四川
这几年科技发展的速度越来越快，移动支付、网络技术、出行方式等等，还有科技的力量也在改变着我们的生活方式，其中，在外观上，改变的是高铁的出现。高铁将我们带入了高速出行时代。家与家的距离更近了，偏远乡镇的商品也可以在大城市销售。.
虽然高铁正在改变我们的生活，但实际上，建设高铁是一项浩大的工程。
高铁平均每公里造价1亿多，而我国现在的高铁已经超过10万公里，从这里就可以看出造价之高，而且除了建设成本，高铁的运营也是一个庞大的数字，而运营一条高铁需要多少钱呢？
我们首先要知道高铁的动力是由电能提供的，所以高铁的每一趟都要消耗大量的电能，而每次消耗多少电又取决于不同的高铁轨道。
据了解，我国常见的高铁分为两种，一种时速250公里，一种时速350公里。其中，它们所消耗的功率也是不同的。以250公里的高铁为例，我们通常称之为动车，动车的耗电量比较小，但是每小时的耗电量还是高达4800度，高铁的耗电量更高，而且每小时耗电量超过8000度，那么几个小时的高铁就要用上几万度，可见耗电量之大。
当然，和我们普通家庭相比，高铁的电力来自于大电网，所以电费会便宜一些，但如果每天运行十几个小时，还是一个巨大的消耗.再加上高铁部件的损耗，所以高铁每天的消耗就是几万，所以别说怎么赚钱，成本回本就成了一个巨大的问题。
所以据我所知，高铁要求的运力需要达到120%才能保证成本回本。当然，相信很多人对120%都有疑问，因为100%不是最多的吗？其中，可以获得120%。因为高铁不是一站式的，换乘站很多，如果换乘站多，甚至可以高达200%，但是在我国欠发达地区，乘车率不到80%，所以很多高铁都面临运营亏损的问题，能收回成本的不超过10条。
但是，虽然他们在亏损，但是为了全国枢纽的发展，我国还是需要运营和增加高铁的数量。
因此，近期就有消息称，我国高铁亏损4万亿元。根据以上信息，我觉得是可以的，但是我觉得是值得的，因为虽然现在是亏本的，但是以后的回报是不可想象的。
的。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
