仅用4天，6000吨泰国榴莲搭“快线”抵南沙港区

4月15日中远海“新南沙”（XIN NAN SHA）轮搭载4000多吨泰国榴莲如期靠泊广州港南沙二期码头，同船抵达的还有新鲜山竹和椰青等热带水果。加上稍早抵港的长荣“长致”轮，两船累计为国内市场输送近6000吨进口新鲜榴莲，从泰国林查班港运至南沙港仅需4天。国外果园到国内市场高效的一站式冷链运输，也让广大市民能与产地消费者同时享用最时令、最当季的鲜果，实现榴莲自由。今年预计将有超过8000自然箱的榴莲通过广州港南沙港区进入中国市场。

榴莲原产于东南亚，以泰国种植最多，因丰富的营养和独特浓郁的香气被誉为“水果之王”。近年来，中国消费者对于榴莲的需求不断上涨，2022年，我国鲜榴莲进口量达82.5万吨。但榴莲作为对时效性要求最高的水果之一，对供应链的考验极大。这批进口鲜果卸船后仅需2个小时即可抵达江南市场，并配送到大湾区、省内外的山姆、百果园等各大商超和水果市场。

中远海相关负责人表示：“中远海运将以丰富的航线设置、充足的冷插和舱位配备，业内领先的IoT（物联网）智能冷箱箱队、全时在线的My Reefer智能冷箱服务平台，提供全程可视可控、冷链自主管理的数字化解决方案，为泰国榴莲直航南沙港区保驾护航。”

南沙港区为服务好本年度榴莲快线，成立专门的服务团队，制定一船一策服务方案，不断完善作业细节。同时从船舶抵港预报到提柜全流程专人跟进，务求可实时了解码头船舶靠泊、集装箱卸船、查验、放行、提柜全链条动态，打造更放心、更便捷、更快速的物流通道。

南沙海关为切实压缩榴莲通关时间，组织码头、货主、船公司等召开榴莲业务座谈会，为水果等生鲜货物提供“两步申报”“两段准入”“船边直提”等贸易便利化措施，并在船舶联检、审单、查验、放行等环节保障高速通关，让水果“鲜上加快”。

作为本年度第一艘次大批量搭载进口榴莲的外贸班轮，“新南沙”的到来掀开了2023年榴莲进口的帷幕。据了解，南沙港区是距离全国最大的果蔬交易市场——江南市场最近的集装箱枢纽港，广州港南沙冷链也是全国最大的临港冷链仓库群及综合性冷链物流分拨基地。得益于南沙港和江南市场的分拨集散优势，近年来越来越多进口冷链货类通过南沙港进口分拨。在2022-2023年车厘子产季，南沙口岸已经成为国内车厘子进口量最大的口岸。

【南方日报、南方+记者】任燚

【通讯员】曹畅 黄敏珊 黎学敏

【摄影】钟文

【作者】 任燚

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端