不到18万的电动GT香吗？试驾哪吒GT

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出品： 电动星球News

作者：星球君

上海车展的媒体日，除了各路新车的首秀，最大的亮点之一，一定有哪吒 GT 的价格。

17.88 - 22.68 万元的售价，这可能是年轻人第一台能买得起的电动 GT。于是就在上海车展结束后，我们去了厦门再试了下这台哪吒 GT。

双门四座的布局，低趴的造型、搭配的运动套件、再加上一键弹射的驾驶模式，开着哪吒 GT 沿海岸线加速、跑过山、越过集美大桥......

这一路下来，它给我的第一感觉，就是足够「拉风」。

它的「拉风」指的是造型足够特别，吸引了大妈、大叔、甚至引来了保安们的前来问价。从外，它足够吸睛，到内，它性能拉满.

经过一天的试驾之后，我们来聊聊，这台号称「年轻人的第一辆跑车，也是 200 万内最好的跑车」，它到底香不香？

20 万上下，这个定价很精准

基于山海平台的第二款车，哪吒 GT 在起售价上其实没有和哪吒 S 差很多，都是不到 18 万元。

不过它四驱版顶配也才 22.68 万，相比起顶配去到 34 万的哪吒 S，在哪吒 GT 这台车上，它很好地针对 GT 进行了「配置精简」。

顶配版本标配了四条米其林轮胎、78 kWh 电池、560km 续航、百公里加速 3.7s、前后定制卡钳、门板迎宾灯、全真皮一体式座椅、17.6 英寸同级最大的中控屏、前排标配通风加热功能、全车金属门槛饰条、12 个扬声器外加外放功能等等。

除了基础款的 560 Lite 版本以外，哪吒 GT 全系标配 L2 级辅助驾驶，包括 5 个摄像头、以及 11 个传感器，能实现自适应巡航、高速巡航辅助，还有 360 全景影像以及透明底盘等功能。

而且这套价值 1 万元的「智驾升级包」，6 月前下订限时免费。

那它「精简」了什么配置呢？

比如说后排；你都买 GT 了，还要给后排配座椅加热、靠背调节和后排娱乐屏？哪吒：直接砍掉。甚至，后排连个 Type A/C 口也没留，只有一个电动的一键出入按键。

又比如后备箱；你都买 GT 了，用得上后尾箱吗？哪吒：尾门给你手动的就好。

为什么说这个定价很精准呢？因为从最近内卷的新能源车的定价策略来看，就无论你是 A 级新奢、C 级的巴赫座舱、他们的起售价，都下探到 20 万左右、包括刚刚亮相的小鹏 G6、深蓝 S7，估计起售价也是在20万元这条线上，下探了就是惊喜，往上走那就要看配置。

这样的「精准」还来自于路人的真诚发问，刚把哪吒 GT 开到一国两制沙滩边上，两门四座的大玩具，吸引了迎面前来的两位大哥，仔细打探一番之后，乐呵呵地找我们问价。

我们反问大哥，这车你猜个价，多少钱你会入手？

「10 几 20 万」他们给的答案出乎我们意料之外，但也在情理之中，从车的工具属性来说，一个家庭可支配的收入中，用于购车的，10-20 万是个很普遍的价格区间。

所以将电动 GT 放在这个价位，一定程度上确实能吸引一些年轻人。

开去跑山什么体验？

价格合理，然后就要看它的基础素质如何，也就是性能。

哪吒 GT 后驱版本，最大功率 170kW，峰值扭矩 310N·m；双电机版最大输出功率 340kW，峰值扭矩 620N·m。

我们试驾的这台 580 四驱版本，零百加速 3.7s，百公里制动距离 32m。

那开去跑山是一种什么体验呢？我们沿着东坪山一路向上，首先是 50:50 的配重比，让整台车保持在又低又稳的驾驶姿态，在过弯时的侧倾抑制得很好。

其次是抓地力，四驱版标配了四条米其林 PS4 轮胎，其他版本标配邓禄普轮胎，当然你也可以选择加 1000 元选装。

在上山的水泥路和混凝土路的混合路况下，哪吒 GT 保持了较高的可玩性，简单来说，就是开起来就很给力，要速度有速度，要制动踏板的响应速度也很及时。

不过有两点可以优化的，一个是方向盘的转向手感，有点过轻，就算换到运动模式下，调节到更重的转向，阻尼感没有明显加强；另一点是悬挂的调校，整体是偏舒适的取向，但是山路上的感觉是后悬挂的弹跳稍微有点多。

特别要说的是哪吒 GT 的驾驶视野，轿跑低趴的车身姿态往往会导致驾驶员的视野受限，但哪吒 GT 特地在这方面做了设计，将前方上下总视野角度拓宽至 21°，这让驾驶员在山路行驶时，能获得相对不错的视野。

特色配置

在静态体验的时候，我就对哪吒 GT上的「一键弹射」模式比较好奇。

实际体验下来，这个拨杆支持两种形式的切换，短按「一键弹射」，是切换运动和舒适模式；长按「一键弹射」则是开启，仪表盘的界面会渲染出赛道模式的 UI，仪式感有了；配上模拟声浪，一脚电门下去，3.7 秒零百加速给到你。

除了不错的驾驶体验之外，哪吒 GT还专门为年轻人提供了多种个性化「改装」方案。包括前保险杠、后保险杠、侧裙、侧摄像头底座、侧窗饰条以及前机舱装饰件，共计 6 处支持自定义颜色。

而且，据官方透露，哪吒 GT 还会在外观上做一点小改进，也就是哪吒车头那个类似「犄角」的设计，在量产版本上有可能会移除。

写到最后

在试驾完哪吒 GT 之后，我的强烈建议是，一定要买四驱版的，因为加速性能上的体验，它比后驱版好了不止一点。

它尤其适合三四线城市的年轻人，性能拉满，上路拉风，带有很强的社交属性。

而且作为一台电动 GT，它在智能化的配置上也给得很足，比如同级最大的 17.6 英寸的 2.5K 中控屏，8155 的车机芯片，音色自研的语音智能助手，带有可见即可说的功能，嵌入了抖音生态的高德地图，支持实时查看附近好玩好吃的地方，还有多种匹配年轻人的娱乐功能，包括外放大喇叭、卡拉OK、以及车机可下载的原神、酷跑等经典安卓生态的游戏等等。

它将智能化和电动化融入了一台 GT 中，还给出了 18 万不到的起售价。

如果你是年轻人，你会怎么选呢？评论区聊一波。

（完）