乘风破浪6年，吉利把这个马来西亚国宝级车企，盘活了！

5月7日，宝腾汽车迎来不惑之年，马来西亚总理安瓦尔、吉利董事长李书福均出席了周年庆活动。

活动现场，最让人惊喜的是，备受瞩目的宝腾X90正式上市，这是宝腾旗下首款新能源产品。

马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣表示，宝腾首款新能源车型X90的上市，无疑是宝腾40年来值得引以为豪的重要成果。吉利和DRB-HICOM的协同合作将继续助力宝腾的发展，期待宝腾未来推出更多新能源车型，重夺马来西亚第一汽车品牌，助力马来西亚成为东盟新能源汽车的中心。

马来西亚国宝级车企，被吉利盘活了！

宝腾汽车，建立于1983年，全盛时期曾占有马来西亚汽车市场份额超过80%，是马来西亚的“国宝级”汽车品牌，也是其工业精神的象征。

可惜，由于技术更迭较慢，宝腾汽车经历过一段非常艰难的日子。2016年，宝腾汽车的销量，已经从巅峰时期的年产20万辆，滑落至7万多辆，财务状况更是连年亏损，改革刻不容缓。

2017年，注定是宝腾汽车无法忘怀的一年。在这一年，其终于迎来了自己的白衣骑士：吉利。

2017年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份。

当时，李书福就立下了flag：要让宝腾成为马来西亚市场第一，东南亚市场前三的领军品牌。

在很多人看来，那简直是痴人说梦。被竞争对手远远抛开的距离、棘手的财务状况、还要管理来自12个国家，不同种族，不同信仰的人……这些难点，一个比一个难攻破。

但是，宝腾汽车CEO李春荣却很淡定地接下了这个“烫手山芋”。在他看来，关键的突破点在于：让宝腾汽车重新获得市场的认可。

为此，吉利围绕人才、渠道、成本、质量、产业链、工厂改造以及开发新产品等七方面，为宝腾汽车制定了“北斗七星战略”，全面提升宝腾本土创新能力、零部件配套体系建设和员工专业技能培养。

6年乘风破浪，助力宝腾稳步向前

在往后的日子里，双方员工为了实现共同的目标，频繁跨越3594公里，往返吉隆坡与杭州。

吉利一方面把中国优秀的汽车供应商请进来与宝腾的供应商交流；一方面把宝腾的供应商派到吉利的合作供应商中去学习。此外，吉利还通过成立合资公司、独资公司、技术支持等多种方式帮助宝腾供应商提高自身水平。

双方不断融合探索，克服重重困难，逐步实现宝腾的复兴。

2018年，吉利联合宝腾推出的X70上市，大受喜爱与欢迎。

2019年，宝腾汽车销量突破10万大关，同比增长55.7%，重回马来西亚汽车市场亚军宝座。销量的突破，得益于宝腾X70及全新Saga、Persona、Exora 、Iriz在各自细分市场的亮眼表现。也是在这一年，宝腾汽车扭亏为盈。

2020年，吉利为宝腾汽车的经销商体系带来了脱胎换骨的大变样，从70%以上是1S服务，直接升级为120家3S和4S店，这个数字当时在马来西亚汽车市场排名第一，几乎是第二名的一倍。

2022年，宝腾汽车销量已经增至141432辆，市占率近20%，排名第二；其海外出口销量排名第一，去年出口汽车5409辆；营收达到939亿马币，距离千亿营收仅一步之遥。

2023年一季度，宝腾汽车迎来开门红，销量同期增长50.9%至40287辆，市场占有率同比增加4.5%，达到21.2%。

在新能源领域，打开新篇章

如今，随着X90的上市，吉利又带领宝腾，在新能源赛道上迈出了全新的一步。

作为中国头部车企，吉利在新能源、智能化领域的技术创新、人才培养、商业模式，已经走在了行业前列。

公开资料显示，吉利从2005年就开始涉足新能源。近十年来，吉利累计研发投入超1500亿元，设计研发人员超过 2 万人，其中新能源人才超1万，实现了100%自主研发的中国新能源技术体系和解决方案。

2022年，吉利实现总销量超 230万辆，其中新能源汽车销量超 64万辆，同比增长100%，新能源渗透率达28%，实现了销量、渗透率双增长。

最近的数据显示，吉利已实现新能源单月销量占比超过30%，今年的目标是超过50%。

4月，吉利旗下极氪品牌累计交付量突破10万辆，用时548天创造新能源品牌全新记录；吉利银河L7发布“智爱座舱”，首台量产车已正式下线；熊猫mini月销持续破万，重塑微型纯电市场新格局；领克08首搭EM-P超级增程电动方案，将为新能源出行提供性能更优、电量更多、能耗更低的更优解；睿蓝汽车“双车首发”引领换电潮流，新产品、新技术加速落地；硕果累累。

吉利在新能源领域的长久深耕与不断突破，也成为宝腾发力新能源的底气。

2022年12月，宝腾曾派遣员工前往杭州，参与为期6个月的在职培训，学习新能源汽车（NEV）研发、融合、生产、销售和维护方面的知识，助力宝腾车款研发。

今年4月，吉利也曾邀请宝腾参观极氪5G智慧工厂，了解SEA浩瀚架构、汽车制造工艺，并与宝腾就新能源汽车和智能技术战略进行讨论，确认了全新的新能源汽车方案。

此外，吉利旗下smart已与宝腾签署代理协议，将在今年第四季度在马来西亚市场推出新品。

未来，按照规划，吉利要推动宝腾每年至少推出一款新能源车型，5 年内与宝腾体系共同培养新能源汽车人才 5000 人，让宝腾成为东盟地区新能源品牌引领者。

对此，李书福指出，"我相信吉利的全球化创新引领能力、先进的基础模块架构，电动化智能化产品体系，全球化人才的赋能，将会为宝腾带来更强劲的市场竞争力。"

“宝腾模式”树立中国企业出海新标杆

而吉利与宝腾实现高效协同的背后，是" 一带一路 "的倡议，为像吉利这样的中国车企 "走出去"，提供了绝佳机会。

2022年4月，吉利与DRB-HICOM签署深化合作框架协议，双方将围绕马来西亚丹绒马林汽车高科技谷（“AHTV”）建设展开更广泛深入合作，助力马来西亚新能源汽车产业发展。

2023年，在 " 一带一路 " 倡议十周年之际，吉利再次与 DRB 达成合作协议，吉利控股将继续发挥全球协同优势，从产、学、研、城四大维度，助力马来西亚丹绒马林汽车高科技谷打造为东盟新能源和新技术的研发制造高地。

这不仅能提升马来西亚汽车产业的国际竞争力，还能为当地创造就业机会。据了解，宝腾汽车生态已经创造了约10万就业岗位，为当地社会经济发展贡献力量。

吉利和宝腾，已经成功打造了中马两国优秀企业务实合作、优势互补、互利共赢的新典范。

值得注意的是，这种合作模式，还在不断被复制。去年5月，吉利入股雷诺韩国汽车，首次将技术输出到汽车工业发达国家，计划合作将在韩国市场推出高效、节能的燃油和智能混动车型，并计划将上述产品投放海外市场。

这也意味着，吉利已经率先进入 " 产品、技术、人才、管理 " 全产业链输出的全球化之路新阶段，推动着中国从汽车 " 输入国 " 向 " 输出国 " 迈进。