我国史上首次紧急迫降，空姐让所有女性脱下丝袜，全机137人获救

这是我国民航史上的首次迫降，在此之前我国历史上，从来没有过迫降的成功案例，因为前起落架的“消失”。

一时之间地面所有人都慌了神，就在机组迫降的千钧一发之际，空姐却让飞机上的所有女性乘客，脱掉随身穿的丝袜，这又是怎么回事？最终这次迫降成功了吗？乘客和机组又是否安全落地？

1998年9月10日，晚上19时左右，东方航空公司MU586航班准备起飞，这趟班次从上海虹桥机场出发，目的地是北京，时间并不是很长，飞机上一共120名乘客，机组17人，机组都是非常有经验的人，因此一切都进展的非常顺利。

晚上7时38分，飞机从机场跑道上滑出，顺利飞进了空中，飞机成功升空到900米高度之后，机长通知副机长将起落架收起，当副机长执行完之后，却意外发现前起落架的指示灯还亮着，于是就再一次重复了一遍指令，但是指示灯依然亮着。

此时副机长发现了情况不对劲，赶紧告知了机长这一情况，机长也重复了几次，发现指示灯果然亮着，很快发现了起落架原来放不下来了，很快就和地面塔台联系，并且打算立即返航。

不过立即返航也没有那么容易，飞机前起落架下不来，落地的时候飞机很容易出事，地面塔台接到消息之后，要求他们立即返航，但是在返航前需要做一件事情，那就是想方设法将起落架给弄出来。

并且此时飞机的油量充足，想要返航还必须在空中放油，得到返航的命令之后，机长倪介祥告知乘务长徐焕菊：飞机出现故障，现在准备返航，请安抚乘客情绪，徐焕菊等空姐虽然年纪轻轻，但也都是经过专业训练的，因此大家很快有条不紊的工作着。

具体起落架是什么样的情况，机长和地面都不能很确定，因此机长提出先进行一次通场，由地面人员通过眼睛确认起落架的情况，意思就是飞机从机场上空飞过，地面人员肉眼观察，最终机长通过几次后，以30米超低空的状态飞过，地面人员也看清了，起落架确实是处于收起状态。

根据这种情况，地面指挥室给出了两种应急措施。

这是我国民航史上首次迫降，就在飞机迫降的千钧一发，空姐却要求所有女性乘客脱下丝袜，最终救了全机137人。

地面人员通过肉眼观察，发现飞机起落架确实是处于收起状态，于是给出了两项应急措施，第一个是“甩放”，顾名思义就是借力，将飞机的起落架给甩出来，机长先是进行45度大幅度盘旋，然后借力甩出起落架，但是最终起落架依然没有被甩出。

第二个方案则是“蹾放”，就是飞机做出落地的姿势，靠后起落架接地，在即将接地的时候再次复飞，借力将前起落架蹾出来，第一次没有成功，机长再试了一次之后，依然乜有成功。

此时的乘客因为多次的大幅度动作，内心都是躁动不安，有的乘客此时心态都已经崩了，更有人都已经开始写遗书了，更有乘客打开安全带，在机舱中飞奔嚷嚷着要下去，乘务组也是极力安抚着大家。

此时有着20多年经验的“老机务”，赵永亮自告奋勇，冒着生命危险拿着一把安全斧，腰上绑着尼龙绳，从机舱内部钻到了机舱外部，此时高度虽然不到万米高空，但是稍不注意依然会出现坠落的情况。

赵永亮拿起安全斧，想要用人力敲下前起落架，但是在费了半天劲之后，前起落架依然是没有落下，最终经过观察发现，前起落架的销子断裂，才导致的起落架被卡住收放失效的，此时想要在降落前放下前起落架，已经没有任何可能了。

赵永亮回去后告知了倪介祥这一情况，此时唯一的办法就是迫降了，倪介祥联系乘务长，将所有乘客都转移到了后舱，MU896航班可以承载400余人，当天只有120人，因此后舱是完全够用的。

