大专毕业去地铁上班,是否属于正式工,要看签订的劳动合同;如果是与劳务派遣公司签订合同,派遣到地铁上班,则不属于正式工;如果是与地铁公司直接签订合同,或合同上注明为正式员工,则属于正式。
地铁公司一般是属于国企,由地方国资委直接拨款,属于公共服务运输行业。其福利待遇优厚,如六险两金、带薪年假、每月餐补、年终奖金、享受年度健康体检等。往往吸引了不少人的关注。
大专毕业去地铁公司上班,是属于临时工还是正式工?这个由签订劳动的主体决定,刚入职的员工,可以由进入地铁上班的途径决定。
通过劳务派遣进入,往往属于派遣工:
与劳务派遣公司签订劳动合同,之后由劳务派遣公司派遣到地铁工作,这种方式进入,往往属于非正式工。
劳务派遣,是地铁公司的外包人员,派遣工的工资,一般由劳务派遣公司发放;派遣工的招录要求,往往比较低,工作主要是较为基础的地铁安检、列车巡检等内容。
我们常见的如地铁安检人员、地铁列车巡检人员,基本是属于派遣工,不是正式工。
通过正式招聘进入,往往属于正式工:
与地铁公司签订正式的劳动合同,人事关系属于地铁公司,由地铁公司直接发薪资,这种方式进入,往往属于正式工。
地铁公司的正式工,很多公司,往往大专可报考;想要成为正式工,流程上,和事业单位、公务员一样,往往需要经历报名、资格审核、笔试、面试、体检、心理测评、背景调查、公示、录用等环节。
对于报考者的学历,一般最低要求为全日制大专学历,而且对于报考者的专业,也有相关要求。
笔试内容的范围,一般包括但不限于行政能力测验、党建相关知识、轨道交通相关知识、轨道交通相关条例、交通运输部印发的城市轨道交通相关通知、法规、政策等。
正式工的岗位,一般比较重要,如票务中心的清分系统维护工、中央系统维护员、地铁的司机、地铁的信号维护员、供电中心的接触网维护员。
所以,大专毕业去地铁上班,不管是刚上班还是上了很久的班,是否属于正式工的判断,是根据签订的劳动合同决定的;而刚入职地铁公司,是否属于正式工,我们可以根据进入的途径判断。
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