上市首月订单超2.5万辆，吉利熊猫mini释放“顶流”吸引力

对于追求自由的年轻人而言，说走就走的向往从未停止。然而，就是通勤路上的微型电车选择都受限于续航短、充电慢、配置低、安全性差等痛点，年轻人不得不得困于现实。

到底如何才能让更多年轻人享受到高品质出行体验？

对于这个问题，吉利从未停下开拓的脚步，专为年轻人打造出一款“国民出行新玩伴”——熊猫mini！

真快充、超智能、高安全、超好开等“国宝级”产品力，全面超越市面上老一代微型电车，引领微型电车市场进入2.0时代。

市场的反馈相当迅速。熊猫mini于2月正式上市，上市首月销量即排名细分市场前三，首月客户订单突破2.5万，累积交付破万。

在A00级微型电车市场中，吉利熊猫（参数丨图片）mini已经站稳了脚跟，拥有200公里续航和同级唯一真快充功能的它让出行变得更加简单，对于消费者来说无疑是一件乐事。

真销量就是“底气”

若以销量论成败，那么后来居上的熊猫mini无疑是微型电车中的新晋“顶流”。

根据乘联会每月公布具体车型销量。从总体数据来看，2月新能源车总体销量来到了43.9万辆，实现同比60.9%、环比32.4%的增长。与1月的惨淡相比，2月新能源车市开始出现了回暖的势头。

在新能源汽车这场马拉松里面，尽管在开场的赛台上，各家都使出浑身解数拼力奔跑，但从后劲和耐力上也筛选出一批真正有实力的选手。

譬如吉利，熊猫mini 上市首月即取得6661辆的销量，排名细分市场前三，首月客户订单突破2.5万，累积交付破万。目前，熊猫mini线上线下销售火爆、全国普遍供不应求，部分经销商连展车都已经售罄。有成都经销商表示，2月单店订单量已超过200，远高于交付量。

宏光MINI EV的市场地位不可否认，但熊猫mini的迅速上位，大有打破一枝独秀的趋势。

在同级微型电车中，熊猫mini是唯一配备了直流快充、无感启动及64英寸全景天幕等越级配置的，出行半径和出行品质都大幅提升。

在这场A00级微型电车的鏖战中，吉利率先精准洞察了新势代需求，为新势代用户带来从“将就”到“讲究”的出行品质升级。

真快充才是“王炸”

在新能源市场经历了高歌猛进的大幅增长后，对于大部分的消费者而言，“快充”是一台电动车必备的功能，更何况许多微型电动车的续航就是最根本的痛点。

为此，在五菱宏光MINI EV占据微型电动车市场时，吉利并没有像奇瑞的eQ1小蚂蚁、欧拉的R1黑猫以及长安的Lumin一般，随大市而冒进，而是花更长的时间来打磨自己的产品——熊猫mini。

从外形来看，熊猫mini的车身长宽高分别为3065/1522/1610mm，轴距2015mm，而五菱宏光MINI EV的车身长宽高分别为2920/1493/1621mm，轴距1940mm。如此对比，熊猫mini的车身尺寸明显更大，内部空间也能做的更好。

再说配置的话，熊猫mini可供选择的就更丰富了，类似全景天窗、无钥匙进入、远程启动、中控液晶屏等等配置，宏光MINIEV等同类竞品几乎全系缺失，或者需要更高价格升级才能选配到。

再加上熊猫mini更为丰富的科技配置：手机APP远程控制、手机无感连接、电动车窗、带轨迹线的可视化倒车系统等。吉利熊猫mini碾压性的优势一览无遗。

安全系统方面，熊猫mini和五菱宏光 MINI EV都全系标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、儿童安全座椅接口等配置。

此外，熊猫mini全系标配了五菱宏光 MINI EV全系都没有的主驾安全气囊，以及同级唯一的激光焊接车顶，让用户的出行大可放心。

值得一提的是，熊猫mini还有同级微型电车都缺失的“王炸”配置——真快充！

同级独有的22kW直流真快充，在25℃常温状态下，使用市面上主流的商用快充桩，仅需半小时就将电量从30%充到80%，68分钟可以从5%充电至100%。

这项配置极大拓宽微型电车的出行半径，能做到随用随充，说走就走。

此外，熊猫mini也提供了适用于固定停车位的家用慢充桩和220V 2kW的家用便携式充电枪，几乎考虑到了微型电车补能的所有场景。

而五菱宏光 MINI EV只有慢充，轻松款和自在款充电时间为6.5小时，悦享款为9小时。在同级同价位的车型中，熊猫mini就体验感和实用性而言属于当之无愧的王炸了！

主张观点：

作为一出场就领先同级车一代的“新晋顶流”，熊猫mini可以说是吉利在微型电车市场技术升级的重要成果。

化用户痛点为兴奋点、将越级配置变为标配，吉利此举无疑让用户切实享受到了科技进步带来的红利，同时也为微型电车的发展指明方向，具有引领意义。

虽然说五菱、长安、QQ等车企已经在微型电车市场上占据了一定的份额，但是“上市就热销”的熊猫mini完全有实力与诸多对手一较高下。期待熊猫mini站在吉利的肩膀上释放更具突破性的“顶流”吸引力，让我们拭目以待。