地面所有人员都在商讨着，看还能不能有其他的方法，因为迫降实在是太危险，一是我国历史上，从来都没有迫降的先例，因此没有任何数据可以参考，哪怕是国外，迫降成功的案例也比较少，尤其是前起落架无法放下的成功案例。

倪介祥和整个乘务组，此时都面临着巨大的压力，不过此时燃油还有很多，不能立马迫降，只能继续在空中盘旋着，等待地面做好迫降的准备，毕竟前起落架放不下来，迫降的话，很容易造成摩擦起火，因此地面需要将一切风险降到最低。

在等待的过程中，飞机一直在上海虹桥机场上空盘旋，此时塔台也已经联系了其他机组，暂时不要进入上海虹桥机场，另外地面研究组成员，一边在商量着到底是迫降在跑道上，还是迫降在草地上。

迫降在跑道上是常规操作，但是危险系数也比较大，因为前起落架不能放下，因此飞机头部肯定是要着地，那么和地面产生的摩擦就会非常大，同时飞机也会不稳，很有可能会撞向飞机等候厅，那么造成的伤亡就会更加大了。

选择降落在草地上的话，虽然不会产生摩擦爆炸的情况，但是飞机自重130多吨，加上降落时的速度很快，可能一落地就陷入草地，就会像高速行驶的汽车突然撞墙，危险性更大。

最终经过商讨选择在跑道降落，很快消防车，救护车，部队官兵都已就位，既然选择在跑道降落，那么就需要事先在跑道上喷洒灭火泡沫。

在飞机盘旋的时间里面，消防员们用最快的速度喷洒消防泡沫，同时乘客全部挪到后舱之后，空姐们嘱咐乘客将耳环，戒指，手表，皮带等一切尖锐物体全部摘下，这样是为了防止迫降过程中，尖锐物体伤到人。

同时还将所有人的鞋子都给收集了起来，这样是为了减轻重量，这样在下降之后逃生能够更快速，此时空姐更让所有女性乘客，都脱下了自己的丝袜，一开始有人不愿意，毕竟脱丝袜实在是不太雅观，甚至他们还在指责空姐也穿着丝袜，很快空姐们都带头脱下了丝袜。

空姐告知原因是：丝袜大多都是尼龙材质，一旦着火的话，很容易附着在皮肤上，那么就容易造成揭不下来，或者是烧伤皮肤的可能性，很快所有人都将自己的丝袜给脱了下来。

此时飞机上燃油只剩了2吨，必须紧急迫降了，所有人员撤离跑道，乘客全部都按照乘务员的指示，扣紧安全带，低头弯腰双手撑着前排座椅。

这个动作能在受到撞击之后，最大程度保护自己，整个机舱内都响彻着：低下头弯下腰，全身紧迫用力，Heads down, brace!，低下头弯下腰，全身紧迫用力，Heads down, brace!

很快飞机以极快的速度冲向了跑道，机长收油门，放襟翼，飞机以两点主轮的姿态接地，开反推，关引擎，稳定带杆落在跑道上，在机头接触到地面的一瞬间，跑道上出现了切割金属般的火花，所有人都揪心的看着飞机，生怕飞机因为摩擦起火造成爆炸。

在飞机滑行四百多米之后，终于停了下来，此时危机还乜有解除，消防车，救护车赶紧奔向飞机，消防车向飞机喷洒灭火泡沫，乘务组打开舱门，打开逃生滑梯，所有乘客此时依次逃生，最终全机137人无一伤亡，全部救出。

唯独乘务组三个人，在确保所有乘客下飞机之后，乘坐逃生滑梯时，可能因为人员太多原因，滑梯出现了漏气的情况，造成了轻微的摔伤，这次迫降经历，也成为了我国民航史上首次成功迫降经历。

机长倪介祥也被称为是“英雄机长”，其实很多人不知道，早年的时候，倪介祥机长，还曾是搭载邓颖超访问伊朗的专机组成员，这次能够成功迫降，也正是因为倪介祥机长的高超技术，还有整个机组的专业素养。

20052月27日年英雄机长倪介祥，完成了最后一次飞行任务之后，光荣退休了，告别了陪伴他44年的飞行生涯。