有型有劲也有趣！哪吒GT静态实拍

尽管只是造车新势力中的后来者，但哪吒汽车这两年势头确实不错，销量跃居到了第一梯队。数据显示，2022年哪吒汽车累销超15万辆，不仅荣登造车新势力榜首，也是首个年销突破15万的新势力品牌。

市场表现亮眼，离不开产品给力。自去年下半年推出主打高端的哪吒S（参数丨图片）之后，今年上海车展期间，哪吒汽车即将发布又一款新车——哪吒GT，它也是国内第一款双门四座纯电跑车。

虽然不用讳言，这样的产品注定销量不会太高，但它是哪吒汽车造车工艺与研发实力的最佳展示，有着很高的品牌价值意义，让哪吒汽车的个性化、运动化、年轻化以及顽强勇敢的品牌形象，进一步凸显出来。

那么，这款哪吒GT到底怎么样呢？近日，我们对它进行了一次静态实拍，下面就来看一看。

第一眼看到哪吒GT，你就会被它的外观所吸引，我们印象中跑车该有的个性凌厉与拉风造型元素，它一样不少。前脸部分，俯冲的车头造型配合狭长的大灯组和运动下包围，展现出鲜明的进攻姿态，机舱盖上方还配有两个通风口，这进一步突出了运动气质。

侧面来看，车身低矮，线条简洁流畅，大溜背设计搭配花瓣式运动轮毂，由B柱延伸到车尾的L型银色镀铬装饰等，运动气息十足。此外新车还搭载了当下流行的无边框车门和隐藏式门把手。

车身长宽高分别是4715*1979*1415mm，轴距2770mm。整车重心高度450mm，风阻系数0.21Cd，几乎赶上了特斯拉Model S（0.208Cd），优于保时捷Taycan（0.22Cd）。

车身尾部，尾灯采用环形灯带，点亮后的辨识度不错，虽然纯电车型不需要排气，但它依然通过橙红色装饰为车尾带来了鲜明的热血气息。

进入车内，橙黑搭配的内饰氛围让人跃跃欲试。麂皮材质的运动座椅、中央扶手处的碳纤维装饰、略显扁平的运动方向盘等，都符合一款跑车所应有的想象。

当然，更吸引眼球的是那块竖置的17.6英寸中控触摸屏，和方向盘后方10.25英寸液晶仪表组合在一起，带来浓浓的科技化气息。

据悉，哪吒GT的智能座舱搭载了高通骁龙8155旗舰级芯片，这也赋予了它的车机系统足够强大的流畅度和智能化体验。

中控大屏操作起来就像手机一样便利，且拥有非常多好玩的应用，比如“哪吒爱玩”里有200多款游戏，插上手柄就可以随时畅玩，还有灯光秀、8种情景模式以及略显另类的“哪吒大嗓门”，后者其实是一种声音外放功能，让你在车内能够和车外的人、车进行喊话，或者向他们播放音乐、吹口哨等等。

哪吒GT还搭载了NETA Pilot 3.0智能辅助驾驶系统，这套系统以2颗前向摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波传感器以及高精地图组成，集成了智能行车辅助、智能泊车辅助、智能安全辅助三大辅助驾驶系统，包含28种辅助驾驶功能，并且还能实现高速领航辅助、智能泊车、远距离召唤等高阶智能驾驶辅助功能。

此外，哪吒GT的运动座椅包裹性不错。当然，作为跑车，低矮的车身设计必然挤压它的车内乘坐空间，尤其第二排，头部和腿部空间都很有限。

前备箱容积50L，后备箱容积297L，另外还有一块1.337平方米的全景天幕。

动力方面，哪吒GT搭载的双电机最大功率340kW，最大扭矩620N.m，并且拥有弹射模式，得意于此，它的百公里加速仅需3.7秒。且百零制动距离仅为32m，能够实现8次连续零百加速性能不衰减，麋鹿测试成绩为80km/h，前后配重比50:50，侧倾梯度2.8°/g。从这几个指标来看，总体战斗力应该不错。

当然，由于此次只是静态体验，这款哪吒GT的动态性能到底如何我们暂不好评价，请期待后期的试驾报告。

总的来看，作为一款纯电跑车，哪吒GT造型拉风炫酷，配置科技含量足，很能够勾起年轻人的欲望，并且它暂时还没有对手。至于这款车最终的市场反响如何，就得看实际的动力质感和价格政策了。

总之，拭目以待吧。