泳群里，群里很多人认识他，视频一出来很多人都认出是他了。

两个司机跟只后排的乘客是离得最近的，如果说，想要把后排五位乘客最快地解救出来，最好的方法就是两位司机去救他们，可惜，当时的情况紧急，没有太多的时间去营救后排的乘客，加之车里空间狭小，不好施救。司机肯定是自保最重要了，可怜了后排几位不会游泳的乘客。白白丢失了宝贵的生命。

这一下死了五个人，司机可能要倾家荡产吃牢饭了，反正是麻烦了。出发时开开心心，回来时骨灰盒，谁能料到，唉，世事难料啊

其实这座桥建设到现在有7年了，之前7年都没有发生任何事故。事发的时候当地下雨了，估计可能是车子人比较多车重，打滑了。

设计这个桥的设计师是严重的失职，这是设计的自行车道人行道，不是汽车道，连汽车道最基本的安全措施都没有。听说设计是走观光电瓶车，是景区说安全评价检查没问题，改成了2.5吨以下车辆均可通行！60米水深，整个桥上没见一个救援设备，景区严重失责！

既然要过车，最起码要限重，限速，最最关键还是护栏的防冲撞承载力要能够拦得住车子不会冲到水里去吧！

这样的桥就根本不能开放汽车通过，但凡开车经验丰富的知道，这个木桥水泡湿了是非常滑的，很容易打滑，一旦打滑方向盘就个轮子不一致了。还有木浮桥一上一下或是左右摆动，司机更加不好控制了，三者后面不断来车，造成了颠簸节奏也跟不上了。所有判断失误落水都是迟早的事。

如果非要从这种桥上过，那么必须注意，上桥必须强制降下玻璃，车窗要全打开，每个人穿好救生衣才能开车通过才行。过这种桥要匀速，不能踩刹车，还应该遵守限速，并限制车型和人数。通过这次事故，可以看出司机没有经验，景区也没有提醒。车子靠河边行驶，至少要摇下一个车窗玻璃，以防万一！

落水后，由于压力差，车内乘客肯定是推不开车门的，普通乘客如果没有这方面的知识，在落水瞬间把时间浪费到去推车门肯定就错失了第一逃生机会，落水后，普通车辆没有全车电路短路保护功能，电源肯定第一时间就短路切断了，这个时候电动车窗按钮功能失效。过陌生湖面桥梁的正确方法是车窗打开，松动安全带，视线允许前方空旷的情况下快速通过，不要留恋两边的风景。

造成这起悲剧的原因既有景区的原因，也有司机开车技术的原因，司机操作明显不当，在湿滑的路面上踩刹车导致车辆飘移。

当然，景区也有不可推卸的责任，景区在安全防患方面还是存在疏忽，没有配备专业人员和专业设备。一旦有人落水，后果不堪设想，桥下的水，深得可怕，寒冷彻骨，不是专业救援人员，下去也是凶多吉少。要做到防患于未然。

目前，湖北恩施狮子关景区已经暂停营业，善后事宜及事故调查正在有序开展。

近年来，网红旅游景点屡屡出事，出门在外，最主要的就是要注意自身安全，在保证安全的前提下，才能玩得放心、玩得开心，希望大家的每一次假期出行，都能开开心心出门，平平安安归来。