兰州市发改委：中心城区初步形成两公里服务半径电动汽车充电网络

随着新能源汽车越来越多地渗透进我们的常生活，广大市民对于充电设施的需求也日益增加，兰州也是一样。近年来，兰州电动机动车占比越来越大，仅仅在公共交通与出租车和行业，就实现了电动车辆的批量更换。

相信细心的使命也已经注意到，如今在兰州打车，已经很难看到燃油车，很多原来的燃油车被燃气车代替，不仅如此，电动出租车的数量和比例也越来越大。

据兰州市发改委公布的数据，截至2022年底，兰州市机动车保有量达到1241587辆，其中新能源汽车保有量24808辆；其中纯电动汽车保有量17279辆，占新能源汽车总量百分比69.65%。按2022年底数据计算，公共充电桩与电动汽车比例为1比4.9。

而在私家车方面，由于电动车辆具有售价低，维护成本低，而且方便快捷等特点，也越来越收到市民的欢迎，许多市民出于短程外出的代步需求，往往会选择购买电动汽车，可以说，当前的兰州，比以往任何时候都需要加快电动车辆充电设施的建设。

前不久有媒体报道，兰州市发展改革委表示，截至2022年底，兰州市（不含兰州新区）共建成245个充电站，3527个充电桩。从充电桩分布区域来说，兰州市中心城区已初步形成两公里服务半径电动汽车充电网络。

兰州的电动车辆充电桩建设，有着明确的政策支持与政策指导。如兰州市编制的《兰州市“十四五”新能源汽车充电基础设施发展规划》、《兰州市新能源汽车充电基础设施建设实施方案（2023-2025）》等文件，均提到了全力推动新能源汽车充电基础设施建设。

当然，虽然当前兰州的电动车充电桩数量和覆盖度基本已达到“历史之最”，但真正达到理想状态尚需时日。当然，有关部门也给出了较为明确的时间表：到2025年，兰州市新能源汽车公用充电桩建设规模达到6240个，专用充电桩建设规模达到720个，此外结合住宅小区建成3000个私人自用充电桩，以满足城区新能源汽车充电需求。

实际上，兰州建设电动车辆充电桩的过程，并非一蹴而就，也并非一帆风顺，期间也出现过供应不足，区域分布不合理的情况，尤其是在建设早期，这种情况最为明显。随着后续建设力度的加大，这些情况也开始逐渐得到解决。

同时，城市充电桩建设不光需要硬件设施，还需要强有力的“软件支持”。在这方面，兰州也在不断探索，采取了包括“一网通办”等一系列措施，着力解决兰州电动汽车建桩充电难题。

由此可见，这几年兰州的充电桩建设确实取得了长足的进步，也为城市下一阶段的发展，进行着有力的准备和铺垫。兰州大力发展新能源交通，大力建设充电桩，不仅方便了广大市民的出行，而且充电桩作为能源网、交通网、信息网“三网融合”的重要载体，对未来可能发生的智慧城市的建设也意义重大。

来源丨兰州方程式

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