歼20迎来完全版，涡扇15开始批量生产，推力比F22还要大

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歼-20完全版到底长什么样，这应该是目前军迷最大的期盼，毕竟歼-20装备以来除了标准版外，还有双座型、修型换发等多种新型号令人应接不暇。

中国航发北京航空材料研究院项目负责人张勇，近日在接受采访时对外透露两个震撼消息，首先涡扇-10C（14吨推力）型号真实存在，而且国产化率已经达到98%以上；其次涡扇-15已经实现批量生产交付，并且已经装机使用。也就是说配套歼-20的涡扇-15，已经由研发测试阶段进入实际应用阶段，如果不出意外安装涡扇-10的歼-20很快就能对外公开。

对于军迷来说，这段时间中国航空工业确实带来很多惊喜，本来航空动力就是我们的传统弱项，但没想到一口气就带来三款不同型号动力。首先运-20换装大涵道比涡扇-20发动机，其次运-20搭载CJ-1000A大涵道比发动机测试，这款发动机专门为C919大飞机定制。最后涡扇-15发动机批量生产，已经可以为歼-20带来强大动力，三大喜事联袂而来足以撑起未来几十年间中国航发动力源。

特别是涡扇-15的成功相当不易，虽然是歼-20的标配动力，但是由于研制难度太高，却迟迟未能定型入役。为了保证歼-20不受影响下马，只能选择俄制AL-31发动机用来过渡，但受制于人的事我们肯定不干，后期还是换成涡扇-10C带锯齿发动机。虽然现在是国产动力，但由于性能达不到要求歼-20无法发挥最强战力，相比美国F-22还有一点差距，因此当涡扇-15量产之后歼-20“完全体”距离我们不远了。

相关信息一经公开，不仅军迷开始狂欢，国际上相关军事媒体也开始高度关注。比如英国《飞行国际》报道称，涡扇-15正在进行“有限”生产，虽然目前装备涡扇-15的歼-20并没有照片公开，但很有可能正在进行相关测试。

而且中国航空工业在航发领域不断在努力，以涡扇-10发动机为例，目前它的衍生版本正为解放军主力战机提供动力。比如歼-10C、歼-11B、歼-15，以及歼-16战斗机等，因此涡扇-10C大规模生产并不令人意外。涡扇-10最大推力约为15吨，因此猜测涡扇-15最大推力可以达到18.4吨，大推力将为歼-20带来真正五代机性能，比如关键的超音速巡航能力。

从具体性能来说，涡扇-15最大推力明显超过俄制AL-31，以及涡扇-10C发动机，对歼-10的性能提升是肉眼可见的。涡扇-15峰值推力可达180KN，就算是美国F-22配套F-119发动机，最大功率也不过156KN，因此在换发之后歼-20综合作战能力将得到质得提升。比如航程、作战半径、高机动性，以及我们一直期待的超音速巡航能力，和制空作战能带来惊喜的矢量推力技术。

换个角度对比，随着涡扇-15发动机批量生产，也标志着我国在先进五代发动机领域取得突破性进展。综合性能甚至已经和美国经肩，不能说完全超越但无限接近还是可能的，而且随着涡扇-15成功研制那么带来的技术、经验积累是无价的，未来六代机研制将会相对轻松也更容易实现。

涡扇-15对中国航空工业来说是个好消息，但对于美国人来说可不是好事情，虽然早几年涡扇-15还没有完全准备好。但中国航空工业却为歼-20进行了多种准备，包括完善五代机生产线和配套产业链，只等核心的发动机配套后开始大规模造飞机。美国一直对歼-20生产数量进行各种猜测，认为目前至少已经有150架，而且在年度内将达到200架的规模超过F-22，那么很快中国将拥有全球最大规模的双发重型五代机。

如果接下来新生产的歼-20都换装涡扇-15，那么五代机4S标准全部配套齐全，所能展示出的来的战斗机相当惊人。F-22以及F-35无法占据性能优势，大批量完全版歼-20装备入役后，美军将不能再肆无忌惮在亚太方向进行军事挑衅。