哈弗枭龙系列为什么没上市先火？因为消费者的眼睛是雪亮的

在今年的上海车展上，有一位熟悉的同行跟我在哈弗展台碰面了。他在看过哈弗枭龙两款车之后对我说了一句至今难忘的话，看多了新势力和某些车企在汽车营销上的“狂轰滥炸”，哈弗新能源的出场简直有如一股清流，好久没看到这种说到做到的产品了。

的确，如今的新能源汽车市场鱼龙混杂，“科技”“智能”成为了很多车企的提价宝典，价格上去了，品质却不升反降，行业内的“卖家秀”和“买家秀”差距越来越大。而在今年的车展上，哈弗以全系新能源车型重磅亮相，依托全面领先的SUV技术和首搭长城汽车全新智能四驱电混技术Hi4、于本届车展上亮相的哈弗枭龙MAX，让我们看到了踏实搞技术、认真做产品的品牌究竟是什么样子。

本次车展首次亮相的哈弗枭龙MAX，首搭全新智能四驱电混技术Hi4。作为一款四驱混动SUV，其各项实力与参数都是不折不扣的四驱水准，在此前鄂尔多斯赛车场的测试中，哈弗枭龙MAX跑出了0-100公里加速6.9s的好成绩，并且以近90km/h速度过弯时也展现出了惊人的稳定性，在通过交叉轴、驼峰路、炮弹坑等测试中，哈弗枭龙MAX的强大四驱性能也展示地淋漓尽致。

除了四驱性能之外，哈弗枭龙MAX在其他方面也做到了比市面上现有的产品更上一层楼。在能效方面，满油满电最长续航里程的实测成绩为1231km，实测纯电续航为103km，实测馈电油耗5.1L/100km，续航实力超群。而哈弗枭龙也不遑多让，以DHT智能混动技术的技术加持，做到了1000km+的续航水平，两款产品的“超长待机”能力也都堪称是越级水平。

而在这样的前提下，哈弗品牌却没有选择用科技包装来为自己“贴金”，反而做出了一个惊人的决定：为用户带来“四驱的体验，两驱的价格，四驱的性能，两驱的能耗”，也就是说，作为四驱混动的哈弗枭龙MAX将以同级别两驱SUV的价格出售，而如此一来，我们也可以推断出哈弗枭龙这款新车的价格一定也是颇具竞争力的，这样的举动无疑让哈弗枭龙系列未上市就先火。

目前，两款新车上市日期已经越来越近，而上市前的99元限时解锁终身免费基础保养活动也进入了倒计时，与其后知后觉种草错过福利，不如先交99元订金再详细了解这两款宝藏车型，相信这是一个不会后悔的选择！