天津东南角地铁站要建文物展厅，究竟发现了啥？

近日

《政民零距离》栏目上的一条回复

吸引了网民关注——

市国资委在回复网民

“地铁4号线东马路施工区域何时还路”

的提问时表示

因建设地铁4号线东南角站时

发现天津卫故城遗址

故相关管理部门对该点位

进行了文物保护工作

与此同时

市公安局网站上发布的

一则公告也显示

因地铁4号线东南角站

天津卫故城遗址展厅建设施工

自2023年4月5日起

至2024年4月4日止

东马路（南马路至南城街）

禁止机动车通行

途经机动车可绕行

南城街、鼓楼东街、水阁大街

城厢东路、张自忠路等道路

一时间

“天津卫故城遗址新发现”

成为网友热议话题

这个地铁站施工地点

究竟有何新发现？

津云记者联系了相关部门

原来，真有大收获！

记者从天津市文化遗产保护中心获悉

天津卫故城东城墙遗址

考古有重要发现

天津市文化遗产保护中心天津卫故城东城墙遗址考古发掘执行负责人文璋告诉记者，通过持续考古工作，共发掘清理出明清至民国时期城墙基础、道路、灰沟、铁轨等多处遗迹，出土元、明、清至民国时期文物和标本2000余件，取得了重要考古收获。

据了解，天津卫故城东城墙遗址发掘区位于南开区东马路与南马路交口。2017年7月，因工程建设需要，天津市文物局组织天津市文化遗产保护中心对地铁4号线东南角车站建设项目进行考古勘探，发现古代砖墙基础遗迹及明清时期较为丰富遗物，根据考古勘探与文献记载，推定该区域和天津卫故城东城墙遗址有密切关系。

2017年11月至2018年1月，经国家文物局批准，天津市文化遗产保护中心对地铁4号线东南角车站施工区域进行第一次考古发掘，经过近3个月发掘，揭露遗址面积近2000平米。因考古发掘区域条件限制和建设施工需要，考古部门与项目建设单位相互协作配合，本着既有利于文物保护，又有利于工程建设原则，于2019年11月至2020年1月、2021年4月又先后进行第二次和第三次发掘清理。2021年4月，考古工作全部结束，市文物考古部门将考古发掘场地全部移交天津市地铁建设部门实施后续保护和工程建设。

在考古发掘过程中，发现明代天津卫故城东城墙及其相关遗存。揭露出明代东城墙基础、墙体、顺城街、城壕等遗迹，并初步探明其构筑形式；在城墙基础部分发掘出土了元末明初时期的陶瓷标本、砖瓦建筑构件遗物，由此推定天津卫城的始建年代不晚于明初，为天津卫城的始建提供了考古实证。文璋说：“天津卫故城遗址所在的小直沽三岔河口地区，以往只进行过零星考古调查和工程施工中的抢救性清理，工作很不系统。本次发掘是自20世纪70年代以来，天津卫故城遗址范围内第一次按照《田野考古工作规程》进行的科学全面考古发掘，为国内‘古今重叠型’城市考古发掘和研究提供了重要案例和样本。”

在明代墙体及相关遗迹之上，依次揭露出清代墙体包砖、清末民国时期东马路遗迹、地下排水系统等遗迹。文璋告诉记者：“考古发现的遗迹和遗物较为完整地体现出天津卫城历经从明代始建、明清多次重修、1900年拆除废弃，以及到后期辟为马路改作他用的600余年的历史过程，是历史文献记载中天津城建城-修城-毁城-再用的考古实物见证。本次发掘在明代早期地层堆积之内，出土有数量较多的典型元代钧窑系、龙泉窑系等生活器皿残片和建筑构件等遗物，透露出在天津卫故城址所在的小直沽区域存在着元代甚至更早时期堆积的可能，为今后考古探寻天津早期城市起源提供了重要参照和线索。”

鉴于考古发现重要价值，天津市文物局于2018年先后组织召开三次专家现场咨询论证会，邀请国内著名考古、历史、遗产规划、文物保护等领域专家，指导考古发掘、评估遗址价值、提出文物保护意见。专家们一致认为，本次发现是进入21世纪以来天津城市考古的最重要发现。本次发掘找到了天津明清城市的基点，为天津卫城的始建提供了考古实证；天津城市从金、元时起，因大运河而兴，天津卫故城遗址是天津国家历史文化名城的核心和基础，也是天津历史文化名城的地标性遗址，考古发现的城墙基础及典型地层堆积是天津城市历史的重要实物见证，应实施原址原状保护和有效展示利用。

后续，天津市文物考古部门将积极协助项目建设单位做好考古发现重要代表性遗迹的保护和展示工作。

地铁站的文物展厅将如何建？

记者从天津市地下铁道集团有限公司获悉，地铁集团将打造地铁4号线南段东南角站文物展厅，原址原位保护天津卫古城墙。展厅是在既有4号线东南角地铁站的基础上进行接建，位于东马路之下，东南角车站的北端，利用地铁4号线东南角站预留的走廊实现展厅与车站站厅的贯通。

在地铁建设中进行地下城墙遗址原址原位的保护与展示，在全国尚属首例，既要满足地下文物保护需要，又要保证民生工程建设，地铁集团积极克服地质条件复杂、技术难度大等问题，在整体理念上借鉴国内外优秀案例，参考北京、西安等地优秀的施工经验，结合天津的地质环境，反复研究、多轮论证方案，拟在具备理论和技术上的可行性之后通过托换、逆做等关键工法，切断地下土遗址与四周环境的循环，在有限狭小的空间内实现遗址的原址、原位保护，并在此前提下进行展厅及地铁车站四周围护结构的施工。

城市地铁车站与城墙遗址的有机结合，古今辉映，将进一步展现城市历史文化，让古城墙在传承保护中绽放异彩。

津云新闻记者 吴宏 刘畅

综合北方网·政民零距离、市公安局网站