印度第一辆自产主战坦克胜利级（Vijayanta）主战坦克

本期关注印度，今天标题略有问题，该不该加“级”，本着顺口为原则还是加了。很多时候都会以偏概全去介绍一件兵器，出现这样的原因，还是因为涉猎过窄。讲巴铁时，总是说59要挑战T系列各类坦克。当时就忽略了很多英系坦克。

个人总是认为，印度有着非常好的地缘优势以及先发优势。别管是英帝国干儿子，还是亲儿子。很多时候，英帝国总是拉偏手，以帮助印度。同样，印度也跟着英帝国东征西讨上百年。仅是二战，东线打过东洋，西线抗击过德三，战绩不俗。

印度独立后，一直与邻居矛盾不断。1947 年、1965 年两次爆发冲突。那时，印度装甲部队的主力是百夫长主战坦克（英系血统），性能相对较好。但是在 50 年代就已经有利用当地工业资源建造纯印度主战坦克的能力。甚至在 1965 年战争之前，就决定根据许可制造现有样车，但要求比百夫长（Centurion）更轻的车体。

维克斯—阿姆斯特朗(Vickers-Armstrong)公司决定制造一款仅供出口的车型，并开发了 Mark.I，这是一种 24 吨重，使用 20 磅重火炮的坦克设计方案，主要配备百夫长组件。后来这门主炮换成了新的更有效的 L7 105 毫米炮。由于这一发展恰逢 1961 年与印度就轻型坦克设计达成的协议，V维克斯—阿姆斯特朗(Vickers-Armstrong)公司还同意在印度建造一家工厂。最终的维克斯 MBT Mk 1 以简单、低成本且有效，保留了与百夫长相同的火力，也卖给了科威特。原型在印度进行了试验，并获得了生产批准。在印度，这种许可制造的车型被命名为 Vijayanta（“胜利者”）。第一批坦克于 1964 年下线，并于 1965 年服役，恰逢战争爆发。

胜利级（Vijayanta）的设计

由于后者主要基于 Mark I，几乎没有改进，因此 Vijayanta 以相同的方式建造，采用焊接轧制均匀装甲板，重 38 吨。它或多或少相当于当时苏联制造的 T-54/55，但这也不能使它成为轻型坦克。与百夫长相比，装甲严重减少，炮塔和前装甲上只有 80 毫米。尽管如此，这对于传统的二战时期坦克或早期冷战车型（如配备 90 毫米火炮的巴基斯坦 M47/M48 巴顿坦克）来说已经足够好了。此外，L7 拥有非常好的远距离射击，远超对手射击距离。炮塔的位置，前部的 1/3，以及大型后发动机舱使其在轮廓上与百夫长相似。

Vijayanta

动力传动系统包括六对个负重轮，但这些负重轮并没有组合成三对转向架，而是彼此之间预留了非常小的间距，并且都带有独立的扭力杆。传动系统通常较低。从一开始，就增加了由七块面板制成的钢制侧裙。炮塔与百夫长的设计相同，但更小，右侧有一个带有八个防弹玻璃观察块的指挥官舱口，左侧有一个简单的炮手舱口。五个储物箱放在两侧，三个在左边，两个在右边，中间有一个逃生舱口。有用于附加帆布袋和设备的固定挂钩，包括备用负重轮和后炮塔篮。炮手和指挥官都有带放大功能的日间潜望镜。两排电动烟雾弹发射器（每组六个）被放置在主炮炮盾的两侧。炮塔上还有一个带有两个鞭状天线的中程无线电。

Vijayanta-MkI-1971

胜利（Vijayanta）I 型在 1971 年战争期间在印巴边境使用过。这种即兴伪装似乎是用扫帚涂上可清洗的白色或米色油漆制成的。

胜利级（Vijayanta）的行动

胜利（Vijayanta）坦克在 1965 年的战争中服役太晚，导致没有刷到战争经验。然而，在不断的演习中，它在速度和机动性方面达到了参谋部的期望，并且由于在百夫长（Centurion）上获得的经验，达到了相同的射击标准。然而，他们的第一次战斗考验发生在 1971 年的战争中。印度装甲师，现在主要装备了胜利（Vijayanta）坦克，介入支持孟加拉国，直到东巴基斯坦军队投降。Jagjit Singh Aurora 中将率领第 8、28 和 57 师，率领印度军队进入东巴基斯坦，采用“闪电战”战术，

Vijayanta-MkI

Vijayanta-Mk1A

1999 年的印巴战争，也称为“卡吉尔战争”，由于地形多山，坦克的行动有限，随后仍在服役的旧型号退役。1990 年代决定在 2008 年之前让整个 Mk.1 机队完全停止服役。296 辆“pre-Mark 1A”已经在 1997 年逐渐退役，同年升级和重新设计胜利（Vijayanta）的计划开始实施得到正式认可的。大修从 1999-2000 年停止，计划于 2008 年撤出。备件生产已于 1989 年结束。然而，Arjun MBT 开发过程中出现的问题导致采用许可制造的 Ajeya (T-72M) 代替更换整个胜利（Vijayanta）坦克群。

Vijayanta-Mk1-1980

Vijayanta-Mk2

保存完好的 Mk.I，现在静态展示在布莱尔港。在印度国家战争纪念馆（马哈拉施特拉邦）展出了另一辆类似的早期绿色涂装版。 Vijayanta Mark 1980 年代的标准迷彩。一种改型为该图案添加了深棕色。

Vijayanta Mark 1A，现在正在展出，没有侧裙。 Vijayanta Mk.1B 或 Mk1C 在行动中，1980 年代。 可能是 Mark 2，1990 年。

自原型车于1963年建造，坦克于1965年12月29日投入使用。开始前90辆车是由英国维克斯制造的。后续由阿瓦迪的重型车辆工厂的生产，该型一直持续到1983年，总共建造2200辆。