未来45分钟直达主城区，重庆市域铁路綦万线有望今年开工建设

市郊铁路，又叫市域铁路。这种铁路，其实是城市轨道交通的一种形式，其行驶速度比地铁高，投资造价比地铁低，适用于主城区的近郊城镇以及周边卫星城区城镇的通勤。目前这种交通形式及建设模式在全国很多城市率先推出并运营。

当然，作为全国的直辖市，有山城美誉的重庆市也不例外，首先璧山和江津成为了第一个吃螃蟹的，璧山已通了地铁1号线，成为重庆第一个通轨交的非中心城区。江津随着5号线江跳段今年开通，也将一脚迈进轨道时代。继璧山江津之后，将是铜梁区。因为从璧山引出的璧铜线，已在建设当中了，通车在即。

除了以上3个区，还有哪些区有望在未来几年之内上马轨道交通呢？今天我们谈的这个市域铁路项目就是綦万线。

重庆市域（郊）铁路綦万线是连接綦江区、万盛与重庆中心城区的轨道交通线路，全长78.09公里，共设13站，在终点站学堂湾与重庆轨道交通28号线、重庆轨道交通3号线换乘。目前该项目已获得国家批复，据重庆市轨交集团发布信息来看，这条线力争今年年底开工建设。

项目规划设计：綦万线通过衔接规划重庆轨道交通28号线、合川线，构建綦江区、万盛与与龙洲湾、南坪、观音桥、悦来等重要商圈及重庆站等对外交通枢纽快速通道，是打造主城都市区对外经贸与物流产业带、支撑高质量融城发展的重要基础设施。

线路及站点设置方案：线路南起万盛站，向北经平山产业园 、永城、三角镇、綦江、新盛、圣灯山、南彭、华南城 、界石后至终点学堂湾站。线路全长78.096km，其中地下线长44.761km，占线路长度的57.3%，高架线长21.233km，占线路长度的27.2%，地面线长12.102km，占线路长度的15.5%，平均站间距6.4km，设车站13座，其中地下站4座，地面站4座，高架站5座。

技术标准：重庆市域铁路綦万线

轨道类型

通勤铁路

起止站点

万盛 学堂湾

线路长度

78.09 km

车站数量

13

运营机构

重庆铁路集团

目前状态

规划中

最高速度

160 千米/小时

正线数目

复线

轨距

1435毫米（标准轨）

电气化方式

接触网供电 交流25kV

车辆基地

南彭车辆段

使用车型

市域D型车

2021年3月，重庆轨道交通綦万线列入2021年市级重大前期规划研究项目；同年12月纳入国家发改委《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，获得国家层面轨道交通规划支撑。目前，万盛段线站位方案已确定，綦万线从綦江进入万盛境内后，穿过平山并向东穿越二郎山至万盛城区，在平山和万盛城区分别设置万盛西站和万盛站。

该条线路建成通车后，预计全程旅行时间约45分钟。同时，该条线路对于万盛城区的意义不言而喻，将加强主城新区与中心城区的交通联系，形成“1小时通勤圈”，助力打造“轨道上的都市区”，助推成渝地区双城经济圈建设。