周边公路等配套交通设施建设如火如荼，武汉西站为何还在继续沉默

上图：刚刚拍摄的武汉市汉阳区与蔡甸区交界处附近的生态城大道的路牌，这条大道直通武汉西站，此地距离武汉西站2.6公里。
武汉西站是武汉市大汉阳片区的汉阳区、蔡甸区、武汉经济开发区（汉南区）殷切盼望的重大民生工程。因为现在大汉口片区已经有汉口火车站运行多年，以及已经通车的天河机场站与正在筹建的长江新城站。而大武昌片区已经开通了武汉火车站；武昌站与武汉东站。唯独大汉阳片区还没有运行一座火车站，就连已经开工建设的火车站都没有，这让居住在大汉阳片区的居民情以何堪呢？

上图：中国第一座欧式火车站汉口站，它是由原来的武汉大智门火车站从汉口老城区搬迁到现址重新建设而来。它是目前武汉客流量最大的火车站。
汉阳曾经有个京广线上的货运火车站，现在的货运都移到市郊的小站去了，现在的老汉阳货运站连货运火车都不停了，每天有一辆铁路职工上下班的火车在这里停一次，方便住在附近的铁路职工们上下班。汉口火车站是武汉最早的火车站，它起源于1903年，原名叫汉口的大智门火车站，是中国第一条长线铁路京汉铁路的南端终点。目前的汉口站是中国铁路的特等站之一。天河机场站是汉孝城际铁路和汉十高铁上的一个车站，位于武汉天河机场交通中心内。

上图：武汉西站的规划示意图。曾经官宣的武汉枢纽直通线工程及武汉西站拟于2021年开工建设，为何现在还“按兵不动”？
大汉口片区已经开通运营了两座火车客运站，而另一个火车站是长江新区站。长江新区站位于大汉口片区的黄陂区前川街道，这座火车站是为沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段在武汉拟设的一个站点，目前规划的规模为2台4线，它是武汉铁路枢纽“五主两辅”客运火车站站布局中的“两辅”之一。相比大汉口片区已经开通了两座火车客运站，大武昌片区更是厉害，已经开通运营了武汉火车站；武昌火车站与武昌火车东站。

上图：在媒体上炒得沸沸扬扬的武汉西站6条地铁线换乘示意图。关于武汉西站地铁配套在热炒之后现在为何偃旗息鼓？
老武汉三镇的大武昌片区与大汉口片区已经开通运营了共五座火车客运站，而它们的同城兄弟老三汉阳片区一座都没有。原指望闹腾了数年的新汉阳站（现在改名武汉西站）马上就会填补大汉阳片区无火车客运站的历史，那么现在的情况是怎么样的呢？武汉西站原规划于2021年开工建设，但近两年受疫情影响已建设好的武汉东站也已经投入了使用，武汉西站的建设推进也已经处于暂停阶段，具体如何向哪一个方向进行发展不可预料。