被建设雅马哈GT150带出圈的酷飚150，怎么样呢？

被建设雅马哈GT150带出圈的酷飚150，怎么样呢？

我是骑士（参数丨图片）分享，摩圈一菜。这个话题其实早在一个月前就应该写了，但不知道最近在忙什么就被耽搁了。所以本期就来聊聊我个人对于这两款车的看法。

为什么说，酷飚150是被建设雅马哈GT150带出圈的一款车呢？

按照这两款车的上市时间，前者显然是早于后者的，但现实就是这么的魔幻，酷飚150虽然刚上市之初也有不错的关注度，但让它彻底出圈的，还真是GT150，这无形中又验证了那句话“红花还需绿叶衬”。

首先之所以会有这种现象，主要就在于这两款车都拥有着一个复古的外观，并且较大的价格差异，造就了两款车不一样的市场表现。

不过客观来看，这两款车还真没有什么可比之处，这就好比你非要拿着威武110和CC110比性价比一样，虽然表面上威武110可能赢了，但实则是输得一塌糊涂。如果认同这种说法，就接着往下看。

济南铃木酷飚150 售价8680元

建设雅马哈GT150 售价13390元

相同的排量类似的风格，两款车的价格差异竟然有4710元，这就使得很多小伙伴都会认为酷飚150更有性价比，建设雅马哈很不厚道。

但车不是这么比的，光看价格和排量会很容易进入误区。

酷飚150严格意义上来说是一款拥有复古造型的通路工具车，它还没有彻底进化成休闲娱乐车型，当然如此描述并不是在贬低这款车型，只是它的定位就是如此，不然济南铃木的酷道155就不可卖到1.49万了。

而建设雅马哈GT150从车型定位上来说，就是一款相对纯粹的休闲玩具车，只不过这款车的进化并不完美，尤其相比海外版的同等定位车型会有较大的差距，这就使得GT150自身的段位并不高。

也是基于这种原因，所以有的小伙伴上下打量后，就把目标瞄向了酷飚150，认为选择这款车更划算。

虽然这种推理和对比也合情合理，毕竟方便面和牛肉面都是面，也能填饱肚子，但是内部消化后应该还是会有不一样的效果。

如果你不赞成这种说法，那么我们就来点干货对比，抛开外观和做工都不谈，只看这两款车的动力总成。

酷飚150所搭载的单缸风冷电喷发动机实际排量149cc，最大功率7.7KW，最大扭矩10.5N·m。建设雅马哈GT150所搭载的单缸风冷电喷发动机实际排量149cc，最大功率9.1KW，最大扭矩12.4N·m。

由此可以看出GT150动力数据更强，这就使得它的实际性能也会更给力，因为这类发动机数据上的差异是很容易说明问题的，并且就油耗而言GT150也会更胜一筹。所以相同的外观下，这两款车就会有不一样的性能表现。

此外，这两款车的配置也会有差异，GT150虽然在同级车型中算不上很丰富，但规格显然是高于酷飚150的，所以这两款车本身就存在着段位上的差异。

而GT150之所以会被冷落，主要还在于它的自身表现有点让潜在用户失望，假如这款车装配双通道ABS，那么就有可能是同级别中的爆款，根本就没有酷飚150什么事情了。

至于这两款车如何选？客观来看，没必要分出谁比谁更好，因为它们本身就不属于一个级别的车型，根据个人的预算以及对于这两款车的了解和认可度取舍将会更理性。